Avaria Fiesta XR2i

[Im4real]

Boas.

O meu "charuto" anda com um problemita, a partir das 3k rpm o carro simplesmente não quer andar embrulhando-se todo .

Alguém que já tenha passado pelo mesmo?

Obrigado.

[maxir5]

esses carros deram problemas de injecção,
um vizinho meu era fanático dos xr3i,
teve uns 5 todos novos,
mas acabou, por se virar para os pajeros
ele teve muitos problemas com a injecção,
e acho que as reparações foram muito dispendiosas, na altura, entre 1987-1991.
quando o carro está ao ralentin tem um trabalhar regular?

[Im4real]

esses carros deram problemas de injecção,
um vizinho meu era fanático dos xr3i,
teve uns 5 todos novos,
mas acabou, por se virar para os pajeros
ele teve muitos problemas com a injecção,
e acho que as reparações foram muito dispendiosas, na altura, entre 1987-1991.
quando o carro está ao ralentin tem um trabalhar regular?

Sim ao relanti está regular , mal se começa a acelerar noto perfeitamente que não está como estava , chegando às 3k ainda pior.

Será do módulo de injecção? O problema é que não arranjo ninguém com um para testar Na ford é para levar estouro

[maxir5]

Sim ao relanti está regular , mal se começa a acelerar noto perfeitamente que não está como estava , chegando às 3k ainda pior.

Será do módulo de injecção? O problema é que não arranjo ninguém com um para testar Na ford é para levar estouro

na ford não deve ser barato.

[Im4real]

Pois é, depois de algum tempo encostado, lá se decidiu tirar o motor do meu charuto .

E vi uma coisa pela primeira vez, o excêntrico da árvore de cames que controla a válvula de escape do 3º cilindro pura e simplesmente deixou de ser excêntrico, pelo que estava completamente "maquinado".
A touche hidraulica do "excentrico" danificado está impecável.O resto dos excêntricos tão bons.

Não faço ideia do que se passou.É uma cam da Kent, e fez 5k

Lá vou ter que abrir os cordões à bolsa

[Papi]

Será a bobina? se me quiseres dar a matricula ou o vin consigo te dar preços +/- da ford

[FilipeBraga]

Pois é, depois de algum tempo encostado, lá se decidiu tirar o motor do meu charuto .

E vi uma coisa pela primeira vez, o excêntrico da árvore de cames que controla a válvula de escape do 3º cilindro pura e simplesmente deixou de ser excêntrico, pelo que estava completamente "maquinado".
A touche hidraulica do "excentrico" danificado está impecável.O resto dos excêntricos tão bons.

Não faço ideia do que se passou.É uma cam da Kent, e fez 5k

Lá vou ter que abrir os cordões à bolsa

Alterar a mecânica tem os seus custos

[Im4real]

Alterar a mecânica tem os seus custos

A cam que foi posta é indicada para o carro em questão. Não faltam é carros como o meu com cams iguais no UK sem alteração dos "stock internals".
Creio que o problema é um defeito de fabrico, hoje vou à loja onde a comprei.

[Im4real]

Será a bobina? se me quiseres dar a matricula ou o vin consigo te dar preços +/- da ford

O problema é da cam, visto que a válvula de escape do 3º cilindro não abre devido à falta do excêntrico. E uma cam na ford deve ser um balúrdio .

De qualquer forma, obrigado pela ajuda.

[Papi]

Acho que não me enganei a ver no motor, por isso são 256€ por uma arvore de came na ford

[Im4real]

Acho que não me enganei a ver no motor, por isso são 256€ por uma arvore de came na ford

Bem , estava a pensar em bem mais .

A que tenho da Kent custou 260 euros. A mesma coisa portanto.

Consegues ver as características da cam? Valve lift , cam lift etc? Assim comparava com o modelo da minha :D

Obrigado.

O motor é CVH. É o de 8v.

[Papi]

Bem , estava a pensar em bem mais .

A que tenho da Kent custou 260 euros. A mesma coisa portanto.

Consegues ver as características da cam? Valve lift , cam lift etc? Assim comparava com o modelo da minha :D

Obrigado.

O motor é CVH. É o de 8v.

só consigo ver o catalogo de peças, detalhes mais técnicos não dá

[Im4real]

só consigo ver o catalogo de peças, detalhes mais técnicos não dá

Ok