Trato o meu carro como um bebe!

[Sotor]

Boa tarde,

Desde que comprei carro novo ando com um bocado de pan*leirices com eles.

Gostava com este tópico de saber até que nível estimam o vosso carro.

Passo a explicar algumas coisas (para além das básicas que faço quase sempre):

-ligo e desligo o carro em ponto morto e com o pé na embreagem;
-abrando perigosamente para lombas, caminhos de ferro, buracos, etc
-ponho protecção para o sol (daquelas prateadas)
-para a protecção baixo as palas do sol e nao as recolho para nao estar sempre a baixar e levantar
-nao abro vidros enquanto fecho portas, passo por lombas, etc
-não fico muito tempo com o carro desligado a ouvir musica (gastar bateria)
-nao estaciono de rodas viradas
-em ruas planas, espero que o carro estabilize antes de puxar o travao de mao
-evito materiais que possam desgastar plasticos (chaves, facas, etc)
-etc.etc.

Voces que fazem?

[Dano]

Não o trato com o bébé, porque não gosto de ouvir bebes a gritar



Agora mais a sério.

Tenho os cuidados necessários para durar, ou seja, tenho cuidado quando ligo o carro não começar logo a partir, até aquecer vai em modo eco deixo trabalhar um pouco antes de o desligar, tenho cuidado a passar por lombas e por crateras.

Já lhe dei mais banho é verdade, mas leva sempre revisões a tempo e horas.

Ah e ultimamente tenho mimado com bebida da boa SC98, isto porque noto que o óleo anda mais clarinho, logo só lhe vai fazer bem

[Nuno156]

Acho que o teu carro quer que o trates como um carro, e não como um bébé,
nem como um tanque de combate.

[Sotor]

Acho que o teu carro quer que o trates como um carro, e não como um bébé,
nem como um tanque de combate.

a minha fiat brava sempre foi tratada como um tanque de combate, sendo apenas um meio de transporte. Teve bastantes problemas (mas ainda rola com 185kkm's xD) e nao quero isso para o punto xD.

[dci80]

Boa tarde,

Desde que comprei carro novo ando com um bocado de pan*leirices com eles.

Gostava com este tópico de saber até que nível estimam o vosso carro.

Passo a explicar algumas coisas (para além das básicas que faço quase sempre):

-ligo e desligo o carro em ponto morto e com o pé na embreagem;
-abrando perigosamente para lombas, caminhos de ferro, buracos, etc
-ponho protecção para o sol (daquelas prateadas)
-para a protecção baixo as palas do sol e nao as recolho para nao estar sempre a baixar e levantar
-nao abro vidros enquanto fecho portas, passo por lombas, etc
-não fico muito tempo com o carro desligado a ouvir musica (gastar bateria)
-nao estaciono de rodas viradas
-em ruas planas, espero que o carro estabilize antes de puxar o travao de mao
-evito materiais que possam desgastar plasticos (chaves, facas, etc)
-etc.etc.

Voces que fazem?

- ligo com o carro em ponto morto e pé na embreagem
-abranado nas lombas, buracos e coisas que tal.
-não ponho proteccção para o sol
-abro vidros quando quero, quero lá saber se é em lombas.
-Também não fico a ouvir música, carro não é sala de estar.
-Estaciono com as rodas como estejam, viradas ou não.
-Em ruas planas puxo o travão de mão com ele parado.
-Não evito nenhum material.

Basicamente o carro é para me servir. É claro que já não é novo. Mas os cuidados são os mesmos. Quando era novo novo talvez o lavasse mais vezes.

[FernandoAc]

Eu tenho um carro velho e sem valor comercial pelo que não tenho grandes paneleirices com o carro, os cuidados normais e uma ou outra mania mas fica-se por aí.

Acho a protecção para o sol essencial, de verão coloco-a sempre. Se puder deixo sempre o carro à sombra mesmo que tenha de andar alguns metros mais.

Tenho algum cuidado a fechar as portas e gosto que os outros também tenham, a ideia é poupar o sistemas dos vidros eléctricos e evitar ruídos parasitas.

Apesar de nunca ter tido qualquer problema com aquecimentos controlo bastante a variação da temperatura.

Evito grandes acelerações a frio mas não é uma regra, depende da paciência ou da maluqueira do momento ainda hoje foi as 5000rpm a frio ao entrar numa rotunda complicada e bem movimentada.

Evito pôr as roda nos buracos e se puder piso as lombas apenas com 2 rodas.

Mudo o óleo 5w40 a cada 10 000km.

De vez em quando ponho óleo em spay em tudo o que é dobradiças ou zonas com tendência a acumular água.

Não deixo o carro ficar sujo durante muito tempo, não por me importar de o ver assim mas para poupar a pintura.

Quando paro o carro num semáforo ou algo do género evito ficar com o pé na embraiagem e o carro engatado, coloco logo em ponto morto.

Tenho também a mania de saltar as mudanças da caixa e aproveitar descidas para o fazer. (1ª para 3ª, ou 2ª para 4ª)

Procuro acertar sempre as rotações nas reduções com vista a poupar embraiagem (que já pega algo em cima).

E é isto, que já não é assim tão pouco.

[HPseanpaul]

- Procuro sempre sombra.
- ando sempre a ouvir se tem algum barulho estranho
- não passo nunca das 3000 rpm a frio ou a quente
- óleo sempre trocado a cada 5000 km's
- interiores aspirados
- gasolina sempre sc98
- pressão dos pneus vista e revista em dois sítios diferentes para evitar erros.
- protecção solar no vidro em que bater sol, tanto traseiro como dianteiro.
- filtro do ar sempre revisto regularmente.
- cartografia das crateras que habitam as nossas vias catalogadas e referenciadas
- tentar não andar com o carro cheio
- não passar dos 100km/h
- líquido dos vidros sempre a nível
- lavagem regular (sempre manual e com esponja própria)
- não bater com força as portas
- agora tenho que ver WD-40 para as dobradiças.
- estacionar sempre junto a colunas nos centros comerciais
o carro é um ford fiesta 1.1 mk3 com 65 000 km's carro de família.

[pmv6]

Bem podes ter todas as p*neleirices do universo com o carro mas, excepto se andares de garagem em garagem (e ainda assim) prepara-te para a bela da quincada na chapa, riscos,raspadelas etc etc.

O dia há-de chegar! A questão é sómente se vai ser demorar mais ou menos!

Quanto mais depressa fores comprar o kit de retoques à cor do carro e uma massa de polir fina, menos sofrimento atroz vais passar. Vai por mim!

[Miguelspc]

- Procuro sempre sombra.
- ando sempre a ouvir se tem algum barulho estranho
- não passo nunca das 3000 rpm a frio ou a quente
- óleo sempre trocado a cada 5000 km's
- interiores aspirados
- gasolina sempre sc98
- pressão dos pneus vista e revista em dois sítios diferentes para evitar erros.
- protecção solar no vidro em que bater sol, tanto traseiro como dianteiro.
- filtro do ar sempre revisto regularmente.
- cartografia das crateras que habitam as nossas vias catalogadas e referenciadas
- tentar não andar com o carro cheio
- não passar dos 100km/h
- líquido dos vidros sempre a nível
- lavagem regular (sempre manual e com esponja própria)
- não bater com força as portas
- agora tenho que ver WD-40 para as dobradiças.
- estacionar sempre junto a colunas nos centros comerciais
o carro é um ford fiesta 1.1 mk3 com 65 000 km's carro de família.

Tens fotos ?

[HPseanpaul]

Tens fotos ?

aqui neste pc não mas depois posso postar. apesar do carro já ter alguns danos de pintura dos primeiros anos de vida.

[GJP]

ando a fundo...
e so abrando nas lombas de alcatrão! nas de borracha, por norma acelero...
lavagem, nem ve-la
revisões de 10 em 10 000
pe na embriagem (por hábito ao ligar)
pneus... é quando calhar ver as pressões... não há tempo...
gasóleo... é do mais barato


200 000 kms and counting (em breve a troca das correias e bomba de água)

[JoelM]

- Procuro sempre sombra.
- ando sempre a ouvir se tem algum barulho estranho
- não passo nunca das 2.500 rpm a frio
- óleo sempre trocado a tempo e horas
- pressão dos pneus vista e revista
- protecção solar no vidro em que bater sol, tanto traseiro como dianteiro.
-Procuro não andar depressa em cidade se já sei que vou cair num buraco fora o maior desgaste mecanico.
- tentar não andar com o carro cheio
- não bater com força as portas
- estacionar sempre junto a colunas nos centros comerciais
- Evito dar desgaste ao interior, entro e saio com cuidado, tenho cuidado com o volante e punho da manete das mudancas etc.
- Tenho garagem que no tempo de chuva ou de muito calor poupa bastante o menino
-Tenho em atenção quando desligo desligar antes os farois, nao os ter ligados com o carro ligado, não estar sempre a fazer "o ponto".
Quando paro o carro num semáforo ou algo do género evito ficar com o pé na embraiagem e o carro engatado, coloco logo em ponto morto.

Tenho também a mania de saltar as mudanças da caixa e aproveitar descidas para o fazer. (1ª para 3ª, ou 2ª para 4ª)

Acho que é tudo

[FilipeBraga]

- Procuro sempre sombra.
- ando sempre a ouvir se tem algum barulho estranho
- não passo nunca das 3000 rpm a frio ou a quente
- óleo sempre trocado a cada 5000 km's
- interiores aspirados
- gasolina sempre sc98
- pressão dos pneus vista e revista em dois sítios diferentes para evitar erros.
- protecção solar no vidro em que bater sol, tanto traseiro como dianteiro.
- filtro do ar sempre revisto regularmente.
- cartografia das crateras que habitam as nossas vias catalogadas e referenciadas
- tentar não andar com o carro cheio
- não passar dos 100km/h
- líquido dos vidros sempre a nível
- lavagem regular (sempre manual e com esponja própria)
- não bater com força as portas
- agora tenho que ver WD-40 para as dobradiças.
- estacionar sempre junto a colunas nos centros comerciais
o carro é um ford fiesta 1.1 mk3 com 65 000 km's carro de família.

Tenho um Fiesta 1.3 mk3.5, sempre na garagem... Vai sair na próxima semana para fazer IPO

[bg2]

só faço isso quando o carro é novo.

depois de ir ao shopping e levar a primeira mocada na porta passa-me

[fcorreia]

Ando sempre a esgarnar... não tenho cuidados nenhuns especiais com o carro, a não ser tê-lo minimamente limpo, exterior e interiormente, e trocar o óleo de 5 em 5.000 km. Procuro no verão lugares à sombra, mas esses "cremes de beleza" = zero...

[HPseanpaul]

Tenho um Fiesta 1.3 mk3.5, sempre na garagem... Vai sair na próxima semana para fazer IPO

oh isso chega ao IPO e passa a brincar..


são carros baratos de manter e são a evolução dos antigos veículos ( renault 4, citroen 4cv etc) para a evolução, pois verificamos que os interiores na altura foram o salto que houve de melhor, o motor é de facto antigo..

mais as matrículas negras e brancas colocadas no carro dão outro charme..

[FernandoAc]

- Procuro sempre sombra.
- ando sempre a ouvir se tem algum barulho estranho
- não passo nunca das 3000 rpm a frio ou a quente
- óleo sempre trocado a cada 5000 km's
- interiores aspirados
- gasolina sempre sc98
- pressão dos pneus vista e revista em dois sítios diferentes para evitar erros.
- protecção solar no vidro em que bater sol, tanto traseiro como dianteiro.
- filtro do ar sempre revisto regularmente.
- cartografia das crateras que habitam as nossas vias catalogadas e referenciadas
- tentar não andar com o carro cheio
- não passar dos 100km/h
- líquido dos vidros sempre a nível
- lavagem regular (sempre manual e com esponja própria)
- não bater com força as portas
- agora tenho que ver WD-40 para as dobradiças.
- estacionar sempre junto a colunas nos centros comerciais
o carro é um ford fiesta 1.1 mk3 com 65 000 km's carro de família.

Esse carro deve estar novo!

E a precisar de uma valente esfrega a bem da ciência, para tirar o carvão.

[dysplay21]

não percebi a das lombas. Se fores a passar por uma levantas os vidros? consegues te lembrar sempre?
E para quem disse que nunca passa das 3mil mesmo a quente, isso não é propriamente tratar bem o carro.

[FernandoAc]

oh isso chega ao IPO e passa a brincar..


são carros baratos de manter e são a evolução dos antigos veículos ( renault 4, citroen 4cv etc) para a evolução, pois verificamos que os interiores na altura foram o salto que houve de melhor, o motor é de facto antigo..

mais as matrículas negras e brancas colocadas no carro dão outro charme..

Por acaso na última vez que fui à IPO, coisa de 2 semanas atrás o carro que estava na minha frente era precisamente um fiesta mk3. O chão do centro de inspecções todo limpinho (o que é raro) e o malandro do carro deixou logo uma valente mancha preta no chão quando o examinador começou a acelerar por ele no teste dos gazes.
E aquelas válvulas a bater também era algo de se ouvir.

Não passou...

[FilipeBraga]

Ando sempre a esgarnar... não tenho cuidados nenhuns especiais com o carro, a não ser tê-lo minimamente limpo, exterior e interiormente, e trocar o óleo de 5 em 5.000 km. Procuro no verão lugares à sombra, mas esses "cremes de beleza" = zero...

5 em 5 mil? É dos anos 80 o carro?

[FilipeBraga]

oh isso chega ao IPO e passa a brincar..


são carros baratos de manter e são a evolução dos antigos veículos ( renault 4, citroen 4cv etc) para a evolução, pois verificamos que os interiores na altura foram o salto que houve de melhor, o motor é de facto antigo..

mais as matrículas negras e brancas colocadas no carro dão outro charme..

Eu sei que passa

O meu já tem as letras da matrícula à direita... Tenho também um mk3 1.1 de 90... mas está em mau estado... provavelmente, vai para abate

[HPseanpaul]

Esse carro deve estar novo!

E a precisar de uma valente esfrega a bem da ciência, para tirar o carvão.

já levou, e está a funcionar que nem um relógio..

E para quem disse que nunca passa das 3mil mesmo a quente, isso não é propriamente tratar bem o carro.

fui eu que disse, o carro não passa das 3000 rpm pois anda sempre na VCI e a 2500 rpm já vai a 80km/h depois ele a partir das 4000 rmp deixa de respirar, é problema destes carros, são muito asmáticos, e o binário máximo deste motor ocorre às 2800 rpm. Ah e não faço arranques a matar. aqui estão as razões.
mas porque é que faz mal? nunca passar? ou melhor não passar de vez em quando?

Por acaso na última vez que fui à IPO, coisa de 2 semanas atrás o carro que estava na minha frente era precisamente um fiesta mk3. O chão do centro de inspecções todo limpinho (o que é raro) e o malandro do carro deixou logo uma valente mancha preta no chão quando o examinador começou a acelerar por ele no teste dos gazes.
E aquelas válvulas a bater também era algo de se ouvir.

Não passou...

eu imagino, já deviam ser os segmentos nas couves..

Eu sei que passa

O meu já tem as letras da matrícula à direita... Tenho também um mk3 1.1 de 90... mas está em mau estado... provavelmente, vai para abate

sim de facto não vale a pena manter algo que está em mau estado, aproveita peças do mk3 para o mk3,5...

[TSport]

Isso isso...habitem-nos mal.
E depois não querem ser reféns dos ditos cujos

O meu está habituado a levar tanta porrada, que nunca se queixa e/ou queixou

[FernandoAc]

já levou, e está a funcionar que nem um relógio..


mas porque é que faz mal? nunca passar? ou melhor não passar de vez em quando?

eu imagino, já deviam ser os segmentos nas couves..


sim de facto não vale a pena manter algo que está em mau estado, aproveita peças do mk3 para o mk3,5...

Sim o carro tinha os segmentos a passar óleo, bastante!

Posso não estar 100% correcto mas penso que tem a ver com o movimento dos componentes internos do motor. Basicamente os componentes cambota e principalmente a biela estendem e comprimem (esticam e encolhem) durante o seu funcionamento e ao longo do tempo vai-se formando um calo nos cilindros.

Num motor que está habituado a fazer pouca rotação vai criar o dito calo num lugar que pode ser atingido pelos pistões e segmentos danificando-os quando levado a rotações mais altas devido "esticar" dos componentes internos o que não é lá muito aconselhável.

[topdriver1]

Boa tarde,

Desde que comprei carro novo ando com um bocado de pan*leirices com eles.

Gostava com este tópico de saber até que nível estimam o vosso carro.

Passo a explicar algumas coisas (para além das básicas que faço quase sempre):

-ligo e desligo o carro em ponto morto e com o pé na embreagem;
-abrando perigosamente para lombas, caminhos de ferro, buracos, etc
-ponho protecção para o sol (daquelas prateadas)
-para a protecção baixo as palas do sol e nao as recolho para nao estar sempre a baixar e levantar
-nao abro vidros enquanto fecho portas, passo por lombas, etc
-não fico muito tempo com o carro desligado a ouvir musica (gastar bateria)
-nao estaciono de rodas viradas
-em ruas planas, espero que o carro estabilize antes de puxar o travao de mao
-evito materiais que possam desgastar plasticos (chaves, facas, etc)
-etc.etc.

Voces que fazem?

Opa, deixa tar q nao és o unico... eu tb desde q tive o carro novo que o trato se calhar demasiadamente com cuidado, e mesmo assim às vezes lá passo nuns buracos sem querer, etc, e fico fulo...

Evito muito riscar os materiais com as chaves, etc etc, tenho cuidado c isso mas às vezes lá escapa um risco ou algo do género...

Às vezes dou por mim a pensar se nao seria mais "feliz" e se n andaria mais descansado em andar tipo num carro q tivesse sido comprado usado e assim o compromisso com ele nao fosse tao grande... o facto de ser cauteloso e picuinhas com o carro se calhar às vezes até é um bcd em exagero... de tal modo q se calhar n ando tão à vontade como andaria com outro carro qualquer...

É o factor "ser novo"... com o tempo o cuidado vai se perdendo e nao ligamos tanto aos pormenores, é verdade. Mas perder o zelo nunca ;)

Cumps

[HPseanpaul]

Sim o carro tinha os segmentos a passar óleo, bastante!

Posso não estar 100% correcto mas penso que tem a ver com o movimento dos componentes internos do motor. Basicamente os componentes cambota e principalmente a biela estendem e comprimem (esticam e encolhem) durante o seu funcionamento e ao longo do tempo vai-se formando um calo nos cilindros.

Num motor que está habituado a fazer pouca rotação vai criar o dito calo num lugar que pode ser atingido pelos pistões e segmentos danificando-os quando levado a rotações mais altas devido "esticar" dos componentes internos o que não é lá muito aconselhável.

mmm..... faz algum sentido, mas os pistons não fazem sempre o mesmo percurso ao longo do cilindro?

[MrDoe]

Eu comparado a vocês sou um desleixado!

[DaniCMax]

Estou admirado de ainda ninguém ter dito que deixam o carro chegar com o combustível á reserva, para não usar os detritos que estão no fundo para não lixar os injectores...

[MrDoe]

Estou admirado de ainda ninguém ter dito que deixam o carro chegar com o combustível á reserva, para não usar os detritos que estão no fundo para não lixar os injectores...

Se isso é assim então os injectores do meu carro estão todos lixados com F bem grande!

[DaniCMax]

Se isso é assim então os injectores do meu carro estão todos lixados com F bem grande!

E não há de ser só o teu