[Mercado] Golf III 1.9 GTD 1700€

[ratax]

Boas pessoal,

tenho hipotese de adquirir um golf 1.9 GTD por 1700€! o carro é de 12/94 e é importado! è de 5 lugares, 5 portas, tem 2 vidros electricos, fecho central, alarme e 240 mil KM!

o que acham do carro e do negocio?

[Karma]

O carro está em bom estado e inspira-te confiança? Caso afirmativo é um bom negócio.

[ricomini]

240mil ja sao alguns km
é preciso saber o historial do carro

[LH]

avalia o motor...

- vê se o vaso de expansão ganha demasiada pressão;
- dá uma volta com o carro e puxa-o bem numa subida pra ver se ele não entra em safe-mode;
- testa a sofagem no máximo e no quente (embora parece que não é nada de relevante, mas dá pra ver se o circuito de refrigeração tá a "circular" correctamente até essa altura e se não há fugas de água)


parece um bom preço e é sempre uma boa compra

[ElrOnD]

sempre uma boa compra...porquê?

[ManymilesR]

sempre uma boa compra...porquê?

Status ma friend, status!!


ah...já me esquecia de responder.

Deve ser um bom negócio se estiver em boas condições!

[LH]

é sempre uma boa compra porque é um carro sempre com procura... mesmo que a coisa não corra às mil maravilhas, há sempre quem queira comprar...

[ricardodsb]

Arrisco-me a dizer que se quiser ainda "ganha" dinheiro com ele caso esteja em estado razoável.

[petrus]

Não tem AC, certo?

Qual o motor? É o tdi de 90 cv ou o td de 75/80?

A resposta a estas duas questões, para mim, penderia muito na decisão final!

[Onyros]

Um Golf III 1.9 GTD de 94 com 240.000 km e há quem ache (ricomini, a sério?) que são muitos km? Eu acho é que são poucos. De forma suspeita, muito poucos.

E mesmo que sejam (realmente) 240.000 km, para o carro em questão isso não é nada.

Se estiver em boas condições, é um bom negócio. Força nisso.

[ElrOnD]

240.000 kms não é nada?....vale a pena fazer uma lista daquilo que facilmente fica bom para trocar em 240.000 kms?

[5k2tbm]

Bem, vamos lá meter um pouco de ordem nisto:

Se é um Golf III 1.9GTD, então terá certamente o motor AAZ de 75cv e injecção indirecta, sem intercooler.

Logo, o que o user LH dizia dos safe-mode não se aplica...

Quanto aos 240000km, é um número irrelevante, porque basicamente existem 99,99% de probabilidades de ter muitos mais, ainda por cima sendo importado. Assim de repente, é oportuno verificar se em cima do totalizador digital aparece a palavra "total". Se não aparecer... são 540000km. Se aparecer... é uma incógnita. Os contadores digitais destes carros voltavam a zeros aos 300000km.

Mais importante e que também não foi dito, atenção ao motor, verificar se pega bem a frio e a quente, se produz fumos e verificar a côr deles, porque este motor tinha um defeito crónico normalmente provocado por má assistência e erros nos apertos quando se muda a distribuição:

O escatel da cambota tem tendência a ganhar folga, causando variações no ponto do motor, e em última instância o motor pode descomandar.

Se ainda está bom, a solução é ir a um torneiro mecânico fazer um escatel duplo para evitar surpresas.

Quanto ao preço, se estiver mesmo bom, é daqueles carros que pouco mais desvalorizam que isso, e é bastante sólido, robusto e económico. Um bom daily driver a baixo preço.

[TMoura]

Boas!!
Eu posso falar bastante sobre o carro uma vez qu e o meu pai tem um de 08/92 com 380 mil km. Apenas teve de reparar a bomba do gasoleo.
Confirmo que eles aos 300 mil voltam aos zeros.
Para nós é um carro de guerra. Também foi importado mas de família, já sabiamos o que vinha.
Eu dei-lhe a alcunha de 4x4 do oeste. Aquele carro já andou em todo o lado, desde há uns anos para cá o meu pai faz dele pau para toda a obra. É carro do lixo, da lenha, da caça...
Se estiver em bom estado aproveita.

Cumps

[LH]

Bem, vamos lá meter um pouco de ordem nisto:

Se é um Golf III 1.9GTD, então terá certamente o motor AAZ de 75cv e injecção indirecta, sem intercooler.

Logo, o que o user LH dizia dos safe-mode não se aplica...

Quanto aos 240000km, é um número irrelevante, porque basicamente existem 99,99% de probabilidades de ter muitos mais, ainda por cima sendo importado. Assim de repente, é oportuno verificar se em cima do totalizador digital aparece a palavra "total". Se não aparecer... são 540000km. Se aparecer... é uma incógnita. Os contadores digitais destes carros voltavam a zeros aos 300000km.

Mais importante e que também não foi dito, atenção ao motor, verificar se pega bem a frio e a quente, se produz fumos e verificar a côr deles, porque este motor tinha um defeito crónico normalmente provocado por má assistência e erros nos apertos quando se muda a distribuição:

O escatel da cambota tem tendência a ganhar folga, causando variações no ponto do motor, e em última instância o motor pode descomandar.

Se ainda está bom, a solução é ir a um torneiro mecânico fazer um escatel duplo para evitar surpresas.

Quanto ao preço, se estiver mesmo bom, é daqueles carros que pouco mais desvalorizam que isso, e é bastante sólido, robusto e económico. Um bom daily driver a baixo preço.

pois, se for o de 75cv já pode não se aplicar... mas aparecem muitos gtd com o motor de 90...

[caditonuno]

esses carros são umas autênticas traineiras, mas duram como o caraças! foi importado praí em 2001 ou 2002, não?

1700€ por esse carro não é nada. eu sei que ele nao vale mais que 1000€, mas o mercado dita umas leis e os compradores outras. cuidado com o fumo que alguns fazem, pode estar a queimar óleo.

240 mil são muitos kms, o meu deve chegar a esse número quando tiver 8 anos, ou seja, metade da vida desse, por isso pode ser que tenha mais, ou muitos mais até.

[5k2tbm]

pois, se for o de 75cv já pode não se aplicar... mas aparecem muitos gtd com o motor de 90...

GTD com o TDi 90 só se foi substituído o motor e periféricos.

[ratax]

bem ja tenho o boguinhas nas minhas maos, vamos ver como se porta!...

[air]

O meu pai tem o Golf III 1,9 TD, com 315,000km (não foi a 0 aos 300,000) e tem levado com muita coisa em cima mesmo! Carro de guerra!

[Convidado]

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