Focus tem caixa de 5 ou 6?

[MonteiroRibas]

Viva

Alguém sabe dizer quantas velocidades tem a caixa de um focus tdci 1.6 109 cv de 2006 ou 2007? Tenho um amigo interessado na compra de um, que dizem, 110 cv ou 90?

Obrigado

[nto]

É caixa de 5 velocidades , quer seja o de 90 ou 109cv.

Só o 2.0 TDCI é que tinha caixa de 6 velocidades.

[MonteiroRibas]

thanks pelo reply

[Celsius]

Infelizmente tem caixa de 5.

[VTEC]

Infelizmente tem caixa de 5.

Não é assim tão mau.

Anda na mesma bem e mesmo em velocidade de AE, em 5º, não precisa de circular a rotação muito elevada (5ª a 120 penso que anda a 2200rpm)

[Karma]

A 5ª do de 90cv vai às 2000rpm a 100Km/h. No início é preciso ganhar alguma habituação ao espaçamento das relações de caixa, mas não é nada que com 1 semana de prática não se apanhe.

[rogerAjacto]

Infelizmente tem caixa de 5.

Infelizmente porque?

Serve perfeitamente para o carro/motor e a 6ª não faz falta nenhuma.

[eLniNo]

Infelizmente porque?

Serve perfeitamente para o carro/motor e a 6ª não faz falta nenhuma.

Se estiver bem escalonada não se dá por isso... mas uma boa caixa de 6 é sempre uma vantagem!

[dysplay21]

Não é assim tão mau.

Anda na mesma bem e mesmo em velocidade de AE, em 5º, não precisa de circular a rotação muito elevada (5ª a 120 penso que anda a 2200rpm)

Acho que pelo menos o de 90 faz um bocado mais.

[QuerubimTerra]

Se a relação final da 6ª for igual à 5ª não me vejo com a necessidade de 4 marchas intermédias. Na minha Focus 109, a 2ª, 3ª e 4ª cumprem na perfeição o que se espera delas. Quanto à 5ª, às 2000 rpm já se atingem os 100 Km/h e, proporcionalmente, às 3000 rpm os 150 km/h.
Antes desta MK2.5 109 cv tive uma Mk2 90 cv e as relações rpm/km/h eram as mesmas.

[ceed]

Pois é, as caixas dos de 90 e 109 são precisamente iguais em termos de relação de transmissão. A caixa de 6 só beneficiaria pois ajudava com que as outras relações fossem curtas e próximas entre si, nao sendo preciso subir tanto a rotação para trocar de velocidade. Mesmo assim a caixa não se porta nada mal.

[VTEC]

Pessoalmente, acho que a caixa de 5 velocidades está bem escalonadas.

O carro anda bem e não consome muito.

[QuerubimTerra]

Pessoalmente, acho que a caixa de 5 velocidades está bem escalonadas.

O carro anda bem e não consome muito.

E têm fama de serem robustas!...

[Celsius]

Eu tenho um focus de 109 e não obstante achar que a caixa actual até está bem escalonada creio que com uma boa caixa de 6 seria melhor.

A falha que lhe vejo é a 4.ª e a 5.ª serem bastante longas.

Admito que haja outras opiniões, mas esta é a minha.

[rogerAjacto]

Se estiver bem escalonada não se dá por isso... mas uma boa caixa de 6 é sempre uma vantagem!

Nem por isso. Há alguns casos em que a troca da caixa de 5v pela de 6v nada beneficiou o carro e ainda piorou os consumos.

Um deles é o Accord 2.2 CTDI. Com caixa de 5v era sempre criticado mesmo tendo excelentes consumos e perfomances. Depois veio a caixa de 6v e calaram-se. A verdade é que basta comparar as performances e consumos anunciados de ambos para se tirarem algumas conclusões engraçadas.

[rogerAjacto]

Se a relação final da 6ª for igual à 5ª não me vejo com a necessidade de 4 marchas intermédias. Na minha Focus 109, a 2ª, 3ª e 4ª cumprem na perfeição o que se espera delas. Quanto à 5ª, às 2000 rpm já se atingem os 100 Km/h e, proporcionalmente, às 3000 rpm os 150 km/h.
Antes desta MK2.5 109 cv tive uma Mk2 90 cv e as relações rpm/km/h eram as mesmas.

Cá em casa há um Mazda 3 1.6 110cv. A 5ª é exactamente como a do Focus. 3.000rpm fazem 150km/h

Sempre se falou nos 1.6 HDI 110cv que falava uma 6ª. Por curiosidade a 6ª de um Golf V 1.9 TDI 105cv faz exactamente 3.000rpm a 150km/h. É engraçado como a moda das 6ª's pegou.

Entretanto o 308 passou de caixa de 5v para 6v. Houveram melhorias nos consumos e prestações? Não me parece.

[QuerubimTerra]

Cá em casa há um Mazda 3 1.6 110cv. A 5ª é exactamente como a do Focus. 3.000rpm fazem 150km/h

Sempre se falou nos 1.6 HDI 110cv que falava uma 6ª. Por curiosidade a 6ª de um Golf V 1.9 TDI 105cv faz exactamente 3.000rpm a 150km/h. É engraçado como a moda das 6ª's pegou.

Entretanto o 308 passou de caixa de 5v para 6v. Houveram melhorias nos consumos e prestações? Não me parece.

Na minha modesta opinião a última velocidade (quer seja 5ª ou 6ª), para um mesmo carro, terá a mesma relação final, que será, entre outras, a solução de compromisso potência, consumo, velocidade. Em estrada, especialmente em AE, o que me interessa é este trinómio. E em cidade, farão muita falta as 6?

[eLniNo]

Cá em casa há um Mazda 3 1.6 110cv. A 5ª é exactamente como a do Focus. 3.000rpm fazem 150km/h

Sempre se falou nos 1.6 HDI 110cv que falava uma 6ª. Por curiosidade a 6ª de um Golf V 1.9 TDI 105cv faz exactamente 3.000rpm a 150km/h. É engraçado como a moda das 6ª's pegou.

Entretanto o 308 passou de caixa de 5v para 6v. Houveram melhorias nos consumos e prestações? Não me parece.

Por essa ordem de ideias ainda também a de 5 não compensa face à de 4!

Epah, uma BOA caixa de 6 é sempre melhor que uma caixa de 5! É preciso é que esta esteja bem escalonada.

O caso do golf que referiste não tem uma caixa de 6 para AE... convido-te é a ires comparar é as recuperações do Golf V com caixa de 6 e com caixa de 5! Com a caixa de 6 há muito menos tendência a deixar cair as rotações de modo a que o carro demore a responder.

Uma caixa de 6 bem escalonada não serve para ter uma sexta longa... bem longe disso.

Para o ano a mercedes vai lançar uma caixa de 9 velocidades... como é óbvio é automática, mas pura e simplesmente porque era ridículo correr 9 velocidades manualmente. Mas fora isso, 9 velocidades são uma vantagem em condução!