Segmentos trocados e agora o motor falha

[kaxias]

Boa noite,

Recentemente o carro de um familiar começou a cuspir óleo pela vareta. Disseram-me que era dos segmentos.

Foram trocados, mas agora o motor engasga-se quando está em esforço. Isto é... se o pé acompanhar a aceleração do motor tudo bem. Se acelerar mais do que o que devia parece que falha algumas explosões.

O mecânico diz-me que é dos cabos das velas...

Antes de lá voltar, o que acham?

[MadDragon]

Acho que é complicado apenas e só com esses dados.
Se não tinhas o problema, provavelmente algo ficou mal feito aquando do arranjo.

[zerenau5]

O mecânico é de confiança?

P.S.: Pede à moderação para por o tópico na secção "Boxes"

[Valium]

Convém verificar se os tópicos são abertos na secção do FAHO correcta.

Vai passar para as Boxes.

[Papi]

poderá o tempo do motor ter ficado mal feito... isso é facil verificar se é dos cabos...

[JGarcia]

A taxa de compressão foi medida?

Pode tambem estar a acontecer o fenómeno de pré-detonação, pela taxa de compressão ser superior à que a gasolina aguenta!

Neste caso, só gasolina com um maior I.O.! 98 em vêz de 95.

[krofetys]

Boa noite,

Recentemente o carro de um familiar começou a cuspir óleo pela vareta. Disseram-me que era dos segmentos.

Foram trocados, mas agora o motor engasga-se quando está em esforço. Isto é... se o pé acompanhar a aceleração do motor tudo bem. Se acelerar mais do que o que devia parece que falha algumas explosões.

O mecânico diz-me que é dos cabos das velas...

Antes de lá voltar, o que acham?

Pela descrição acima, o motor foi reparado por um mecânico e os segmentos foram trocados. Depois disso qualquer avaria que venha a surgir no motor é da devida responsabilidade do mecânico que executou o serviço e um carro que depois de ser reparado que comece a dar novos problemas poderá significar, claramente, um serviço mal executado.

Caso possua uma fatura desse serviço a reparação executada deverá ser retificada já que havia "um" problema no motor e este acabou por ter "dois" depois do serviço o que não é de modo algum normal.

Verifique então no mecânico o problema existente e declara-se insatisfeito com o serviço e com direito a reclamação, caso contrário poderá vir a ter graves problemas no motor e indo aos poucos a elevar injustos pagamentos de reposição de novas peças que não estavam previstas alterar e/ou modificar.

[kaxias]

Eu não tinha um problema e agora dois. O Motor que estava a verter oleo pela vareta agora não está.

Estive da ver o estado dos cabos e de facto nao parecem estar em forma. Aparentemente está tudo bem, mas na zona de contacto com a vela parece existir alguma ferrugem. E com o motor a trabalhar, se aproximar uma chave de fendas do isolamento dos cabos, vejo faiscas.

Vou tentar com uma dremel polir a ferrugem, meter um bocado de WD40 e isolar mais um pouco com fita. Cabos de velas ainda se atiram para os 60euros...

Vou tambem experimentar gasolina 98.

Obrigado pelas respostas.

[ciber007]

Não gastas no cabo de velas e vais gastar em gasolina 98 em vez de 95?

Eu fazia contas..

[Baiones]

E não te esqueças que o WD40 é isolante!!!!

[kaxias]

Não gastas no cabo de velas e vais gastar em gasolina 98 em vez de 95?

Eu fazia contas..

A titulo de experiência.

[kaxias]

E não te esqueças que o WD40 é isolante!!!!

WD-40 é um repelente de água (Water Displacement), ajuda a prefenir corrusão de contactos eléctricos. Não é um isolante, embora não seja um conductor.

Poli os contactos das velas e meti WD-40. Melhorou, sem dúvida, mas ainda não está perfeito.

Entre as 2000 e 2500 o motor ainda trepida um bocado.

Tentei sacas as velas para ver o estado delas, mas está complicado, pois estão muito apertadas. Não devem ser trocadas à anos...

[Mazzeo]

WD-40 é um repelente de água (Water Displacement), ajuda a prefenir corrusão de contactos eléctricos. Não é um isolante, embora não seja um conductor.

Poli os contactos das velas e meti WD-40. Melhorou, sem dúvida, mas ainda não está perfeito.

Entre as 2000 e 2500 o motor ainda trepida um bocado.

Tentei sacas as velas para ver o estado delas, mas está complicado, pois estão muito apertadas. Não devem ser trocadas à anos...

deves começar por aqui..

Quanto ao WD-40 ser condutor ou dieléctrico não faço ideia, mas semiconductor é que não deve ser :P

[kpt]

a junta foi trocada quando se trocaram os sgmentos?

[kaxias]

Meio contrariado, lá troquei os cabos das velas.

Ficou como novo...

[Baiones]

WD-40 é um repelente de água (Water Displacement), ajuda a prefenir corrusão de contactos eléctricos. Não é um isolante, embora não seja um conductor.

Poli os contactos das velas e meti WD-40. Melhorou, sem dúvida, mas ainda não está perfeito.

Entre as 2000 e 2500 o motor ainda trepida um bocado.

Tentei sacas as velas para ver o estado delas, mas está complicado, pois estão muito apertadas. Não devem ser trocadas à anos...

Eu limpava os residos do WD40...


Também o usei numa situação semelhante e fiquei com falhas, até que descobri que era mesmo o WD40 que estava a provoca-las...

[ciber007]

Contrariado porquê? Não querias o problema resolvido?

[kaxias]

Contrariado porquê? Não querias o problema resolvido?

Contrariado porque estava convencido que o problema não era dos cabos. E que o mecanico estava a esconder um mau serviço.

Estava errado.

[DeCeIi]

Contrariado porque estava convencido que o problema não era dos cabos. E que o mecanico estava a esconder um mau serviço.

Estava errado.

Tens bom remédio, procura outro !

[Motronic]

Tens bom remédio, procura outro !

Ele acabou de reconhecer que o problema não era do mecânico, mas dos cabos das velas.

[amalucado]

Ler e aprender

Foi um bom post.

Já aprendi mais uma ...