[Antevisão] Kia Electric Pop Concept

[ks34]

Electric POP concept to spark Kia interest at Paris

Kia Motors will continue its tradition of unveiling convention-challenging, design-led concept vehicles at motor shows when it reveals an all-new elec-tric concept car at the Paris Show on September 30th.
Called the ‘POP’, Kia’s three-metre three-seater boasts zero-emissions and brings innovative design chic to the city car segment with its dramatic styling.

[zerenau5]

A Kia anda a fazer uns carros bem catitas! Este, o Soul, o Venga, o C'eed (S Coupé), acho que será uma marca que terá bastante sucesso futuramente.

[amalucado]

Interessante

Tenho link válido :

2010 Kia Electric POP Concept - Top Speed

Deve ser giro de conduzir.

Silencioso.

[crash]

Falta umas imagens mais "reais".
A lateral é bastante intrigante.
Mais "2d" que "3d"

[amalucado]

Falta umas imagens mais "reais".
A lateral é bastante intrigante.
Mais "2d" que "3d"

Provavelmente é um estudo de estilo e ainda nem têm motor atribuido e os interiores ainda estão em desenvolvimento ...

Temos de esperar para eles abrirem a porta do pópó .

[ks34]

[CarlosAndrade]

Ks34, há mesmo necessidade de fotos a 4800px?

[xeLa]

Interior rosinha: coisa mai' linda!
É um protótipo e como protótipo que é só podia estar porreiro...

[xeLa]

No salão...

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The Kia Pop Concept is a slick little wedge of silver that the company calls "a striking vision of future urban electric transport" meant "to act as a loose nucleus, a wild atom." In case you're wondering about the styling, you can't compare it to anything you might see today. Kia design chief Peter Schreyer says it "looks even further into the future" than even the next generation of vehicles, which means we can look forward to guppy faces and oblong windows.

The face is actually referred to as "Kia's trademark 'tiger nose,'" and the sweeping, uninterrupted glass above it is a tidy feature. The three-person, "non-automotive" seating is meant to provide perfect vision for the driver and passengers, with a swoopy front bench curved to allow a third seat set at an oblique angle in the rear corner.

The future theme goes minimalist with just one button in the cabin and everything else controlled by the touch screens on the Transparent Organic LED displays. LIthium polymer gel batteries keep the juice flowing throughout, pumping atoms to a 50-kW electric motor good for a 100-mile range and a healthy top speed of 87 miles per hour.

Fonte: Autoblog

Mais fotos aqui.

[crash]

Uma das propostas mais intrigantes deste salão.

Se existem modelos que desafiam os gostos convencionais, este então nem se preocupou em "limar" as arestas para se tornar mais aceitável.

Está cheio de soluções interessantes, apesar de no todo, não me parecer totalmente coeso

Tem soluções gráficas muito fortes, como as janelas oblongas ou o tratamento "pontilhado" dado aos leds na traseira ou à entrada de ar frontal.

A solução assimétrica para a traseira é original (a assimetria nunca passa da fase de concept, mas não deixa de ter um potencial estilistico enorme), e o pormenor do topo das janelas laterais excederem a altura do tejadilho, dá origem a contornos originais na transição da lateral para o topo do carro.

É interessante verificar as superfícies. De dificil análise devido ao preenchimento cromado das mesmas, mas perceptivel uma diferença clara no tratamento das mesmas, tendo em conta o que temos actualmente nos veículos de produção.
Troca a precisão e arestas bem definidas, relacionadas com uma forma germânica de abordar esta questão, por transições mais suaves e fluidas, quase orgânicas.
uma solução já vista no concept anterior da Kia, o Ray.

Chateia-me um pouco o perfil, pois o facto de o mesmo ser determinado pelas curiosas janelas, e o párabrisas e parte do tecto seguirem essa diagonal, quase que parece que aquela parte da carroçaria foi achatada.

Apesar das possibilidades serem praticamente nulas de vermos algo de aspecto tão radical por parte da Kia, nota-se que este Pop e o Ray parecem ser as sementes de uma nova linguagem a amadurecer nos estiradores da Kia, trocando rigor linear por superficies mais orgânicas.

A Kia tem sem dúvida impressionado nos últimos anos, a consolidar uma imagem cada vez mais sólida e com o seu styling a demonstrar muito mais confiança. Peter Schreyer a mostrar que percebe da poda

[xeLa]

A solução assimétrica para a traseira é original (a assimetria nunca passa da fase de concept, mas não deixa de ter um potencial estilistico enorme)

Penso que no Nissan Cube a traseira assimétrica passou para a produção... ou então sou eu que não estou a ver bem o Cube.

[crash]

Penso que no Nissan Cube a traseira assimétrica passou para a produção... ou então sou eu que não estou a ver bem o Cube.

tens razão...
escapou-me esse.
Enquanto escrevia o textozinho, só me vinham à cabeça concepts que apostavam na assimetria.
Não me lembrei da excepção à regra de nome Cube

[xeLa]

tens razão...
escapou-me esse.
Enquanto escrevia o textozinho, só me vinham à cabeça concepts que apostavam na assimetria.
Não me lembrei da excepção à regra de nome Cube

Pois, provavelmente esta é a razão pelo esquecimento, é uma excepção e não uma regra.