Roubalheira aumenta: Empresa privada ferroviaria desfalca Estado em 200000 euros

[manucas]

Uma empresa ferroviaria pertencente à Mota Engil está a beneficiar de abastecimento de gasoleo agrícola (autorizado apenas para a CP), com uma poupança de cerca de 20 cent por litro, o que leva a uma fuga aos impostos de cerca de 200000 euros, para além da concorrência desleal para com os transportes rodoviarios de mercadorias... Os estratagemas de fuga de privados aos impostos vai continuar a subir, certamente.

[Pastis]

Uma empresa ferroviaria pertencente à Mota Engil está a beneficiar de abastecimento de gasoleo agrícola (autorizado apenas para a CP), com uma poupança de cerca de 20 cent por litro, o que leva a uma fuga aos impostos de cerca de 200000 euros, para além da concorrência desleal para com os transportes rodoviarios de mercadorias... Os estratagemas de fuga de privados aos impostos vai continuar a subir, certamente.

Qual é a empresa?

[TheMoBsTeR]

Qual é a empresa?

Provavelmente é a Takargo...

[Pastis]

A takargo é uma empresa portuguesa de transportes ferroviárias, área na qual Portugal não está na idade da pedra, está antes da idade da pedra talvez por alturas do bigbang.

Mesmo assim prefiro ver a takargo a levar benesse do que ver uma empresa espanhola a tomar conta dos transportes ferroviários como seria o acaso se assim não fosse.

Trata-se puramente de protecção a um sector. Acho bem apesar de ser discutível para muita gente.

Por outro lado, o transporte ferróviário é muito menos poluente que o rodoviário e como tal, um incentivo a esse tipo de transporte é bem-vindo mesmo que seja a proveito da Mota Engil. Antes a eles do que a uma empresa qq estranjas.

Sejamos mais patriotas e unidos.

[ManuelBarbosa]

A takargo é uma empresa portuguesa de transportes ferroviárias, área na qual Portugal não está na idade da pedra, está antes da idade da pedra talvez por alturas do bigbang.

Mesmo assim prefiro ver a takargo a levar benesse do que ver uma empresa espanhola a tomar conta dos transportes ferroviários como seria o acaso se assim não fosse.

Trata-se puramente de protecção a um sector. Acho bem apesar de ser discutível para muita gente.

Por outro lado, o transporte ferróviário é muito menos poluente que o rodoviário e como tal, um incentivo a esse tipo de transporte é bem-vindo mesmo que seja a proveito da Mota Engil. Antes a eles do que a uma empresa qq estranjas.

Sejamos mais patriotas e unidos.

Eu preferia que fossem uns espanhois quais queres a tomar conta do sector e que pagassem os impostos direitinhos assim as tantas eu não precisava agora de andar a pagar SCUTS para poder ir a supermercado.

[TheMoBsTeR]

Há ali uma frase do manucas que me pôs a pensar... o que é que é concorrência desleal, é a Takargo usar gasóleo mais barato do qual só a CP está autorizada a usar, ou o facto de a CP ter acesso a combustível mais barato que os concorrentes privados?

[Nephilim]

Eu preferia que fossem uns espanhois quais queres a tomar conta do sector e que pagassem os impostos direitinhos assim as tantas eu não precisava agora de andar a pagar SCUTS para poder ir a supermercado.

Sim e vao mais umas centenas para o desemprego, e ainda se pagava aos espanhois, a tua opinião é no minimo absurda pois o gasto e o prejuizo era nitidamente superior

[Nephilim]

Há ali uma frase do manucas que me pôs a pensar... o que é que é concorrência desleal, é a Takargo usar gasóleo mais barato do qual só a CP está autorizada a usar, ou o facto de a CP ter acesso a combustível mais barato que os concorrentes privados?

Isso não existe neste exemplo... nem concorrencia quanto mais concorrencia desleal...

[JPedroM]

Há ali uma frase do manucas que me pôs a pensar... o que é que é concorrência desleal, é a Takargo usar gasóleo mais barato do qual só a CP está autorizada a usar, ou o facto de a CP ter acesso a combustível mais barato que os concorrentes privados?

Meu caro,

Realmente é uma vergonha. A CP, PT, EDM, e outras empresas do estado têm imensas benesses.

Se eu fosse um gestor de uma dessas empresas tb era considerado super competente, porque com a concorrência desleal, que reina na nossa terra, é fácil!

[TheMoBsTeR]

Isso não existe neste exemplo... nem concorrencia quanto mais concorrencia desleal...

?

Estamos a falar de duas empresas, uma privada, outra publica, de transporte ferroviário de mercadorias. A publica tem acesso a combustível mais barato, e a privada, sem autorização, abastece com esse combustível mais barato. Esquecendo a questão dos combustíveis, não há concorrência aqui?

[air]

Eu preferia que fossem uns espanhois quais queres a tomar conta do sector e que pagassem os impostos direitinhos assim as tantas eu não precisava agora de andar a pagar SCUTS para poder ir a supermercado.

Não posso concordar. Por pensarmos assim é que também estamos como estamos.

Preferímos comprar tudo fora, mesmo que a qualidade seja duvidosa. Como não vendemos nada para fora, é dinheiro que sai e nunca volta a entrar.

O português prefere estar na miséria do que ver o vizinho bem!

[Nephilim]

?

Estamos a falar de duas empresas, uma privada, outra publica, de transporte ferroviário de mercadorias. A publica tem acesso a combustível mais barato, e a privada, sem autorização, abastece com esse combustível mais barato. Esquecendo a questão dos combustíveis, não há concorrência aqui?

Não... porque tu não podes ver as coisas assim, a Tagargo é teoricamente é "privada" mas nao faz concorrencia apenas complementa.

Diz lá de quem sao os caminhos de ferro onde anda a Tagargo?

[ciber007]

A takargo é uma empresa portuguesa de transportes ferroviárias, área na qual Portugal não está na idade da pedra, está antes da idade da pedra talvez por alturas do bigbang.

Mesmo assim prefiro ver a takargo a levar benesse do que ver uma empresa espanhola a tomar conta dos transportes ferroviários como seria o acaso se assim não fosse.

Trata-se puramente de protecção a um sector. Acho bem apesar de ser discutível para muita gente.

Por outro lado, o transporte ferróviário é muito menos poluente que o rodoviário e como tal, um incentivo a esse tipo de transporte é bem-vindo mesmo que seja a proveito da Mota Engil. Antes a eles do que a uma empresa qq estranjas.

Sejamos mais patriotas e unidos.

Patriotas e unidos para a Mota Engil encher mais os bolsos dos administradores com prémios e ordenados obscenos à custa dos resultados obtidos com este tipo de benesse?

[TheMoBsTeR]

Não... porque tu não podes ver as coisas assim, a Tagargo é teoricamente é "privada" mas nao faz concorrencia apenas complementa.

Diz lá de quem sao os caminhos de ferro onde anda a Tagargo?

Da REFER...

[Pastis]

Patriotas e unidos para a Mota Engil encher mais os bolsos dos administradores com prémios e ordenados obscenos à custa dos resultados obtidos com este tipo de benesse?

Entre isso e encher o ass a administradores espanhóis, ou de outra nacionalidade qq: prefiro que o guito fique por cá.

É duro mas é mesmo assim que tem de ser.

Sem empresas prosperas e ricas esse país vai à vida.

[Nephilim]

Da REFER...

exacto...a refer pertence ao Estado tal como a CP....sem a refer a Tacargo nem existia, alem disso a Tacargo compra material á CP.

A Tacargo tem uma area de transporte tal como tem a fertagus, que nao se pode sizer que seja concorrente da CP na area especifica que tem.

[Nephilim]

Patriotas e unidos para a Mota Engil encher mais os bolsos dos administradores com prémios e ordenados obscenos à custa dos resultados obtidos com este tipo de benesse?

pensamento absurdo, pois estás a esquecer das centenas de trabalhadores da Tacargo que tambem ganham com isso.

[TheMoBsTeR]

exacto...a refer pertence ao Estado tal como a CP....sem a refer a Tacargo nem existia, alem disso a Tacargo compra material á CP.

A Tacargo tem uma area de transporte tal como tem a fertagus, que nao se pode sizer que seja concorrente da CP na area especifica que tem.

Por outras palavras, sem caminhos-de-ferro não havia transportes ferroviários!

Se não houvesse o Rio Tejo também não havia Soflusa nem Transtejo.

No shit Sherlock!!


Claro que são concorrentes, se prestam o mesmo serviço...

[XlPower]

Nem a CP devia ter gasóleo mais barato, é completamente ridiculo dar descontos no gasóleo ao sector ferroviário, já que é relativamente fácil para eles electrificarem as linhas e consumirem electricidade em vez de gasóleo.
Além de que é estúpido usar "gasóleo para aquecimento" em locomotivas de comboio... ao menos que definissem outra coisa à parte.

[Nephilim]

Por outras palavras, sem caminhos-de-ferro não havia transportes ferroviários!

Se não houvesse o Rio Tejo também não havia Soflusa nem Transtejo.

No shit Sherlock!!


Claro que são concorrentes, se prestam o mesmo serviço...

o mesmo serviço? desde quando a soflusa faz o mesmo que a transtejo, ou a fertagus o mesmo da cp, ou a tagargo o mesmo da cp? concorrencia entre empresas é fazerem o mesmo e dar a opção de escolha ao cliente entre as 2 empresas, coisas que nestes exemplos não acontece.

Se apanhas um fertagus, nao o podes trocar por um da CP o barto trastejo nao faz as rotas dos da TT nem os comboios tacargo fazem o mesmo que os da cp...logo não ha concorrencia, mas sim complementariedade.

[Pastis]

Nem a CP devia ter gasóleo mais barato, é completamente ridiculo dar descontos no gasóleo ao sector ferroviário, já que é relativamente fácil para eles electrificarem as linhas e consumirem electricidade em vez de gasóleo.
Além de que é estúpido usar "gasóleo para aquecimento" em locomotivas de comboio... ao menos que definissem outra coisa à parte.

O transporte ferroviário implica a locomotiva ter que se deslocar a grandes fábricas ( ou armazéns de mercadorias) através de ramais não electrificados.

Como é que resolves o problema? Não se podem electrificar agora todos os ramais!

Não é por acaso que são a gasóleo.

[Piloto127]

Qual é a novidade? Qual é o espanto?

Estamos em Portugal. Ainda ontem falei com um colega que está na Suíça,esteve-me a contar como é que as coisas funcionavam lá e até me passei. O Iva lá é a 7%, de bens essenciais 2%.... só para começar.

[Nephilim]

Nem a CP devia ter gasóleo mais barato, é completamente ridiculo dar descontos no gasóleo ao sector ferroviário, já que é relativamente fácil para eles electrificarem as linhas e consumirem electricidade em vez de gasóleo.
Além de que é estúpido usar "gasóleo para aquecimento" em locomotivas de comboio... ao menos que definissem outra coisa à parte.

Electrificar uma linha é facilimo a CP é do Estado logo é NORMAL que compre gasoleo sem o imposto do Estado

[TheMoBsTeR]

o mesmo serviço? desde quando a soflusa faz o mesmo que a transtejo, ou a fertagus o mesmo da cp, ou a tagargo o mesmo da cp? concorrencia entre empresas é fazerem o mesmo e dar a opção de escolha ao cliente entre as 2 empresas, coisas que nestes exemplos não acontece.

Se apanhas um fertagus, nao o podes trocar por um da CP o barto trastejo nao faz as rotas dos da TT nem os comboios tacargo fazem o mesmo que os da cp...logo não ha concorrencia, mas sim complementariedade.

A CP faz transportes de mercadorias... quando passa uma locomotiva da CP por ti a transportar uns contentores a dizer MAERSK SEALAND ou afins, achas que aquilo tem pessoas lá dentro?

[Nephilim]

A CP faz transportes de mercadorias... quando passa uma locomotiva da CP por ti a transportar uns contentores a dizer MAERSK SEALAND ou afins, achas que aquilo tem pessoas lá dentro?

A Tacargo veio preencher uma lacuna que a CP tinha nessa area das mercadorias de longo curso. Mesmo assim ha muitas areas a nivel de mercadorias por explorar por exemplo mercadorias expresso.

[Pastis]

A CP faz transportes de mercadorias... quando passa uma locomotiva da CP por ti a transportar uns contentores a dizer MAERSK SEALAND ou afins, achas que aquilo tem pessoas lá dentro?

Há sempre 1 ou 2 chineses lá dentro

Mas como qq empresa há maquinistas, pessoal administrativo, manutenção etc. Não são muitos mas são alguns empregos.

[XlPower]

Electrificar uma linha é facilimo a CP é do Estado logo é NORMAL que compre gasoleo sem o imposto do Estado

Eu não disse que era facilimo, disse que era relativamente fácil. Afinal de contas as linhas de comboio são poucas, os ramais também, é muito mais fácil do que ter carros eléctricos nas estradas.

Essa de um empresa do estado não pagar impostos é simplesmente um argumento que enfim...
Seja do estado ou não deve pagar impostos, porque tem que concorrer com outras empresas que podem ser ou não do estado. E mesmo que não concorra com outras empresas tem que pagar impostos, porque esses impostos são para benesse de todos. Se ficasse isenta de impostos, era só para benesse dessa empresa. Isto é o que acontece neste caso do gasóleo e da CP, em que só eles estão a beneficiar com esse desconto nos impostos. Se eles pagassem era para beneficio de todos nós.

[Nephilim]

Eu não disse que era facilimo, disse que era relativamente fácil. Afinal de contas as linhas de comboio são poucas, os ramais também, é muito mais fácil do que ter carros eléctricos nas estradas.

Nada disso,,,alem disso nem ha locomotivas de mercadorias electricas em numero suficiente, mesmo em zonas electrificadas circulam comboios de mercadorias a diesel como a cruzarem o Tejo na ponte 25 de abril. Num futuro talvez agora para já ser a diesel é a solução.

Essa de um empresa do estado não pagar impostos é simplesmente um argumento que enfim...
Seja do estado ou não deve pagar impostos, porque tem que concorrer com outras empresas que podem ser ou não do estado. E mesmo que não concorra com outras empresas tem que pagar impostos, porque esses impostos são para benesse de todos. Se ficasse isenta de impostos, era só para benesse dessa empresa. Isto é o que acontece neste caso do gasóleo e da CP, em que só eles estão a beneficiar com esse desconto nos impostos. Se eles pagassem era para beneficio de todos nós.

Então uma empresa de transportes do Estado devia pagar o gasoleo que preço que tu pagas para ir passear? essa está boa, sobre o pagarem ser beneficio de todos não é bem assim , ao preço o diesel com os impostos iam certamente á falencia e isso teria grandes encargos ao Estado e ao país.

[manucas]

Nao considero obsceno a CP usar gasoleo agricola. Afinal, sendo empresa estatal, pode limitar o custo q o imposto gasoleo normal iria trazer. Ja uma empresa privada q concorre com a CP e principalmente q concorre com empresas rodoviarias q pagam gasoleo e respectivo imposto, portagens, limitacoes circulacao...? Està certamente a ser privilegiada, a lesar o Estado e a fazer concorrência desleal. Não vejo onde está a dúvida, com ou sem espanhóis ao barulho...

[Gonzas]

O português não muda mesmo, passam os anos, as gerações e continua-se a aplaudir a mentira, a aldrabice e a fuga aos deveres/impostos....este tópico é um bom exemplo disto, basta ver o que certos users escreveram.

Nojo