Opel Insignia 2.0 Turbo Sport

[cohone]

Boas a todos.

Tenho andado a informar-me sobre o Opel Insignia 2.0 Turbo Sport. Gostava que deixassem algumas opiniões sobre o carro em si, componente desportiva, mecânica, prestações e comforto. Gostava que o comparassem com um bmw, por exemplo 320d, apesar de este ser a gasolina.

Cumprimentos a todos

[eblase]

Mais dados:
Opel: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

BMW: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

O Opel tem a opção de 4x4?

[vezao]

mas isso é uma grande canhão!!!
a que preços ronda essa maquina?


é este que vais buscar ou um modelo novo?
http://www.standvirtual.com/carros/O...gnia/P2528033/

[cohone]

Ando só a ver. Mas o carro. Não a carrinha.

[vezao]

ainda existe uma diferença significativa entre esse e o opc certo?

[OTony]

ainda existe uma diferença significativa entre esse e o opc certo?

Eu diria que sim
Opel: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL
OPC: 58000EUR
Opel: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL
2.0: 33800EUR

[vezao]

Eu diria que sim
Opel: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL
OPC: 58000EUR
Opel: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL
2.0: 33800EUR

e bem grande

[vhog]

Por acaso é pena ainda não haver mais opiniões relativas a esta máquina, especialmente de alguém que tenha um bichinho destes...
Só posso dizer que o carro é muito, mas muito bonito e tem um motor e peras: 2.0 Turbo com 220Cv e 350 Nm de binário!!! O que para um carro a gasolina não é brincadeira, parece o binário de um diesel... E 7,6 segundos dos 0-100Km para um carro deste tamanho...
E em relação ao preço acho um preço razoável.

[Cunhao]

Bem, isso é alta bomba. Exclusividade ao máximo. As ruas já estão a começar a ficar fartas de diesel.

[warmthboy]

Grande máquina...

2009-vauxhall-insignia-sports-tourer-front-side-picture-588x441.jpg

[Seloth]

Por acaso é pena ainda não haver mais opiniões relativas a esta máquina, especialmente de alguém que tenha um bichinho destes...
Só posso dizer que o carro é muito, mas muito bonito e tem um motor e peras: 2.0 Turbo com 220Cv e 350 Nm de binário!!! O que para um carro a gasolina não é brincadeira, parece o binário de um diesel... E 7,6 segundos dos 0-100Km para um carro deste tamanho...
E em relação ao preço acho um preço razoável.

No diesel tens muito binário... Mas é um pico.
No gasolina tens muito binário durante muito tempo.

O valor máximo não é tudo

Tanto é que dos 0 aos 100, a aceleração é superior na gasolina.

[Mikef]

mas isso é uma grande canhão!!!
a que preços ronda essa maquina?


é este que vais buscar ou um modelo novo?
Opel Insignia Sports Tourer (2.0 Turbo 220cv, 34.900 EUR, Vial Do Conde - Standvirtual

Nesse falta-lhe, quanto a mim, um dos melhores equipamentos do Insignia. Os faróis Bi-xenon! Aquele sistema a funcionar é qualquer coisa...

[djm]

acho é as jantes de 20 um exagero... mas por acaso vi um insignia OPC no outro dia aqui no porto e achei lindíssimo

[evoluzione]

Experimentei um á pouco tempo,e posso-te dizer que é uma excelente opção para quem não faça muitos quilómetros.

Esta motorização fica a anos luz em prestações e gozo de condução,face á versão diesel.É extremamente disponível desde baixas rotações,e tem uns médios regimes engraçados,muito ao estilo do 2.0 tfsi,se bem que,este motor parece ter mais "alma" e "personalidade" que o 2.0 tfsi de 210 cv´s.

Quanto ao conforto,não é propriamente um tapete rolante,mas pareceu-me longe de ser desconfortável.

Curva bem e é eficaz,mas muito filtrada,o que acaba por transmitir confiança ao condutor comum.É um carro em que é fácil explorar os limites.

Quanto aos materiais,pareceram-me á altura do segmento,mas como deves imaginar,não era propriamente nisso que estava interessado quando o experimentei.

[AFCV]

vai ser um excelente carro para se comprar daqui a 3 ou 4 anos e por a gpl

[DelioFerreira]

vai ser um excelente carro para se comprar daqui a 3 ou 4 anos e por a gpl

Nem mais!!

[Kijk]

vai ser um excelente carro para se comprar daqui a 3 ou 4 anos e por a gpl

É fácil pôr um motor Turbo a GPL? (possível, sei que é, mas tenho ideia que não é fácil, no sentido de encontrar instaladores experientes e ficar com uma coisa bem feita)

[AFCV]

É fácil pôr um motor Turbo a GPL? (possível, sei que é, mas tenho ideia que não é fácil, no sentido de encontrar instaladores experientes e ficar com uma coisa bem feita)

agora secalhar não encontras ninguem que instale neste motor, mas daqui a poucos anos de certeza que instalam ^^

[ricomini]

quem comprar um carro deste acho que nao pensa no gpl

[AFCV]

quem comprar um carro deste acho que nao pensa no gpl

é verdade, mas se de um momento para o outro for preciso andar mais km é uma boa solução

[ricomini]

grande maquina

[vezao]

Nesse falta-lhe, quanto a mim, um dos melhores equipamentos do Insignia. Os faróis Bi-xenon! Aquele sistema a funcionar é qualquer coisa...

sim claro,acho que devia ser standart o xenon no segmento D

[evoluzione]

É fácil pôr um motor Turbo a GPL? (possível, sei que é, mas tenho ideia que não é fácil, no sentido de encontrar instaladores experientes e ficar com uma coisa bem feita)

O grau de dificuldade é exactamente o mesmo de um amtmosférico.Os kit´s de Gpl são de instalação bastante simples.Aquilo que eu não sei é se já haverá algum compatível,com esta motorização,uma vez que tenho ideia que este 2.0 já dispõe de injecção directa.

Das instalações que vi,fiquei com ideia que quem faz instalações,podia fazê-las de uma forma um bocado diferente,uma vez que muitas vezes o vaporizador fica muito longe dos injectores,e os injectores por sua vez,são instalados longe do cilindro,o que não sendo um problema para quem anda com o carro original,torna-se um problema para quem tem alterações na mecânica,ficando muitas vezes com dificuldade em obter o combustível em tempo útil a alta rotação.Isto era perfeitamente evitável,se as coisas fossem feitas de outra forma aquando da instalação,e para o instalador era igual ao litro!enfim..............

[Guga]

Nesse falta-lhe, quanto a mim, um dos melhores equipamentos do Insignia. Os faróis Bi-xenon! Aquele sistema a funcionar é qualquer coisa...

AFL +

[ppedras]

É fácil pôr um motor Turbo a GPL? (possível, sei que é, mas tenho ideia que não é fácil, no sentido de encontrar instaladores experientes e ficar com uma coisa bem feita)

Penso que seja relativamente fácil. Sei que são marcas diferentes mas o que não falta aí são Volvo 850's e S/V70's a GPL, tudo motores turbinados acima dos 200cv.

[888sp]

Por acaso é pena ainda não haver mais opiniões relativas a esta máquina, especialmente de alguém que tenha um bichinho destes...
Só posso dizer que o carro é muito, mas muito bonito e tem um motor e peras: 2.0 Turbo com 220Cv e 350 Nm de binário!!! O que para um carro a gasolina não é brincadeira, parece o binário de um diesel... E 7,6 segundos dos 0-100Km para um carro deste tamanho...
E em relação ao preço acho um preço razoável.

Só hoje é que vi este tópico.

O meu irmão teve uma 320d de Julho de 2009 e agora têm uma Insígnia 2.0T (ambas carrinhas).

Motor:
A Opel faz parte de uma dimensão que a BMW não conhece
Mais conforto acustico
Melhor resposta ao acelerador (mesmo em confort)
Uma linearidade soberba (não há descargas de binário parvas)

Caixa:
Bmw parece que estamos a fazer musculação, mesmo com a caixa quente (os gajos da BMW estavam parvos quando fizeram uma caixa assim) dura dura
Opel, quando aquece, é muito superior

Embriagem
BMW é para homem de barba rija
Opel a rotula do joelho agradece, não vamos ficar coxos

Comportamento em seco
Bmw, não dá hipótese (pelo menos em sensações) mas há que te-los no sitio
Para uma pessoa normal é melhor a Opel, faz tudo bem mesmo para quem não os tenha no sitio

Comportamento em molhado
Opel, não dá hipótese.
Mas em ritmos altos mas sem ser a abusar ambos já andam muito depressa (a maioria das pessoas nem nota nada)

Uma nota:
Há que saber que estamos a falar que um tem tracção à frente e outro atrás com as respectivas virtudes e defeitos

Conforto
Opel melhor em todos os aspectos, rolamento, espaço interior, sair e entrar, acesso à mala, pelo menos ao inicio da nala (não muita há discussão)

Consumo
Opel:
Normal no dia á dia 9/9,5
Com algum pedal 12/13
Com mais algum pedal 16/17

Bmw
Normal no dia á dia 5/6
Com algum pedal 8/9
Com mais algum pedal 11/12

Se quiserem saber algo mais especifico digam.

[Seloth]

quem comprar um carro deste acho que nao pensa no gpl

Quando fui meter GPL vi 2 Cayenne's a levar kit.
O instalador mostrou-me os registos e vi que na semana anterior estiveram lá, efectivamente, um C32T AMG, A6 1.8T, S60 T5 e uns trocados.

Mantens o argumento?