Quattro VS xDrive - Audi Q5 contra BMW X3

[Unreal]

YouTube - Quattro vs xDrive - Audi Q5 gegen BMW X3

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[allstarfabio]

Que raio de teste estranho

[BrunoPinto]

1 - A tracção integral da Audi não presta!

2 - O barulho do motor do Bmw é horrível Parece um tractor

[eLniNo]

Isso parece-me marketing barato da BMW.

Vídeos há muitos...

YouTube - Audi Quattro vs. Other All-Wheel Drive Systems

[JRodrigues]

Acho que sendo uma acção publicitária da BMW deve dizer alguma coisa

[Whisperdancer]

Isso parece-me marketing barato da BMW.

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Este ainda me parece um dos mais credíveis.

[BrunoDias]

porque ganha a audi??
num modelo feito para aquilo???

[asjesus]

Não vi o video, mas no segmento a que pertencem o Q5 e X3, em sistemas de tracção ganhava com toda a certeza, tipo 15 a 0, o Subaru Forester.

O sistema de tracção da subaru é possivelmente o melhor do mundo.

[Agent]

Este vídeo é altamente tendencioso.

Estava-me cá a meter um nojo a gaja a por a cabeça de fora de 10 em 10 segundos, dass.

[allstarfabio]

Este vídeo é altamente tendencioso.

Estava-me cá a meter um nojo a gaja a por a cabeça de fora de 10 em 10 segundos, dass.

Mesmo a sério

[HPseanpaul]

ehh, é bonito,

mas só por ter sido pela bmw perde a credibilidade que poderia ter,

não quer dizer que não se faça teste cá fora, igual por outras pessoas e não dê o mesmo, mas é uma questão de ética..

[SRLA]

O Audi tem o controlo de estabilidade desligado.

A BMW gosta muito de usar esta comparação (de um eixo com zero tracção) porque sabe que os diferenciais Torsen só funcionam até uma certa relação máxima, e depois abrem. Assim metem lá um Audi com o controlo de estabilidade desligado, removem completamente a aderência a um eixo e o carro não sai do sítio. Depois metem o BMW e ele vai na boa.

Só se esquecem é que o seu próprio sistema depende a 100% do controlo de estabilidade, porque se o sistema Torsen funciona até certo ponto, o sistema da BMW usa diferenciais abertos convencionais, e por si só não funciona nunca.

[topspeed]

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Completamente fake e a gaja sempre a por a cabeça de fora também me irritou solenemente. Era bem feito que no Audi ao acelerar tanto com as rodas da frente nos rolos para sair dali, depois saia das rampas

E aqui está a melhor explicação possível

O Audi tem o controlo de estabilidade desligado.

A BMW gosta muito de usar esta comparação (de um eixo com zero tracção) porque sabe que os diferenciais Torsen só funcionam até uma certa relação máxima, e depois abrem. Assim metem lá um Audi com o controlo de estabilidade desligado, removem completamente a aderência a um eixo e o carro não sai do sítio. Depois metem o BMW e ele vai na boa.

Só se esquecem é que o seu próprio sistema depende a 100% do controlo de estabilidade, porque se o sistema Torsen funciona até certo ponto, o sistema da BMW usa diferenciais abertos convencionais, e por si só não funciona nunca.

Isso parece-me marketing barato da BMW.

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Mesmo neste, alguns pareceu-me que por azelhice do condutor não foram mais longe