[Lançamento] Em dúvida entre um Enzo e um Pagani Zonda? Solução encontrada: Lavazza GTX-R

[xeLa]

GTX-R: um super-desportivo que mistura Enzo em Pagani Zonda
Empresa italiana pretende entrar no restrito «clube» dos super-carros com o lançamento do GTX-R

À primeira vista parece um Ferrari Enzo, mas um olhar mais atento lembra o também italiano Pagani Zonda. Nem uma coisa, nem outra, o GTX-R é a mais recente criação da Lavazza, um pequeno fabricante italiano que pretende entrar no restrito «clube» dos super-carros.
O GTX-R está equipado com um motor V12 Biturbo de 5,6 litros capaz de desenvolver 400 cavalos de potência, que associado a uma transmissão manual de seis velocidades «exige» 4,3 segundos apenas para cumprir os tradicionais 0 aos 100 km/h.

Em oposição ao exterior, o habitáculo não se assemelha a nenhum desportivo actual, sendo que o volante é removível, ao melhor estilo dos carros de competição.
Preços e data de lançamento, tanto da variante «fechada» como do roadster, não foram divulgados.

Fonte: Autoportal

Fotos:

[dysplay21]

vão cair lágrimas dos fan boys

[Agent]

[TILT]

Foi a primeira coisa de que me lembrei

[SPV]

Feio que doi ...


equipado com um motor V12 Biturbo de 5,6 litros capaz de desenvolver 400 cavalos de potência

bah ... será americano o motor ? lolol

[MaximusDecimus]

Feio que doi ...


equipado com um motor V12 Biturbo de 5,6 litros capaz de desenvolver 400 cavalos de potência

bah ... será americano o motor ? lolol

muito fraquinho...

[SilverArrow]

Pelo que li é um V12 5.4 (e não 5.6) da BMW, sem turbos e com 489cv

Noutro site falam em BMW V12 5.3
GTX com 400cv, GTX-R com 620cv.

E o R é que faz 4.6seg dos 0-100

[Van00]

Aquele "nariz" no capot, nem mais exagerado que o do Pagandi e que o do Enzo, lembra-me um Pinóquio.. Então a 1ª foto..

[crash]

Simbol Design is one of those niche Italian car companies that you’ve probably never heard of but their new Lavazza GTX-R supercar should get them some press, even if it’s bad. The car looks like a cross between the Ferrari Enzo and a block of Lego but it packs a V-12 punch and enough oomph to go from 0-62 mph in a tad over four seconds.

Power comes from one of two BMW V-12 engines, each displacing 5.3-liters but delivering 400 and 620 horsepower respectively. The entire vehicle tips the scales at just 2,380 pounds, which means in its most powerful guise the Lavazza GTX-R delivers a weight-to-power ratio of just 3.8 pounds per horsepower.

Under the Lavazza GTX-R’s carbon fiber and Kevlar shell sits a conventional steel-tube chassis with the V-12 engine mid-mounted. Drive is sent to the rear wheels via a six-speed electro-pneumatic gearbox with controls mounted on the steering wheel.

Both a hard-top and roadster version are set to be launched, though development is ongoing so neither pricing nor release dates have been revealed.

Estava a estranhar essa potência modesta. Afinal parece que consegue ter muito mais.
O motor BMW V12 no 850csi debitava algo à volta de 380cv. Com 2 turbos apenas ganhava 20??? seria estranho.

De resto, só me ocorre algo

[MadDragon]

Bom, é mesmo feio.
Por mais potência que até pudesse ter, os olhos comem e neste caso.

[Mazzeo]

Parece um Enzo feito dos anos '80...

[HMPB]

Se o carro for tão bom como o café, até que é capaz de ser engraçado

[AFCV]

E se encomendar.. acham que vem com alguns cafézinhos á pala?

[Fraga]

Gostei foi do volante à KITT

[AyrtonRose]

Parece colado com cuspe. Mas já vi mais feios.