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    Jaguar XF

    Ola boa noite ao forum, tenho um familiar que esta interessado em comprar uma maquina destas o Jaguar xf 2.7 gostaria saber as vossas opnioes em termos de conforto fiablidade etc.
    cump.

    #2
    Segundo um vendedor da Jaguar, os modelos até aos anos de 2000 não eram carros particularmente fiáveis.

    A partir dai, acho que na generalidade mudaram para melhor. Mas não posso falar com conhecimento de causa sobre qualquer modelo especifico.

    Comentário


      #3
      Originalmente Colocado por setyoureyestozion Ver Post
      Segundo um vendedor da Jaguar, os modelos até aos anos de 2000 não eram carros particularmente fiáveis.

      A partir dai, acho que na generalidade mudaram para melhor. Mas não posso falar com conhecimento de causa sobre qualquer modelo especifico.
      Sim, o XF saiu prai em 2008.

      Comentário


        #4
        É um carro que desvaloriza muito.

        Comentário


          #5
          Procura jaguar's usados ou semi-novos. Compensa a diferença no preço que é elevada.

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            #6
            O carro so saiu em 2008, portanto os anteriores a 200 não interessam nada para o caso.

            O user fala no 2.7, pelo que será forçosamente um usado, logo dizer que é uma má opçao em novo também não adianta muito para o autor do tópico.

            Do que podemos ver, eu sou um defensor dos Jaguar pós Tata. Acho que os monhecas fizeram um bom trabalho e relançaram a marca com uma nova imagem, muito atractiva.

            Contudo tenho alguns casos proximos, cujos carros não se têm revelado brilhantes (XF e XJ), principalmente no que toca às questões electrónicas e a ruidos vindos de vários pontos.

            O motor 2.7 será fiável e tem provas dadas, mas segundo as as críticas não tem a ''nobreza'' que o carro pede.

            Boa sorte com a escolha!

            Comentário


              #7
              Originalmente Colocado por Andre18 Ver Post
              O carro so saiu em 2008, portanto os anteriores a 200 não interessam nada para o caso.

              O user fala no 2.7, pelo que será forçosamente um usado, logo dizer que é uma má opçao em novo também não adianta muito para o autor do tópico.

              Do que podemos ver, eu sou um defensor dos Jaguar pós Tata. Acho que os monhecas fizeram um bom trabalho e relançaram a marca com uma nova imagem, muito atractiva.

              Contudo tenho alguns casos proximos, cujos carros não se têm revelado brilhantes (XF e XJ), principalmente no que toca às questões electrónicas e a ruidos vindos de vários pontos.

              O motor 2.7 será fiável e tem provas dadas, mas segundo as as críticas não tem a ''nobreza'' que o carro pede.

              Boa sorte com a escolha!
              como referiste a escolha seria mesmo o usado, visto que versão 2.7 já não se encontra como novo,agora se dao problemas é pena porque é um modelo bastante atractivo e com bons preços no mercado de usados.

              Comentário


                #8
                Conforto de topo.

                Fiabilidade depende da sorte. Mas é um Jag da era moderna, não são esperados tantos problemas, mas nunca fiando.

                Peças caras e manutenção cara, que traduz um custo por km acima das germânicas do costume.

                No final do dia andas de Jaguar e como quem corre por gosto não cansa...

                (Perfeito só com motor a gasolina)

                Comentário


                  #9
                  Originalmente Colocado por ARDav Ver Post
                  Conforto de topo.

                  Fiabilidade depende da sorte. Mas é um Jag da era moderna, não são esperados tantos problemas, mas nunca fiando.

                  Peças caras e manutenção cara, que traduz um custo por km acima das germânicas do costume.

                  No final do dia andas de Jaguar e como quem corre por gosto não cansa...

                  (Perfeito só com motor a gasolina)
                  E aínda por cima é para fazer poucos km (media 7000 ano) por isso a manutençao não é relevante

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por ARDav Ver Post
                    Conforto de topo.

                    Fiabilidade depende da sorte. Mas é um Jag da era moderna, não são esperados tantos problemas, mas nunca fiando.

                    Peças caras e manutenção cara, que traduz um custo por km acima das germânicas do costume.

                    No final do dia andas de Jaguar e como quem corre por gosto não cansa...

                    (Perfeito só com motor a gasolina)
                    Como se a manutenção dos alemães fosse barata... ainda por cima em modelos de 3 cilindros e de gama alta.

                    Comentário


                      #11
                      Originalmente Colocado por driverman Ver Post
                      E aínda por cima é para fazer poucos km (media 7000 ano) por isso a manutençao não é relevante
                      Penso que não fui muito claro. Na manutenção estava a incluir os eventuais azares comuns na marca, que podem fazer elevar o custo. (não me referia apenas a revisões). Tanto podem nunca ocorrer em 70000km, como acontecer nessa faixa dos 7000 km.

                      Originalmente Colocado por VTEC Ver Post
                      Como se a manutenção dos alemães fosse barata... ainda por cima em modelos de 3 cilindros e de gama alta.
                      Não é barata, mas a Jaguar é mais cara (bem mais cara em algumas situações).

                      São os custos de ter automóveis de tiragem mais baixa.

                      Comentário


                        #12
                        Originalmente Colocado por VTEC Ver Post
                        Como se a manutenção dos alemães fosse barata... ainda por cima em modelos de 3 cilindros e de gama alta.
                        3 Cilindros?

                        Comentário


                          #13
                          Tinha um XF com esse motor, reprogramado entretanto e sempre me encheu as medidas para aquilo que precisava.

                          Problemas tive na caixa de velocidades que ficou bloqueada e na tampa do depósito de combustível que não queira abrir.

                          De resto tive que mudar toda a suspensão por causa dos buracos e dos passeios, mudar os 4 pneus 2x e pinta-lo e reparar os riscos e as raspadelas.

                          Comentário


                            #14
                            Originalmente Colocado por nmmartins Ver Post
                            3 Cilindros?
                            3 cilindros por bancada!

                            Comentário


                              #15
                              Originalmente Colocado por LinoMarques Ver Post
                              3 cilindros por bancada!
                              Exacto.

                              Referia-me como é óbvio a 3 litros

                              Comentário


                                #16
                                Originalmente Colocado por enemypublic Ver Post
                                Tinha um XF com esse motor, reprogramado entretanto e sempre me encheu as medidas para aquilo que precisava.

                                Problemas tive na caixa de velocidades que ficou bloqueada e na tampa do depósito de combustível que não queira abrir.

                                De resto tive que mudar toda a suspensão por causa dos buracos e dos passeios, mudar os 4 pneus 2x e pinta-lo e reparar os riscos e as raspadelas.

                                Já não tens? Com quantos km mudaste a suspensão? Se fosse hoje comprarias o mesmo carro? É que eu estou mesmo enbeiçado pelo novo XF.

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