Bateria nova - Lancia Musa

[RicardoFig]

Boa tarde,

Tenho uma Lancia Musa de 2007 em que a bateria, deu de si.
Faz já algum tempo que perdeu a carga toda por deixar inadvertidamente o rádio ligado durante algum tempo, na altura a assistência em viagem carregou a bateria e seguiu sem problemas.

Ultimamente, de forma ocasional, demora um ou dois segundos a mais a arrancar o motor, sendo que hoje ao deixar uma luz interior ligada durante algum tempo ( ~ 15m), voltou a ficar completamente sem carga.

Como o carro está dentro de um parqueamento é complicado chamar a assistência, por outro lado, a bateria já tem 4 anos, pelo que deve estar a chegar ao limite da sua vida útil.

É fácil trocar uma bateria?
O que tenho de ter em conta a comprar uma nova?

Obrigado,

[nto]

Sim, é simples trocar a bateria.

Mas já agora, já alguma vez viste como está o líquido dos bornos?

De que ano é o teu Musa e qual o motor?


O que vou colocar a seguir, já o tinha escrito no seguinte tópico (http://forum.autohoje.com/boxes/9217...ca-ou-nao.html), daí que os exemplos dados, sejam de um Ibiza.


Aqui fica;


As baterias tem duas ordens de "grandeza"/potência e que são:

- Letra "Ah" que equivale à amperagem hora e que é indicada por dois digitos seguido das letras, exemplo: "44 Ah"

- Letras "A" que é a capacidade de arranque e que é indicada por três dígitos seguidos das letras, exemplo "600 A"

O problema é que muitas baterias não trazem a capacidade de arranque indicadas nas mesmas.

Sendo que o mais importante na hora de colocar o carro a trabalhar, será a capacidade de arranque (quanto maior melhor) e não a amperagem hora.

Sendo o teu motor o 1.9SDI, os requisitos mínimos são: 70Ah e 640A (como já tinha referido acima)

Agora acredito é que a tua capacidade de arranque possa estar enfraquecida.

Em todo o caso e na procura de baterias, tenta ver se as mesmas tem as duas ordens de grandeza.

É que poderá ter uma bateria com 74AH e 600A e outra com 70AH e 680A.

A mais adequada e que terá mais potência para colocar o carro a trabalhar, será a de 70Ah e 680A.

[JUDEU]

Assim de repente, lembrei-me disto (que jeito me dava agora):



Agora a sério, o nto já fez o favor de responder a tudo.

[RicardoFig]

Obrigado

Ainda não vi o líquido dos bornos.

A Musa é de 2007 com o 1.3 Mj.

Ultimamente também tem aparecido no arranque um aviso de "Avaria de Luz - Stop Direito".. sem que o mesmo esteja fundido.
Poderá ser mais um sinal ou é algo completamente alheio?

[nto]

Obrigado

Ainda não vi o líquido dos bornos.

A Musa é de 2007 com o 1.3 Mj.

Ultimamente também tem aparecido no arranque um aviso de "Avaria de Luz - Stop Direito".. sem que o mesmo esteja fundido.
Poderá ser mais um sinal ou é algo completamente alheio?

Os requisitos minimos para o Musa, será qualquer coisa a rondar os 60Ah e 540A.

Quanto à lampada, mas me parece de todo que tenha algo haver.

Vai é à lampada e retira a mesma, limpando os contactos desta e volta a colocá-la no local.

[RicardoFig]

Na bateria o que se encontra assinalado é:

"12V 50Ah 360A (EN2) 250A (IEC)", e é da Varta.

Portanto, é apontar sempre a algo superior a isto, correcto?
A bateria não tem qq "slot" pré defenido, está fixa com uma fita a uma base.
Desde que caiba lá dentro e não fique a tocar com os contactos em nada, não vou ter qualquer problema pois não?