LOUD Anti-Lag & Backfires SOUND!!

[Frutis]

Me likes!

[tassilgo]

O que são anti-lags?

[Frutis]

É um sistema utilizado em carros de corrida, para como o nome indica reduzir o "lag" causado por turbos.
Basicamente o maior defeito do turbo, é calcar o pedal e em certos regimes, como este não esta a rodar a velocidade ideal (a fazer pressão suficiente), demora algum tempo a encher (daqui o "lag") e a obter o rendimento ideal do mesmo (fornecer os cavalos pretendidos).
Com este sistema, o turbo continua a rodar mesmo quando não se está a acelerar (via a injecção de combustível e ar directamente para o turbo, ou seja não passa pelo bloco do motor) ,diminuindo desta maneira o "lag" do turbo..
Mais ou menos é isto!
Qualquer coisa mal desculpem lá!

[Bj40]

O que são anti-lags?

Um sistema aplicado no motor que funciona em conjunto com o Turbo, anulando o Lag associado a esse componente.

Normalmente conhecidos como ALS.

[Bj40]

É um sistema utilizado em carros de corrida, para como o nome indica reduzir o "lag" causado por turbos.
Basicamente o maior defeito do turbo, é calcar o pedal e em certos regimes, como este não esta a rodar a velocidade ideal (a fazer pressão suficiente), demora algum tempo a encher (daqui o "lag") e a obter o rendimento ideal do mesmo (fornecer os cavalos pretendidos).
Com este sistema, o turbo continua a rodar mesmo quando não se está a acelerar (via a injecção de combustível e ar directamente para o turbo, ou seja não passa pelo bloco do motor) ,diminuindo desta maneira o "lag" do turbo..
Mais ou menos é isto!
Qualquer coisa mal desculpem lá!

Sem ter a certeza absoluta penso que o sistema actual evoluiu e já não é bem assim.

Agora é a própria gestão electrónica do motor que regula o sistema "manipulando" o regime de funcionamento do próprio motor quando é preciso. Repito, sem certeza.

[Frutis]

É provável! Vou-me informar!


EDIT:
Cá esta um artigo interessante (em Inglês)
Artigo sobre ALS (anti-lag system)

[Bj40]

É provável! Vou-me informar!


EDIT:
Cá esta um artigo interessante (em Inglês)
Artigo sobre ALS (anti-lag system)

Turbo Anti-lag systems - A technical description

Ou melhor, pelos vistos já evoluiu "uma segunda vez"..

Mas na maioria dos carros de Rally que vemos, tipo os Grp N, o funcionamento é gerido da forma que indica esse link.

[Frutis]

Yep! Mau era também se não evoluíssem :D:D:D

[Bj40]

O primeiro carro a usar este sistema no WRC, entre várias inovações importantes que a Toyota trouxe para os ralis nos anos 90.

Além disso este Celica e o sucessor (o ST205) foram dos mais belos carros que passaram pela modalidade, em minha opinião.

[Phaster]

convém salientar que não é só usado em carros de corrida, qualquer zé pincel mete isso no carro

[warmthboy]

C'a ''padrada'' fiquei na mona!!!

[Bj40]

Coitado desse Supra.

[jb007]

Um sistema aplicado no motor que funciona em conjunto com o Turbo, anulando o Lag associado a esse componente.

Normalmente conhecidos como ALS.

"Bang Bang" para os amigos

[Phaster]

Coitado desse Supra.

porquê?

[Bj40]

"Bang Bang" para os amigos

Eu costumo ouvir "o povo" a dizer: "Já andam à caça.."

O carro que mais gosto me dá ouvir estes sistema a trabalhar, dos que já ouvi:

Fernando Peres / Ricardo Caldeira - Campeonato Nacional de Ralis 1997 - YouTube

Ao vivo é qualquer coisa, o chão treme com algumas balas que ele manda.

[BigDaddy]

Não sabia que já tinha aberto a época de caça

[tassilgo]

Então esse tal sistema anti-lag é que causa aquele "raters" todos?

[Bj40]

Então esse tal sistema anti-lag é que causa aquele "raters" todos?

Nos carros Turbo sim.

Nos outros que só fazem na troca de velocidade "para cima", tipo o Clio R3 que é um carro especialmente "efusivo" em disparos, deve-se ao corte de injecção no momento da troca de marcha (caixa sequencial).

[jb007]

Eu costumo ouvir "o povo" a dizer: "Já andam à caça.."

O carro que mais gosto me dá ouvir estes sistema a trabalhar, dos que já ouvi:

Fernando Peres / Ricardo Caldeira - Campeonato Nacional de Ralis 1997 - YouTube

Ao vivo é qualquer coisa, o chão treme com algumas balas que ele manda.

O Escort do Peres abusava dos rateres, lembro de ver esse carro na especial da Povoa do Varzim e aquilo quase partia os vidros aos prédios em volta.

[smashone]

Estes videos nao sao gravados em Baghdad?

Obrigada pela essa magnifica partilha,adoro!

[GPL]

Anda mesmo tudo à caça BigDaddy!

Mas isto de backfire e mudanças esticadas ao corte não tem piado, como não há smoke não há fun.

[dahon]

O mini wrc também é muito abusado no anti-lag.

[Ecoflex]

Essa do Zé Pincel nunca tinha ouvido

[Drifter]

convém salientar que não é só usado em carros de corrida, qualquer zé pincel mete isso no carro

Isso nao é nenhum sistema anti-lag, é mesmo o chamado Bee*R, um limitador de rotaçoes.

Este entao...:

[Phaster]

[FernandoAc]

O gajo que tá a gravar até dá um pulo.

[Nbz]

É um sistema utilizado em carros de corrida, para como o nome indica reduzir o "lag" causado por turbos.
Basicamente o maior defeito do turbo, é calcar o pedal e em certos regimes, como este não esta a rodar a velocidade ideal (a fazer pressão suficiente), demora algum tempo a encher (daqui o "lag") e a obter o rendimento ideal do mesmo (fornecer os cavalos pretendidos).
Com este sistema, o turbo continua a rodar mesmo quando não se está a acelerar (via a injecção de combustível e ar directamente para o turbo, ou seja não passa pelo bloco do motor) ,diminuindo desta maneira o "lag" do turbo..
Mais ou menos é isto!
Qualquer coisa mal desculpem lá!

Sei que é antigo este post mas a tua descrição está vaga

Basicamente o turbo-compressor está dependente do caudal dos gases de escape para fazer girar a turbina, que por sua vez faz girar um compressor que injecta ar nos cilindros tornando a combustão mais rica e consequentemente aumentado a performance.

O problema dos turbos é o tal fenómeno de turbo-lag. Este acontece geralmente em baixas rotações quando o caudal dos gases de escape não é suficientemente "grande" para fazer a turbina atingir a velocidade de rotação optimal.
Para combater isto, temos várias hipóteses. Aceleras antes de trocar de relações ou arrancar para que a turbina esteja à velocidade desejada reduzindo drasticamente o turbo-lag, podes também travar com a técnica "heel and toe" que basicamente reside na aceleração enquanto se trava para manter a turbina a girar ou então o sistema de anti-lag que não conheço e é novidade para mim.

Sempre pensei que para se combater o turbo-lag ou se instalavam vários turbos que entram em acção em diferentes regimes (como nos novos Tri-Turbo da BMW) ou então utilizando turbos de geometria variável que se adaptam ao caudal de gases de escape (rotações do motor basicamente).

[Cheires]

Sei que é antigo este post mas a tua descrição está vaga

Basicamente o turbo-compressor está dependente do caudal dos gases de escape para fazer girar a turbina, que por sua vez faz girar um compressor que injecta ar nos cilindros tornando a combustão mais rica e consequentemente aumentado a performance.

O problema dos turbos é o tal fenómeno de turbo-lag. Este acontece geralmente em baixas rotações quando o caudal dos gases de escape não é suficientemente "grande" para fazer a turbina atingir a velocidade de rotação optimal.
Para combater isto, temos várias hipóteses. Aceleras antes de trocar de relações ou arrancar para que a turbina esteja à velocidade desejada reduzindo drasticamente o turbo-lag, podes também travar com a técnica "heel and toe" que basicamente reside na aceleração enquanto se trava para manter a turbina a girar ou então o sistema de anti-lag que não conheço e é novidade para mim.

Sempre pensei que para se combater o turbo-lag ou se instalavam vários turbos que entram em acção em diferentes regimes (como nos novos Tri-Turbo da BMW) ou então utilizando turbos de geometria variável que se adaptam ao caudal de gases de escape (rotações do motor basicamente).

Estás a fazer confusão.

Essa técnica de que falas é a "travar com o pé esquerdo".

O "Heel and toe" em português ponta tacão é usado nas travagens fortes com reduções, para igualar a rotação do motor à da caixa de velocidades para não fazer uma redução de "fazer andar as rodas ao contrário" e também para as mudanças entrarem melhor.

[RJS86]

Essa do Zé Pincel nunca tinha ouvido

É o primo do Manel GT

[Phaster]