Golf 2 16v Turbo Top speed

[Crysis]

Até abanou o camião !

[joaocruz95]

Fogo esta gente é maluca, fazer curvas é que tá quieto

[Crysis]

Fogo esta gente é maluca, fazer curvas é que tá quieto

Por falar nisso, já tiras-te a carta ?

[SpeedDragon]

Jaaaaaaaazzuuuuuuuuu!

Parece estar ai um belo projecto para quem gosta de top speed

[Crysis]

Link do projecto: boba-motoring

[Maraki]

Isso sim é maquina.

[RicardoAndre]

Como é que é possivel extrair 900 cavalos de um 4 cilindros ? 3 turbos de Scania ?

[Phaster]

Como é que é possivel extrair 900 cavalos de um 4 cilindros ? 3 turbos de Scania ?

só precisas de 1 turbo, vai ver os projectos da bisimoto

[ricardodsb]

Tens de ir mostrar isso ali ao tópico do gabanço...

[evoluzione]

Que lindo!

Gandas tomates,para passar com aquela folha de jornal pelo camião,áquela velocidade!

Onde é que andam esses Hondas furiosos,cheios de cavalos a fazer top speed?

Ainda assim gosto mais do do Vampir.

[Taurus]

O gajo mete em ponto morto ao fim de o esticar ? :S

[Crysis]

O gajo mete em ponto morto ao fim de o esticar ? :S

Tudo tem uma razão de ser.

[Rafael1993]

Tudo tem uma razão de ser.

Poderá ser para baixar a temperatura por exemplo...

[Taurus]

Sim também pensei logo em baixar a temperatura , de qualquer modo aquela velocidade o carro deve ficar bem solto .

[ricomini]

ainda bem que nao meteu a sexta

[AndreEmidio]

Não entendo por que é que metem em ponto-morto....

[tassilgo]

Não entendo por que é que metem em ponto-morto....

Já apresentaram uma possível explicação em cima...Baixa imediatamente a rotação, e com toda aquela deslocação de ar o motor arrefece bem mais rápido!

[Rafael1993]

Já apresentaram uma possível explicação em cima...Baixa imediatamente a rotação, e com toda aquela deslocação de ar o motor arrefece bem mais rápido!

Nem mais, !

[RicardoAndre]

Que lindo!

Gandas tomates,para passar com aquela folha de jornal pelo camião,áquela velocidade!

Onde é que andam esses Hondas furiosos,cheios de cavalos a fazer top speed?

Enganaste-te no fórum ?

[AndreEmidio]

Já apresentaram uma possível explicação em cima...Baixa imediatamente a rotação, e com toda aquela deslocação de ar o motor arrefece bem mais rápido!

Mas, consequentemente, menor rotação faz com que a bomba de óleo e água andem mais devagar, fazendo com que estes circulem a pouca velocidade pelo motor...

Mas pronto, já são outros quinhentos!

[Rafael1993]

Mas, consequentemente, menor rotação faz com que a bomba de óleo e água andem mais devagar, fazendo com que estes circulem a pouca velocidade pelo motor...

Mas pronto, já são outros quinhentos!

Em cada situação, temos de analisar, e sim essa também é verdade, mas se não existe tanta rotação\"criação de temperatura" logo não é preciso essa tal "força" extra . Já para não falar que o termóstato, deveria estar sempre aberto!

[parma]

Mais um pouco e lavantava voo !

[Crysis]

Mas, consequentemente, menor rotação faz com que a bomba de óleo e água andem mais devagar, fazendo com que estes circulem a pouca velocidade pelo motor...

Mas pronto, já são outros quinhentos!

O condutor deve saber melhor do que qualquer um de nós a razão do ponto morto, por isso não vale a pena fazer filme em volta da situição.

[AndreEmidio]

O condutor deve saber melhor do que qualquer um de nós a razão do ponto morto, por isso não vale a pena fazer filme em volta da situição.

Como disse, isso já são outros quinhentos.

[Miguelspc]

Oh aqui em portugal temos disso :

É só açooo

[evoluzione]

Enganaste-te no fórum ?

Eu não!

E tu?

Queres-me dizer alguma coisa?

[evoluzione]

Oh aqui em portugal temos disso :

É só açooo

Qualquer semelhança entre esses 2 cangalhos e o veículo do vídeo é pura coincidência.

[RicardoAndre]

Eu não!

E tu?

Queres-me dizer alguma coisa?

Quero, aqui não é o fórum Volkswagen, portanto deves ter-te enganado para vires aqui desabafar a tua azia
BTW, tomara a VW ter um motor a gasolina durante 9/10 da sua história como a Honda teve uma dúzia deles em 60 anos

[Whisperdancer]

BTW, tomara a VW ter um motor a gasolina durante 9/10 da sua história como a Honda teve uma dúzia deles em 60 anos

Treta.
A VW teve o 4 cilindros boxer, um dos motores mais produzidos do mundo e considerado o mais fiável da história.
Onde andam os V(W)8 da honda ou os V(W) 12?
Onde está o honda tão emblemático como um Golf I GTI?

GOsto muito da Honda, ainda para mais se falarmos num NSX, mas também sei analisar.
Acho mais impressionante um V8 a fazer mais de 8000rpm do que um 4 em linha com menos de metade da cilindrada a fazer 9000rpm.

[RicardoAndre]

Treta.
A VW teve o 4 cilindros boxer, um dos motores mais produzidos do mundo e considerado o mais fiável da história.
Onde andam os V(W)8 da honda ou os V(W) 12?
Onde está o honda tão emblemático como um Golf I GTI?

GOsto muito da Honda, ainda para mais se falarmos num NSX, mas também sei analisar.
Acho mais impressionante um V8 a fazer mais de 8000rpm do que um 4 em linha com menos de metade da cilindrada a fazer 9000rpm.

Não, não é treta

Até à década de 90, onde andam esses V8 e V12 de produção em série ? (Porque eu fiz referência para 9/10 da sua história)
Antes dos motores TSI's, que motores de jeito a gasolina a VW disponibilizava nos modelos convencionais Golf e Polo ? 1.2 3L ? 1.4i 8V 75 ?
Quão arcaicos eram estes motores comparados com qualquer outro da concorrência ?
Fala-me da capacidade da VW em extrair potência especifica de motores atmosféricos ? VR6 2.8l V6 160 cavalos ? Isso é a mesma potência que extraía um 4 cilindros 1.6 Honda em 91.

O Boxer do Carocha é fiável, tudo bem, e um motor emblemático sem dúvida, em 1966 a VW extraía 55 cavalos do 1600 montado no Carocha, no mesmo ano ainda com nem 20 anos de existência a Honda lança para o mercado o S800, motor 800 ccm com 70 cavalos de potência, de um bloco com metade do tamanho do do Carocha
Onde é que vês primor ? Onde é que vez capacidade de extrair potência especifica ?

Se levarmos para o campo da fiabilidade, quantos problemas de segmentos teve o 1.4i 75 cavalos ? Quão arcaico era o 1.2 3L em termos de disponibilidade e consumo ? Quão incapaz era o 1.0 MPi comparado com a concorrência no segmento (lembro-me agora do 1.0 Twin Cam do Micra)
Quão problemáticos foram os motores sobrealimentados por compressor por a marca não ter nem desenvolver um plano de manutenção para eles ?
No outro lado, qual é o motor Honda (que com 60 anos de história é o maior produtor mundial de motores) teve problemas crónicos ?
De todos os motores passando pelos das Motos, qual é que teve problemas sobejamente conhecidos e cuja fiabilidade não é reconhecida ?

Para além do caso do S800, a Honda em 1991 tinha o 1.6 atmosférico mais potente do mundo.
Teve no S2000, com ano de produção de 1999, o detentor do recorde de quota cavalo por litro do mundo, com 120 cavalos / litro, destronada em 2010 pelo 458 Itália.

Actualmente as coisas estão feias para a Honda, e está uma dúzia de furos abaixo da VW (no mínimo) mas ainda se pode orgulhar de ter o melhor pequeno motor a gasolina atmosférico do mercado.

Se me falares de carros, do conjunto propriamente dito, isso a Volkswagen é muito superior, basta sentar num Civic EK e num Golf IV para sentir que uma demonstra experiência e faz um excelente produto e outra ainda é novata nisto dos carros e falha nas coisas simples, agora motores ? Cuidado, se há coisa que a Honda sabe fazer é motores