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Sou o maior , carago
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Americanisses
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Realmente o melhor termo para descrever isto...
Americanices!Comentário
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Que abuso, ganhar não chega, há que humilhar!
E não comecem lá com a teoria anti-americana do costume, como se faltassem no youtube vídeos de portugueses a fazer brincadeiras parvas...Comentário
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Claro que se o dono da chevy tivesse largado o travão e tentado acelerar um bocadito que fosse, talvez não tivesse sido tão fácil...........Comentário
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O motor cummings a diesel não deu hipóteses ......Originalmente Colocado por SRLA Ver PostQue abuso, ganhar não chega, há que humilhar!
E não comecem lá com a teoria anti-americana do costume, como se faltassem no youtube vídeos de portugueses a fazer brincadeiras parvas...
Isto no fundo são os Americanos a decobrir o poder do dieselComentário
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Os cummings andam muito mas não falta por lá concorrência. Aliás até uma versão de topo com um bom V8 atmosférico stock aguenta bem com um cummings. Esta provavelmente seria é uma versão mais modesta, com alguns 200-300cv.
E claro nestas coisas ajuda muito arrancar primeiro. Depois de começar a arrastar é muito difícil ao outro voltar a ganhar aderência, por muito motor que tenha.Comentário
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Qd o opositor tem peso similar e potencia não muito superior...Originalmente Colocado por SRLA Ver Post
Mas deve ser o caso.
Quem arranca primeiro lava balanço
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humhum ....Originalmente Colocado por SRLA Ver Post
chama-se a diferença entre teroria e prática.
Para "trabalhos pesados" os diesel não se safam nada mal
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Redneck Fun
A seguir vão comprar armas e andar aos tiros !Comentário
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Claro que não, apenas referi que não é por ser Diesel que é por magia melhor a puxar. Estes cummings andam facilmente com mais de 400cv! Mete lá um LS7 ou um big block a ver se o cummings o tira do sítio com essa facilidadeOriginalmente Colocado por v7 Ver Posthumhum ....
chama-se a diferença entre teroria e prática.
Para "trabalhos pesados" os diesel não se safam nada mal A maioria destas pickups andam com V6s ou V8s "pequenos", na casa dos 200-300cv como referi.
Tanto isto se resume a uma questão de potência disponível (como em qualquer outra coisa), que vais ver as competições de sled pulling e vês frequentemente motores a gasolina...com milhares de cv!
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o binário e o arrancar primeiro é tudo!
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pelo video parece-me que o da chevy nunca chegou a largar o travão, assim sendo........mais do que uma questão de motor trata-se de uma questão de peso!Comentário
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se larga o travão parte a caixa, se tiver engatada a " D " é modo de condução normal para a frente, sendo arrastado por tras, parte os carretos todos, se tiver engatado no "N" ponto morto, na abria problema.Comentário
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A verdadeira drag race
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Coisa parva! Mas pronto, se gostam e o dinheiro é deles...Comentário
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São as m*rdas mais estúpidas, é mesmo para ver quem tem a **** maior...
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uma voltinha ao quarteirao ahahaComentário
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Se o tipo tivesse um Touareg, nada disso tinha acontecido.
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Que monstro
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Só aspecto mesmo...Comentário
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Não sei se a diferença de pneumáticos não terá tido uma importância fulcral neste resultado...Originalmente Colocado por Diabl0 Ver Post
Se o tipo tivesse um Touareg, nada disso tinha acontecido.
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O Touareg a puxar às 4 e a pickup só a puxar pelas traseiras (?) pode também ter ajudado.Comentário
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Se o tipo tivesse um Touareg, estava metade do tempo na oficina...Originalmente Colocado por Diabl0 Ver PostSe o tipo tivesse um Touareg, nada disso tinha acontecido.
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badum tshhhhh....Comentário
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"Ahaahaha,ahaha,ahaha. "Comentário
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"Cummins vs Chevy, Cummins d..." Este vídeo já não está disponível devido a uma reivindicação de direitos de autor apresentada por Jacob Greg Swann.
Cheira-me que o outro gajo não gostou da humilhação...
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Deve ser este:
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