Porsche 918 - 6m57s Nordschleife (Record!)

[SilverArrow]

[v7]

918 o pulverizador

[jb007]

Esse tempo vai deixar os engenheiros da Nissan ocupados por muito tempo.

[MEC19]

Agora é que azedou para a Mclaren, eles que consideraram 7:04 lento, agora com esta do "patinho feio" dos novos super desportivos...

[Bj40]

Fica a dúvida sobre o que fará o La Ferrari.. eu acho que vai ser difícil bater isto.

[bg2]

e este carro tem 400kg de lixo lá dentro

[Jonas69]

Esse tempo vai deixar os engenheiros da Nissan ocupados por muito tempo.

Se te estás a referir ao GT-R, este está numa liga diferente.

Não sabia que este Porsche trazia um telemóvel gigante incorporado no tablier .
Já o Tesla traz um

[FilipeDiass]

Se estes preços estiveram minimamente correctos, não acho que se possa comparar ao GTR:

• 2015 Porsche 918 Spyder
• 918 Spyder: $845,000
• 918 Spyder with Weissach Package: $929,000
• Liquid Metal Chrome Blue paint: $63,000
• Liquid Metal Silver paint: $63,000
• 918 Spyder Magnesium wheel (std. on Weissach pkg.): $32,500
• Authentic Leather Interior (replaces std. Leather): $26,000
• Porsche Speed Charging Station (DC): $22,100
• 918 Spyder Luggage Set: $19,900
• Front Axle Lift System: $10,500
• Carbon Fiber Interior Package: $7,500
• Electric comfort heating: $6,000

[Nuno156]

Vem com parqueamento automático?

[RespectRequired]

wow... nunca pensei.

Amo Porsche, mas sinceramente pensava que este 918 ia ficar atras do LaF e do P1... Mas depois de ver este tempo, duvido que os outros dois o batam. A Porsche onde entra, mata.

A ver vamos. São 3 grandes maquinas sem duvida.

[RespectRequired]

e este carro tem 400kg de lixo lá dentro

Parece que o sistema híbrido faz milagres... Como é possível? tanto peso extra la dentro, das baterias, que tornam o carro mais pesado e mesmo assim consegue fazer este tempo. Parece que a tecnologia hibrida veio mesmo para ficar.

Quero ver o P1 e o LaF. Pleaseeeeeee



Mclaren P1 = 727 + 176 = 903bhp/1400kg = 0,645

LaFerrari = 789 + 161 = 950bhp/1255kg = 0,757

Porsche 918 = 608 + 279 = 887bhp/1640kg = 0,541


Depois de ver estes racios, noto que o 918 está muito abaixo a nivel de numeros face aos dois concorrentes (mais pesado dos 3 e o que tem menos cavalos); Mas noto tambem que o Porsche é o que tem maior motor electrico. Será essa a formula do sucesso?

[ShakesBeer]

Aqui fica o vídeo para conhecerem melhor o carro em si. Explicação dada por um dos chefes do projecto deste 918.

Já tinha visto o vídeo e o carro convenceu-me, tanto que, novamente concordo que a combinação de motor de combustão e eléctrico vai ser certamente o futuro dos super carros e não só.

[SilverArrow]

Eu achei fantástico uma volta de record ser tão suave! Não há grandes exageros, não há grandes lutas com o volante, simples, directo e preciso. Fabuloso.

[DeBeF]

Ui! Aquelas saídas das curvas! Rapidíssimas, que grip!

Reparei que chegou a atingir 280 numa das rectas (semi) interiores.

[v7]

A Porsche onde entra, mata.

É de facto uma tradição antiga na porsche a de entrar para ganhar !

[rcontra]

Ui! Aquelas saídas das curvas! Rapidíssimas, que grip!

Reparei que chegou a atingir 280 numa das rectas (semi) interiores.

Como/onde viste isso? É que eu no video não consegui ver e gostava!

[v7]

Parece que o sistema híbrido faz milagres... Como é possível? tanto peso extra la dentro, das baterias, que tornam o carro mais pesado e mesmo assim consegue fazer este tempo. Parece que a tecnologia hibrida veio mesmo para ficar.

Quero ver o P1 e o LaF. Pleaseeeeeee

Mclaren P1 = 727 + 176 = 903bhp/1400kg = 0,645

LaFerrari = 789 + 161 = 950bhp/1255kg = 0,757

Porsche 918 = 608 + 279 = 887bhp/1640kg = 0,541

Depois de ver estes racios, noto que o 918 está muito abaixo a nivel de numeros face aos dois concorrentes (mais pesado dos 3 e o que tem menos cavalos); Mas noto tambem que o Porsche é o que tem maior motor electrico. Será essa a formula do sucesso?

A Porsche congrega um misto de genealidade com muito, muito, muito trabalho.

Mas ....

há sempre um mas, há sensivelmente um ano tinha sido divulgado um tempo para o 918 completamente diferente deste. Mais concretamente 7.18

Seria ainda um modelo de pré-serie ? será que a porsche agora doptou as estratégias da Nissan para fazendo ligeiras melhorias nos carros em relação aos de produção conseguir estes tempos ?

Não sei, mas fico curioso.

[v7]

Ui! Aquelas saídas das curvas! Rapidíssimas, que grip!

Reparei que chegou a atingir 280 numa das rectas (semi) interiores.

O carro creio que declara de velocidade máxima 344 ou 345.

Para fazer este tempo na zona mais rápida do circuito de certeza que passou claramente dos 300

[DeBeF]

4:40min

Como/onde viste isso? É que eu no video não consegui ver e gostava!

[rcontra]

4:40min

Tive que colocar a definição em 1080 e ecrã total.
Não costumo ampliar o video, por isso nunca na vida conseguiria ver o velocimetro!
Vou ver o video outra vez, desta vez com mais noção das velocidades alcançadas!

[augustus]

Não me importava esperar mais 20s e levar um destes...

Agora vou fugir antes que me chamem "hater" de Panamera Diesel...

[Adm]

Quando vi a imagem inicial do video do ZR1 pensei por momentos tratar-se dum Ruf que existe a fazer o palco dos sonhos a sobrevirar constantemente.

Adoro esse Corvette, bruto e básico q.b. como eu gosto.

Edit: o video que falo é este.

[ny12xx]

Esse tempo vai deixar os engenheiros da Nissan ocupados por muito tempo.

Companheiro

Não compreendo essa afirmação!

No mesmo price range, não vejo nenhum Porsche que se aproxime do GTR. Aliás, apenas este e o 911 GT2 RS (0,22 seg mais rápido) são mais rápidos.

Faz o seguinte: passas pelo SV e compras um GTR por 100.000€; depois, sem limite de valor compras um Porsche. Colocas os dois nas mãos de quem os saiba conduzir e leva-os para para a pista.

Qual achas que será o mais rápido?

Não compreendo porque tem que haver sempre alguém a dizer mal dos GTR's em detrimento de carros que custam 3 ou 4 vezes mais.

O 918 é muito rápido, mas, comparativamente ao que custa (em comparação com o GTR) deveria ser muito mais.

Um abraço

ny12xx

[Adm]

Desportivos turbinados meh... aliás qualquer carro turbinado, com injecção directa e válvulas variáveis já se conseguem coisas muito jeitosas.

Custo e eficácia não é tudo, em particular num desportivo.

Atenção que gosto do GTR.

[Adm]

O GTR é o tipico carro de gajo que precisa de afirmação e ignora o que importa num carro do género, as emoções.

Se me dessem o carro e conhecimentos tirava-lhe de tudo e ainda o conseguia tornar melhor.

[SenhorVX]

A forma como o carro e muda de direcção e sai das curvas é assombrosa.

[DigCb]

Muito bom!

Espero ansiosamente pelo McLaren e pelo LaFerrari.


PS: Nem percebo porque raio foi o GTR chamado ao tópico.

[Adm]

PS: Nem percebo porque raio foi o GTR chamado ao tópico.

São concorrentes.

[ny12xx]

O GTR é o tipico carro de gajo que precisa de afirmação e ignora o que importa num carro do género, as emoções.

Companheiro

Essa frase está incompleta!

Se tivesses escrito da seguinte forma, estaria 100% de acordo contigo:

O GTR é o tipico carro de gajo que precisa de afirmação e ignora o que importa num carro do género, as emoções; ou, não tem dinheiro para comprar um que seja mais "emocionante" e que custe menos.

Na minha opinião, o GTR está num nicho de mercado em que também se englobam os M's e os AMG's: dão para ir ao supermercado, levar os putos à escola e para a pista.

... e não fui eu que chamei a Nissan para a thread.

Um abraço

ny12xx

[Adm]

Companheiro

Essa frase está incompleta!

Se tivesses escrito da seguinte forma, estaria 100% de acordo contigo:

O GTR é o tipico carro de gajo que precisa de afirmação e ignora o que importa num carro do género, as emoções; ou, não tem dinheiro para comprar um que seja mais "emocionante" e que custe menos.

Na minha opinião, o GTR está num nicho de mercado em que também se englobam os M's e os AMG's: dão para ir ao supermercado, levar os putos à escola e para a pista.

... e não fui eu que chamei a Nissan para a thread.

Um abraço

ny12xx

Há carros mais emocionantes que o GTR e custam menos, simplesmente não te permitem dizer aos amigos que tens mais computadores que a Nasa ou que fazes um arranque mais depressa do que piscas os olhos.

Não tem mal desde que exista elevação, falar de Porsche e Nissan GTR é tão natural como falar de Ronaldo e Messi.