[Video] Nunca por oleo demais no motor ou acontece como no video , pena do carro ...

[asgard]

Oleo demais = Morte do motor , veja como :


http://www.youtube.com/watch?v=F3_x6HeIpQs

[ManymilesR]

Aquilo duvido que tenha sido oleo a mais, mais depressa se enganou e meteu gasolina num diesel!

Já agora o tópico está no local errado!

[jomaso]

Isto não é aquilo a que se dá o nome de desalvorar?
Parece-me.

[Braz]

Óleo a mais no motor provoca danos no catalizador...

Aquilo é o desalvorar do motor que é provocado por uma passagem excessiva de óleo para dentro do motor, pelo turbo, por exemplo, que provoca aquela aceleração, dado a queima do óleo.

Há inúmeros carros a acontecer isso, de várias marcas.

[PPinheiro]

Oleo demais = Morte do motor , veja como :


French car suck oil and explode his engine in Paris, destroyed car good for junkyard - YouTube

Tens algum canal no Youtube e vens para aqui auto promover-te?

[nto]

Oleo demais = Morte do motor , veja como :


French car suck oil and explode his engine in Paris, destroyed car good for junkyard - YouTube

Não faltam exempos desses e pelo fórum, até tem vários vídeos e tópicos.

Já agora e como exemplo:

Basicamente aconteceu isto...

in: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1063307787

[nto]

Ou ainda:

Isso são conclusões precipitadas porque consoante o motor seja diesel ou otto, p.e., as consequências serão diferentes.

Uma coisa é certa, um motor a desarvorar ou um turbo a consumir óleo e a metê-lo na conduta de escape produz fumo branco.

BMW X5 Engine Problems - YouTube

in: http://forum.autohoje.com/boxes/1228...post1067584347

[nto]

[labfreak]

engatar a mudança mais alta, e obrigar o carro a ir abaixo

[paulo8080]

Já me aconteceu! Quando me apercebo do fumo desligo a ignição, ERA O DESLIGAS! Borrei-me todo! Saí do carro mais a maria e não fosse um perspicaz bombeiro a engatar uma mudança e deixá-lo ir abaixo, tinha ficado sem o 206. Andou umas semanas a deitar fumo!

[dysplay21]

hoje em dia acontece mais por causa dos turbos.

[Eagle88]

Até doi só de ver!

[rca33]

Oleo demais = Morte do motor , veja como :


French car suck oil and explode his engine in Paris, destroyed car good for junkyard - YouTube

Este teu post serviu para aprenderes que isso não acontece pelo motivo que pensavas e erradamente enunciaste.

[EDGAARLIVE]

Já conheço e infelizmente já presenciei, e penso que será bom todos nós sabermos como ajudar alguma pessoa nesta situação...
Meter mudança mais alta e mandar o carro abaixo ou então tapar a admissão do ar (o que é um bocado perigoso)...

Já agora isto acontece devido ao turbo que começa a mandar oleo para dentro dos cilindros entrando num ciclo até se acabar o oleo todo e o motor partir, mas poderá acontecer tambem com um motor atmosférico se este levar oleo a mais que o suposto certo?

[CL]

Acho que vou ter problemas... nestes dias mudaram-me o óleo (no carro! Não foi a mim!) e aquilo levou uns 4,5 litros mas vejo o nível acima do máximo na vareta...

Sim! Com o carro a direito e sem trabalhar umas 10 horas! Já deve ter descido tudo, certo?

Será que tenho de chupar óleo?

Ou aquilo poderá dar cabo dos retentores do turbo?

[Sigh]

E se tiver mudanças automáticas como o paras?

[ferr0]

Acho que vou ter problemas... nestes dias mudaram-me o óleo (no carro! Não foi a mim!) e aquilo levou uns 4,5 litros mas vejo o nível acima do máximo na vareta...

Sim! Com o carro a direito e sem trabalhar umas 10 horas! Já deve ter descido tudo, certo?

Será que tenho de chupar óleo?

Ou aquilo poderá dar cabo dos retentores do turbo?

o teu carro tem FAP?

[ferr0]

E se tiver mudanças automáticas como o paras?

Hipotese : abres o capot e com um X-Acto cortas o tubo do gasoil e abafas a entrada de ar à admissão, sem ar e sem gasoleo em principio acaba por ir abaixo
Se resulta? sinceramente não sei|
ha uns anos atrás aconteceu-me mas era com caixa normal e levou com a 5ª nos dentes e pedal de travão a fundo e safei-me

A quem acontecer só posso desejar boa sorte

[Ecoflex]

Acho que vou ter problemas... nestes dias mudaram-me o óleo (no carro! Não foi a mim!) e aquilo levou uns 4,5 litros mas vejo o nível acima do máximo na vareta...

Sim! Com o carro a direito e sem trabalhar umas 10 horas! Já deve ter descido tudo, certo?

Será que tenho de chupar óleo?

Ou aquilo poderá dar cabo dos retentores do turbo?

O teu carro tem turbo?

[FMVC]

O ideal nestas situações é meter a mudança mais alta para o motor ir abaixo.

[Obtuso]

Desligar a chave não corta a ignição e o conbustivel?

[dysplay21]

Hipotese : abres o capot e com um X-Acto cortas o tubo do gasoil e abafas a entrada de ar à admissão, sem ar e sem gasoleo em principio acaba por ir abaixo

Desligar a chave não corta a ignição e o conbustivel?

O motor fica a andar a oleo.

[DoubleM101]

Pergunta estúpida mas o carro acelerado da forma que está, vai abaixo mesmo que seja numa mudança alta? Presumo que se tenha de levantar a embraiagem bem de repente, senão ainda é capaz de arrancar

[joliveira33]

Pergunta estúpida mas o carro acelerado da forma que está, vai abaixo mesmo que seja numa mudança alta? Presumo que se tenha de levantar a embraiagem bem de repente, senão ainda é capaz de arrancar

Pelo menos deve-se travar a fundo tambem.

[Drifter]

Pergunta estúpida mas o carro acelerado da forma que está, vai abaixo mesmo que seja numa mudança alta? Presumo que se tenha de levantar a embraiagem bem de repente, senão ainda é capaz de arrancar

Travao de pe a fundo e travao de mao no maximo, claro.

E sim, vai abaixo, isto porque o motor continua a trabalhar, mas maioritariamente a oleo.

[Atadinho]

Já vi isto acontecer em alguns Mazda 5/6 com DPF. O gasóleo misturava-se com o óleo, o nível do óleo subia, "et voilá"... desastre.
Também vi acontecer num Mazda 626 no qual tinham metido o dobro do óleo que deveriam. Foi uma história "engraçada"...

[OFFICER]

E se tiver mudanças automáticas como o paras?

Deixas estragar e depois compra-se um carro a sério

[Movyk]

Hipotese : abres o capot e com um X-Acto cortas o tubo do gasoil e abafas a entrada de ar à admissão, sem ar e sem gasoleo em principio acaba por ir abaixo
Se resulta? sinceramente não sei|
ha uns anos atrás aconteceu-me mas era com caixa normal e levou com a 5ª nos dentes e pedal de travão a fundo e safei-me

A quem acontecer só posso desejar boa sorte

Boa sorte para fazeres isso.

Uma operação dessas quando o motor está em regime máximo é bastante difícil, pelo nível de ruído, e MUITO perigosa, pela possibilidade elevada de algo se partir.

[ravager]

Pergunta estúpida mas o carro acelerado da forma que está, vai abaixo mesmo que seja numa mudança alta? Presumo que se tenha de levantar a embraiagem bem de repente, senão ainda é capaz de arrancar

Com os dois travões a actuar, o carro manda um esticão valente e vai abaixo.

Boa sorte para fazeres isso.

Uma operação dessas quando o motor está em regime máximo é bastante difícil, pelo nível de ruído, e MUITO perigosa, pela possibilidade elevada de algo se partir.

E não só, tens ainda a questão das temperaturas elevadas do motor a trabalhar naqueles regimes.

[ADoinel]

Hipotese : abres o capot e com um X-Acto cortas o tubo do gasoil e abafas a entrada de ar à admissão, sem ar e sem gasoleo em principio acaba por ir abaixo
Se resulta? sinceramente não sei|
ha uns anos atrás aconteceu-me mas era com caixa normal e levou com a 5ª nos dentes e pedal de travão a fundo e safei-me

A quem acontecer só posso desejar boa sorte

Não será preciso cortar o tubo do combustível até porque nestes casos se desligares a ignição só por si corta logo a alimentação de gasóleo, basta tapar a admissão sem oxigénio não há combustão.