Hot lap with Kimi Raikkonen in a Ferrari F12

[SilverArrow]

Isto com o Kimi não é para brincar, é arrancar logo a fundo.

[RespectRequired]

Gosto do Kimi; Espero que para o ano a Ferrari esteja em grande para ver este senhor e o Vettel sempre na frente.

[Bluesteel]

A calma do gajo. . . 1:52

"They have plenty of cars if something happens. . . "

[TommyTosser]

E no fim troca de carro porque aquele já tem os travões nas lonas?

[RespectRequired]

E no fim troca de carro porque aquele já tem os travões nas lonas?

Os ferraris não aguentam muito tempo naquele ritmo... Ainda incendiava; Mais vale trocar de carro para não arriscar.

[Ruben99]

O que vocês não sabem é que esse F12 andou o dia todo sempre on fire

[Xkoviak]

Parece fácil

[TommyTosser]

O que vocês não sabem é que esse F12 andou o dia todo sempre on fire

Define: "o dia todo".

[JorgeCorreia]

O meu Picasso também tem instrumentação digital mas não sobe tão rápido e consta que com vento a favor ainda marca 200...

[Ruben99]

Define: "o dia todo".

Muitas horas
Já sei que se fosse um Porsche não se queixava dos travões cerâmicos

[Crysis]

O F12 também tem discos cerâmicos.

[Ruben99]

O F12 também tem discos cerâmicos.

Eu sei, dai mencionar os da Porsche também

[TommyTosser]

Muitas horas
Já sei que se fosse um Porsche não se queixava dos travões cerâmicos

Achei estranho a troca e queria saber ao certo quanto tempo esteve a ser espremido, "o dia todo" e "muita horas" não me dizem nada.
Se tens informações privilegiadas e fidedignas podias partilhar com o fórum.

O comentário do Porsche não entendi ao que vem.

[Phaster]

Muitas horas
Já sei que se fosse um Porsche não se queixava dos travões cerâmicos

e que modificações é que tinha?

[MadDragon]

Os ferraris não aguentam muito tempo naquele ritmo... Ainda incendiava; Mais vale trocar de carro para não arriscar.

Os teus conhecimentos são absolutamente excepcionais na matéria!
Nulos diria.

[v7]

É a Meretriz da Loucura !!

[bg2]

com aquele andamento nenhum carro aguenta...

[Ruben99]

Achei estranho a troca e queria saber ao certo quanto tempo esteve a ser espremido, "o dia todo" e "muita horas" não me dizem nada.
Se tens informações privilegiadas e fidedignas podias partilhar com o fórum.

O comentário do Porsche não entendi ao que vem.

Se falares com pessoal que frequenta track day's vês rapidamente o efeito nefasto que estes tem com o material de desgaste, seja em que carro for! Os travões de cerâmica embora mais resistentes não são infindáveis!
O comentário do Porsche foi uma brincadeira visto que estes tem por norma um sistema de travagem digno de registo

[MadDragon]

Estes tipos a conduzir no limite parece que o fazem com mais calma do que eu na nacional a direito.

[MadDragon]

com aquele andamento nenhum carro aguenta...

A realidade é esta.
Este tipo de tratamento é nefasto e mesmo falando dum GT que mais se parece com um supercarro, não deixa de ser um tratamento abusivo.

[TommyTosser]

Se falares com pessoal que frequenta track day's vês rapidamente o efeito nefasto que estes tem com o material de desgaste, seja em que carro for! Os travões de cerâmica embora mais resistentes não são infindáveis!
O comentário do Porsche foi uma brincadeira visto que estes tem por norma um sistema de travagem digno de registo

Até acho que o pior para o carro naquelas condições é ter de parar a cada volta para apanhar passageiros, os travões deixam de ser arrefecidos pela movimentação do ar e ficam ali a tostar na garagem.

Acerca dos travões da Porsche, nem os tenho como grande referencia, à conta da fama que têm de rachar, os de cerâmica.

[MadDragon]

Até acho que o pior para o carro naquelas condições é ter de parar a cada volta para apanhar passageiros, os travões deixam de ser arrefecidos pela movimentação do ar e ficam ali a tostar na garagem.

Acerca dos travões da Porsche, nem os tenho como grande referencia, à conta da fama que têm de rachar, os de cerâmica.

Não, pior que tostar na garagem onde só têm por onde arrefecer mesmo que lentamente, é o seu contínuo uso.

QUanto aos travões Porsche sempre foram dos melhores.
Hoje ainda são referenciais a todos os níveis.

[Ruben99]

Até acho que o pior para o carro naquelas condições é ter de parar a cada volta para apanhar passageiros, os travões deixam de ser arrefecidos pela movimentação do ar e ficam ali a tostar na garagem.

Acerca dos travões da Porsche, nem os tenho como grande referencia, à conta da fama que têm de rachar, os de cerâmica.

Neste tipo de utilização tudo tem influencia, é um facto!
Não tinha essa ideia da Porsche, tirando um ou outro modelo acho que tem boa fama.

[Ruben99]

Estes tipos a conduzir no limite parece que o fazem com mais calma do que eu na nacional a direito.

Sem dúvida!
Mas posto dizer-te que mesmo a velocidades proibitivas este carros transmitem uma confiança que até chega a assustar

[Phaster]

Estes tipos a conduzir no limite parece que o fazem com mais calma do que eu na nacional a direito.

que limite é que estás a falar? pelo vídeo o kimi ia a 6/10

[TommyTosser]

Não, pior que tostar na garagem onde só têm por onde arrefecer mesmo que lentamente, é o seu contínuo uso.

QUanto aos travões Porsche sempre foram dos melhores.
Hoje ainda são referenciais a todos os níveis.

A Porsche faz os próprios travões?

São bons, mas a situação de racharem os cerâmicos nunca me deixou boa imagem.

[v7]

A Porsche faz os próprios travões?

São bons, mas a situação de racharem os cerâmicos nunca me deixou boa imagem.

Não gostas de rachas ?

Já me tinha parecido

[TommyTosser]

Não gostas de rachas ?

Já me tinha parecido

Mas ficaste com ideia de que gosto de tocar gaita de beiços? Andas à procura de companhia?

[MadDragon]

A Porsche faz os próprios travões?

A Porsche desenvolve todo o sistema de travagem.
Ser marca Brembo ou Bendix é relativo.

Se racham não sei.
Que são e sempre foram dos melhores, lá isso são.

[v7]

Mas ficaste com ideia de que gosto de tocar gaita de beiços? Andas à procura de companhia?

Não, não comigo não !

Andam por aqui alguns pelo menos parecem.

Boa sorte !