Cantinho dos vídeos Car Online TV - Página 4

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Título: Cantinho dos vídeos Car Online TV

  1. #91
    Piloto de Kart ukay's Avatar
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    https://www.youtube.com/watch?v=Y7MdOlfaBgg Acabadinho de sair Ferrari California. A coisa esta a ficar brava.
    Speedy, JDEM, JcRabbit and 3 others like this.


  2. #92
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    Citação Originalmente Colocado por ukay Ver Post
    https://www.youtube.com/watch?v=Y7MdOlfaBgg Acabadinho de sair Ferrari California. A coisa esta a ficar brava.



    Cada vez estou a gostar mais do gajo...

    "Hoje..."

    E tá feito!
    eu e Taurus gostam disto.

  3. #93
    Piloto de Kart ukay's Avatar
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    foi para ser rapido a fazer as legendas.

  4. #94
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    Quando se tem uma melodia daquelas, quem precisa de legendas

  5. #95
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    Citação Originalmente Colocado por Drifter Ver Post
    Por falar em MiTo(s), fresquinho:
    https://www.youtube.com/watch?v=JOTu46h-MDo
    Agora é que me lixaste
    Gostei bastante mais deste vídeo do Mito que o da RS4.


  6. #96
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    No início parecia que ia chegar de motorizada...

  7. #97
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    A qualidade dos vídeos está cada vez melhor
    eu gosta disto.

  8. #98
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    O vídeo do Ferrari está muito bom.

  9. #99
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    Estes gajos envergonham os "profissionais" nas nossas TVs
    RJS86 e PMP1337 gostam disto.

  10. #100
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    O titulo deste tópico ficava melhor como "Car Lounge" ou coisa do género, para a malta partilhar/comentar os videos deles como está a contecer e não só Audi RS4 .

    E na minha opinião estão muito bons, já passei um bom bocado a ver os ensaios.
    JDEM, RJS86 and PetrolHead95 like this.

  11. #101
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    Concordo.

  12. #102
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    Citação Originalmente Colocado por pato Ver Post
    O titulo deste tópico ficava melhor como "Car Lounge" ou coisa do género, para a malta partilhar/comentar os videos deles como está a contecer e não só Audi RS4 .

    E na minha opinião estão muito bons, já passei um bom bocado a ver os ensaios.
    x2.....

  13. #103
    Piloto de Troféu BrunoD's Avatar
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    O vídeo do Ferrari está (como habitual) muito bom!

    Contudo... num carro desta categoria (até diria em qualquer carro dito desportivo) ficaram a faltar vídeos do taquímetro com algumas acelerações e reduções, e eventualmente a presença de uma câmara próxima do escape.

    Ficam as dicas.

  14. #104
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    Citação Originalmente Colocado por BrunoD Ver Post
    O vídeo do Ferrari está (como habitual) muito bom!

    Contudo... num carro desta categoria (até diria em qualquer carro dito desportivo) ficaram a faltar vídeos do taquímetro com algumas acelerações e reduções, e eventualmente a presença de uma câmara próxima do escape.

    Ficam as dicas.
    Ele fala demasiado no video do ferrari. Devia deixar o carro a cantar mais tempo.
    BrunoD e nmpiscas gostam disto.

  15. #105
    Banido Drifter's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por pato Ver Post
    O titulo deste tópico ficava melhor como "Car Lounge" ou coisa do género, para a malta partilhar/comentar os videos deles como está a contecer e não só Audi RS4 .

    E na minha opinião estão muito bons, já passei um bom bocado a ver os ensaios.
    Citação Originalmente Colocado por BPacheco Ver Post
    Concordo.
    Citação Originalmente Colocado por JDEM Ver Post
    x2.....
    A pedido de muitas familias, titulo do topico alterado, penso que nao haja problema com a moderaçao, mas se houver, volto a meter o titulo original.

  16. #106
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    Speedy e Militaogtc gostam disto.

  17. #107
    Piloto de Kart ukay's Avatar
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    já tem o video completo.
    Última edição por ukay : 18-12-14 às 21:52:47
    ADoinel gosta disto.

  18. #108
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    Citação Originalmente Colocado por ukay Ver Post


    já tem o video completo.
    Digam-me onde na televisão portuguesa viram melhor? Bastante bom! Fiquei a "conhecer" o carro (quase) como se o tivesse conduzido. Poucas dúvidas me ficaram. A qualidade das filmagens também está em muito bom plano.

  19. #109
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    Estou a gostar imenso, tenho visto um trabalho com bastante qualidade!
    Esperemos que continue.

  20. #110
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    Espero que tenha lavado as mãos
    Militaogtc gosta disto.

  21. #111
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    Cada vez melhor. Isto sim!

    Edit: Uma pequena falha no vídeo do Lexus: ele diz que o motor elétrico tem 143cv, mas são 42-43, já que a potência combinada é de 197cv (155 do motor a combustão mais ~42 do elétrico). Ainda assim, é normal errar, e o vídeo está qualquer coisa de brutal!
    Última edição por zerenau5 : 18-12-14 às 23:57:27

  22. #112
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    Não conheço profundamente o sistema híbrido do deste Lexus, mas existem diversos casos em que a potência total não resulta da soma direta de ambas as motorizações. Acho que este é um desses casos.
    zerenau5 e midnightblack gostam disto.

  23. #113
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    Muito bom!

    "...elevadas performances..."

  24. #114
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    Citação Originalmente Colocado por zerenau5 Ver Post
    Cada vez melhor. Isto sim!

    Edit: Uma pequena falha no vídeo do Lexus: ele diz que o motor elétrico tem 143cv, mas são 42-43, já que a potência combinada é de 197cv (155 do motor a combustão mais ~42 do elétrico). Ainda assim, é normal errar, e o vídeo está qualquer coisa de brutal!
    Não há qualquer falha....ele está correto, pelo menos de acordo com a Lexus...uma coisa é a potência que o motor eletrico produz outra coisa é a potência transmitida às rodas em conjunto com o motor a gasolina...bem a Lexus até diz que são 141cv (do motor elétrico).

    2015 Lexus NX 300h Product Information | Lexus
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  25. #115
    Zar
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    Citação Originalmente Colocado por midnightblack Ver Post
    Não há qualquer falha....ele está correto, pelo menos de acordo com a Lexus...uma coisa é a potência que o motor eletrico produz outra coisa é a potência transmitida às rodas em conjunto com o motor a gasolina...bem a Lexus até diz que são 141cv (do motor elétrico).

    2015 Lexus NX 300h Product Information | Lexus
    Certíssimo. As potências não se somam.

    O que se soma são as curvas de binário. E isto, multiplicado pelas rotações, é que define a curva de potência de onde se pode extrair o valor máximo.
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  26. #116
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    Citação Originalmente Colocado por ukay Ver Post
    https://www.youtube.com/watch?v=Y7MdOlfaBgg Acabadinho de sair Ferrari California. A coisa esta a ficar brava.
    Perdeu o piu?

  27. #117
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    Citação Originalmente Colocado por Zar Ver Post
    Certíssimo. As potências não se somam.

    O que se soma são as curvas de binário. E isto, multiplicado pelas rotações, é que define a curva de potência de onde se pode extrair o valor máximo.
    Depende dos casos. Há situações em que a potência combinada resulta da soma direta das potências máximas de cada uma das motorizações, já noutras situações não. No entanto, não tem a ver com as curvas de binário, mas sim com a forma de gestão de cada sistema.
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  28. #118
    Zar
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    Citação Originalmente Colocado por nebuchadnezzar Ver Post
    Depende dos casos. Há situações em que a potência combinada resulta da soma direta das potências máximas de cada uma das motorizações, já noutras situações não. No entanto, não tem a ver com as curvas de binário, mas sim com a forma de gestão de cada sistema.
    Hummm... não.

    O que estou a dizer é o resultado directo da definição de potência: P = T*w
    P = potência, [W] (ou em [cv] que é mais comum)
    T = binário, [Nm]
    w = velocidade de rotação do motor, [rad/s] (ou em [rpm] que é mais comum)

    O que um motor "produz" é binário. Isso é que faz mover o carro.
    A potência é uma medida do trabalho que o motor faz por unidade de tempo. É uma medida do ritmo do trabalho que cada motor faz.

    Um motor pode gerar os mesmos 100Nm de binário, quer às 2000 rpm, quer às 7000 rpm. Só que no primeio caso está a gerar 28cv e no segundo 98cv.

    A gestão do sistema simplesmente vai influenciar o que cada motor dá (binário) em função da carga do motor, rotações, etc.
    O que talvez possa infuenciar é a maneira como a saída de cada motor individual é conjugada para movimentar as rodas. Tanto existe o sistema do Prius com engrenagens planetárias (e sem caixa de velocidades tradicional), como existe algo mais "normal" que é simplesmente um motor eléctrico ensanduichado entre o motor térmico e a caixa de velocidades (e.g. Civic IMA).
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  29. #119
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    Depois de tudo o que foi dito sobre o Lexus NX 300h à uma coisa que ficou bem clara! (e fazendo menção ao Eblase)

    Ele não lavou as mãos!

    Até porque, não havia ali qualquer tipo de agua corrente!

  30. #120
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    Citação Originalmente Colocado por Zar Ver Post
    Hummm... não.

    O que estou a dizer é o resultado directo da definição de potência: P = T*w
    P = potência, [W] (ou em [cv] que é mais comum)
    T = binário, [Nm]
    w = velocidade de rotação do motor, [rad/s] (ou em [rpm] que é mais comum)

    O que um motor "produz" é binário. Isso é que faz mover o carro.
    A potência é uma medida do trabalho que o motor faz por unidade de tempo. É uma medida do ritmo do trabalho que cada motor faz.

    Um motor pode gerar os mesmos 100Nm de binário, quer às 2000 rpm, quer às 7000 rpm. Só que no primeio caso está a gerar 28cv e no segundo 98cv.

    A gestão do sistema simplesmente vai influenciar o que cada motor dá (binário) em função da carga do motor, rotações, etc.
    O que talvez possa infuenciar é a maneira como a saída de cada motor individual é conjugada para movimentar as rodas. Tanto existe o sistema do Prius com engrenagens planetárias (e sem caixa de velocidades tradicional), como existe algo mais "normal" que é simplesmente um motor eléctrico ensanduichado entre o motor térmico e a caixa de velocidades (e.g. Civic IMA).
    Se a gestão do sistema híbrido deste Lexus permitisse o funcionamento ao máximo da potência do motor elétrico e do térmico e ao mesmo tempo, podes ter a certeza que podias somar diretamente os 155 cv do térmico com os 141 do elétrico! Tal só não acontece porque a gestão não o permite. Seja o sistema mecânico de transmissão ou seja a gestão eletrónica. De resto não tem nada a ver com as curvas de binário.
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