Viper ACR vs 918 Spyder

[CHB]

Contraste engraçado com o que foi dito no vídeo colocado no post anterior sobre o ACR.
Isto de se dizer que é melhor que os million dollar cars é muito subjectivo

[marelo]

É a diferença entre carros de imprensa e os carros do mundo real... A maioria das pessoas já sabia isso, que os carros de imprensa vem minados da fábrica, mas estes gajos tem o dinheiro e a teimosia para provar isso mesmo

[topspeedPT]

"Qualquer marca" faz um carro rápido.

Nissan GT-R, Vette Z06, Mustang GT350, Camaro Z/28, Viper TA/ACR são carros baratos e rápidos mas depois pecam nos outros aspectos.

Vídeo recente sobre o Viper GTS.

Carro bastante duro, ruidoso, desconfortável, interior fraco, etc. Vários problemas eléctricos em 8 meses, Chrysler...FCA...Itália...
Os Hypercars têm de ser bons em todos os aspectos.

[LuisPedro]

Contraste engraçado com o que foi dito no vídeo colocado no post anterior sobre o ACR.
Isto de se dizer que é melhor que os million dollar cars é muito subjectivo

Os pneus do 918 chiam em cada curva, os do viper nem 1 vez se ouvem chiar... Modo passeio. Se o carro é realmente assustador deviam ter arranjado um condutor à altura.


Independentemente disso, preferia um 918 em qualquer circunstância, que obra de arte.

[ShakesBeer]

Vou assumir que estás a brincar.

O Viper tem uma downforce incrível e aliado aos pneus 295/25 à frente e 355/30 nem descola do asfalto. Uma autêntica lapa.

Depois também depende dos estados dos pneus de cada um.

Se está a chiar é porque está a perder grip mais nada.

[mmiigguueell]

Vou assumir que estás a brincar.

O Viper tem uma downforce incrível e aliado aos pneus 295/25 à frente e 355/30 nem descola do asfalto. Uma autêntica lapa.

Depois também depende dos estados dos pneus de cada um.

Se está a chiar é porque está a perder grip mais nada.

Chiar para mim é sinal de pneu de plastico.
Pneus bons não chiam, quando "escorregam" !

[ShakesBeer]

Chiar para mim é sinal de pneu de plastico.
Pneus bons não chiam, quando "escorregam" !

Tá bem

[Visitante]

Chiar para mim é sinal de pneu de plastico.
Pneus bons não chiam, quando "escorregam" !

..........


Essa afirmação denota muita inexperiência, o que claro, não tem mal nenhum


Mas olha, aproveita para mandar uma carta à Ferrari, diz-lhes que é melhor que eles deixem de usar pneus de plástico no LaF, deve ser por isso que não ganham nenhum teste:

[CHB]

Chiar é uma consequência das forças Físicas a que o pneu está sujeito.

Significa que está no limiar da aderência e é um bom indicador para indicar o limite.

[LuisPedro]

Chiar é uma consequência das forças Físicas a que o pneu está sujeito.

Significa que está no limiar da aderência e é um bom indicador para indicar o limite.

Logo, o viper não foi conduzido perto do limite, era aí que queria chegar. Se está com pneus de estrada, por muito grandes que sejam, têm de chiar.

[topspeedPT]

"pneus de estrada".
Estão mais próximos de Slick do que de estrada. Têm um limite muito elevado.
Os do GTS e 918 são de estrada por isso chiam bastante. Têm muito mesmo aderência(e o carro tem menos downforce).

[ShakesBeer]

Tá complicado hã.

[LuisPedro]

Tá complicado hã.

Eh pá, já sei que vocês percebem muito disto mas, minuto 18:05, o momento mais evidente que espelha aquilo que digo, o homem TEM MEDO de acelerar até que acabe completamente a curva.

[LuisPedro]

"pneus de estrada".
Estão mais próximos de Slick do que de estrada. Têm um limite muito elevado.
Os do GTS e 918 são de estrada por isso chiam bastante. Têm muito mesmo aderência(e o carro tem menos downforce).

Sim, são semi slicks, atenua bastante a chiadeira....