O Automóvel mais revolucionário de sempre!

[RuiGoncalves]

Vejam e ouçam este video....fantástico!

http://www.youtube.com/watch?v=6ppe3vjZXoM

Conheciam as verdadeiras caracteristicas e inovações? O que acham?

Quando por vezes vejo alguem a dizer que é feio...bem, pelo menos dá para se ter outra perspectiva e enquadramento temporal em que foi produzido e pensado

[TURBO]

Conheciam as verdadeiras caracteristicas e inovações? O que acham?

Não!, a própria reportagem fala por si própria (Excelente!).

Só conteúdo informativo de alto valor neste tópico, muito bom Rui Gonçalves (Merece ir para o site oficial da Citroën no fórum AH/Geral).

[LuisMiguelC]

Por acaso já tinha visto o video..

Carro fantástico, ainda mais para aquela época!

[JRodrigues]

Este é que é o verdadeiro Avantime É impossível não ficar indiferente. Belo carro.

[Tuaregue]

uns tios meus tiveram 3 DS da época, comprando em frança e dp levavam para a angola

o meu tio so diz maravilhas do carro qd os teve

[KingTDI]

muito fixe...nunca tive a oportunidade de andar num...

[ClioII]

Qd vi o tópico, mesmo sem entrar já sabia que carro era!

Pena que o vídeo tenha a imagem deformada (o carro parece demasiado estreito).

[ks34]

Simplesmente fantástico. Foi o primeiro carro do meu pai, acho que era um azul clarinho. Já andei em vários e não tenho a mínima dúvida que foi o automóvel mais revolucionário de todos os tempos. Como diz na reportagem, o DS só no 1º dia do salão de Paris em 1955 vendeu 12 mil viaturas. Diz bem do impacto que este automóvel criou no seu tempo e que perdura até aos dias de hoje. Não tenho ideia se a Citroen tem algum projecto para o futuro tendo como base o DS, mas espero bem que não faça um remake pois o DS deixaria de ser intemporal.

Cumps.

[joao cunha]

Muito bom

[rubenvalente]

Simplesmente fantástico sem duvida, que grande carro.

[dsac23]

Um dos melhores, senão o MELHOR carro de sempre!

[SenhorVX]

Mto bom fez-me lembrar os meus tempos de criança, um Tio meu teve um "boca de sapo", que dp vendeu e comprou o não menos fantastico CX Athená com a direcção assistida com retorno.... O que eu babava a olhar para akilo..... Tou a ficar velho!

[TiagoFrs]

um Carro com "c" grande!

[fapoc]

É "O" automóvel!

[momentos]

Simplesmente fantástico. Foi o primeiro carro do meu pai, acho que era um azul clarinho. Já andei em vários e não tenho a mínima dúvida que foi o automóvel mais revolucionário de todos os tempos. Como diz na reportagem, o DS só no 1º dia do salão de Paris em 1955 vendeu 12 mil viaturas. Diz bem do impacto que este automóvel criou no seu tempo e que perdura até aos dias de hoje. Não tenho ideia se a Citroen tem algum projecto para o futuro tendo como base o DS, mas espero bem que não faça um remake pois o DS deixaria de ser intemporal.

Cumps.

O C6 é o sucessor do DS.

[K2000]

Retro-Review -=< Citroën DS >=-

No último programa Turbo do canal Francês M6 fizeram uma "retro review" interessante da Citroën DS, espero que gostem:

[TURBO]

O Automóvel mais revolucionário de sempre!
Rui Gonçalves

Um Citroën!

[nmyguel]

É um carro muito à frente em 1955, e até agora.

[Magno20]

Um dia , hei-de ter um na minha garagem !!!!

Há quem diga que é dos carros mais lindos de sempre !

Sem dúvida um dos automóveis mais inovadores do séc XX !

[Crusher]

Já tive mesmo ao pé de um numa oficina... o aspecto do carro é impressionante para a época.

Uma coisa que achei engraçada do carro (não sei se outros carros da época tinham), é que para tirar os vidros é a coisa mais fácil que há, por causa de um mecanismo que o carro têm.

E o DS vale sempre pela introdução da suspensão hidraúlica... baixinho, baixinho. ;)

[Magno20]

Exacto e não é só isso...

Já repararam que não tem o radiador a descoberto, como acontece com todos os carros da época, incluindo até mesmo os actuais ?

[fnal]

Já tive mesmo ao pé de um numa oficina... o aspecto do carro é impressionante para a época.

Uma coisa que achei engraçada do carro (não sei se outros carros da época tinham), é que para tirar os vidros é a coisa mais fácil que há, por causa de um mecanismo que o carro têm.

E o DS vale sempre pela introdução da suspensão hidraúlica... baixinho, baixinho. ;)

e dos faróis direccionais... que foram depois esquecidos até há poucos anos atrás... ouvi falar uma vez que tinham sido proibidos em França e que por isso
a Citroen tinha abandonado o projecto... mas não sei se é verdade

Mas em frança volta e meia inventam-se umas coisas... umas boas e outras más, como os faróis amarelos que invadiram as nossas estradas nos anos 80... coisa mais horrível

Mas de facto, o DS foi brilhante... e atrevo-me a desencantar outro ícone dessa época, o Citroen SM (talvez o primeiro carro a ter os faróis envolvidos numa caixa de policarbonato, que à época se calhar era mesmo vidro...) e a brutal versão by Maserati... iiiuhuuuu

http://www.youtube.com/watch?v=CXR4dDxP-ZM

(PS: a musiquinha é horrível...)

Cumps

[fnal]

estava aqui a olhar para este tópico e lembrei-me de mais uma característica revolucionária da Citroen que suponho tenha sido tb a citroen a inventar ou pelo menos a usar em produção de larga escala que era a direcção assistida com retorno automático...

Não sei onde apareceu pela primeira vez, penso que no SM, mas foi no CX que teve o seu auge... e era espectacular para manobras e não só, não havia esforço em retornar a direcção ao centro, ainda para mais a direcção já era extremamente leve...

Outra inovação gira mas que não teve frutos prácticos nenhuns foi os velocímetros dos primeiros CX e GS, que funcionavam através de um tambor rotativo e o condutor via através de uma lente que aumentava os números que iam passando no quadrante... era giro e super futurista, especialmente nos anos 70, mas rapidamente deram lugar ao tradicional velocímetro...

Isto tudo para dizer que naqueles tempos a citroen era uma marca com contribuições verdadeiramente válidas para a indústria automóvel, princípios que alguns deles ainda são usados... hoje em dia infelizmente já não é assim... Também os carros daquela época eram verdadeiramente revolucionários, bem conseguidos e construídos...

Cumps

Cumps

[JorgeCorreia]

estava aqui a olhar para este tópico e lembrei-me de mais uma característica revolucionária da Citroen que suponho tenha sido tb a citroen a inventar ou pelo menos a usar em produção de larga escala que era a direcção assistida com retorno automático...

Não sei onde apareceu pela primeira vez, penso que no SM, mas foi no CX que teve o seu auge... e era espectacular para manobras e não só, não havia esforço em retornar a direcção ao centro, ainda para mais a direcção já era extremamente leve...

Outra inovação gira mas que não teve frutos prácticos nenhuns foi os velocímetros dos primeiros CX e GS, que funcionavam através de um tambor rotativo e o condutor via através de uma lente que aumentava os números que iam passando no quadrante... era giro e super futurista, especialmente nos anos 70, mas rapidamente deram lugar ao tradicional velocímetro...

Isto tudo para dizer que naqueles tempos a citroen era uma marca com contribuições verdadeiramente válidas para a indústria automóvel, princípios que alguns deles ainda são usados... hoje em dia infelizmente já não é assim... Também os carros daquela época eram verdadeiramente revolucionários, bem conseguidos e construídos...

Cumps

Cumps

O sistema de direcção do CX chamava-se de Diravi mas diz-se que foi abandonado pois em certas situações os carros precisavam de estar com a direcção virada e graças ao retorno podiam ir em frente e esmurravam, mito? Não sei.

Os manómetros de tambor foram usados no GS, GSA, CX e BX da primeira geração.

Amarelo até determinada velocidade indicando consumos moderados e laranja perto da velocidade máxima mostrando ao condutor que devia agradecer ao Emir ou ao rei da Arábia Saudita pelos consumos brutais!

[fnal]

O sistema de direcção do CX chamava-se de Diravi mas diz-se que foi abandonado pois em certas situações os carros precisavam de estar com a direcção virada e graças ao retorno podiam ir em frente e esmurravam, mito? Não sei.

Sim... "Direction à rappel asservi"... Direcção de retorno assistido ou qq coisa assim... quanto a isso que referes acho que é mito mesmo... O que acontecia é que provavelmente não era um sistema muito barato e funcionava à base do circuito hidráulico que os citroen tinham para a suspensão (à época a suspensão hudráulica era universal nestes modelos).

Outra desvantagem é que como não havia contacto mecânico directo entre a direcção e as rodas, não havia "feeling" da estrada, o que não era mto agradável, parecia que estavamos a conduzir um barco... sem haver muita informação em condições limite... (também estes citroen não eram carros para serem levados ao limite... ). Tinha no entanto as vantagens de podermos largar o volante em andamento e ele mantinha a trajectória recta... tb em caso de furo não havia tanto perigo de perda de controlo pq o carro continuava sempre a direito a menos que o condutor intervisse.

De qualquer forma foi um sistema válido que perdeu o seu sentido quando a citroen abandonou a suspensão hidropneumática de uma forma generalizada e evouliu para o sistema Hydractive, pois não serviria montar um circuito complexo e caro como aquele apenas para a direcção, nesta altura servia para direcção, suspensão e travões. Chegou a equipar alguns Maserati, mas morreu depois do Citroen XM, o último a usar esta geração de suspensão...

Uma outra curiosidade é que nesta altur havia alguns ensaios giros de diferentes fomas de velocímetro, a citroen, a mercedes, etc tentaram a sua sorte... mas 30 anos depois e quase tudo igual e fabricado pelas mesmas meia dúzia de marcas.

Cumps

[Tuaregue]

O meu +pai teve 3 Cx's, eu era mt puto, pq n me lembro de ver isso da direcção virar sozinha...mas lembro-me uma vez o meu pai dizer acho q tenho um pneu furado, de facto por causa da suspensão não se sentia nada q de facto estava um pneu furado, o carro ficava direito!!!
Tb me lembro as esperas do carro levantar suspensão antes de arrancar.
Adorava era os tablier, estava tudo à mão, os piscas, a buzina, farois e n eram as manetiznhas


No ano 2000 houve uma votação internacional qual seria o carro do século! Foi o DS q ganhou!

[eduardomaio]

(...)
Mas em frança volta e meia inventam-se umas coisas... umas boas e outras más, como os faróis amarelos que invadiram as nossas estradas nos anos 80... coisa mais horrível
(...)

Podem ser feios estéticamente, mas iluminam bastante bem em situações de chuva e nevoeiro, aliás ainda existem fabricantes a incluir lampadas de tom mais amarelado nos faróis de nevoeiro.

[rcontra]

Não acham que o tablier dos novos audi é muito parecido com o do Citroen SM Maserati e o volante do mercedes C também

O DS foi e é um carro espectacular, muito avançado para a altura em que foi lançado.


cump

[margalhau]

O meu +pai teve 3 Cx's, eu era mt puto, pq n me lembro de ver isso da direcção virar sozinha...mas lembro-me uma vez o meu pai dizer acho q tenho um pneu furado, de facto por causa da suspensão não se sentia nada q de facto estava um pneu furado, o carro ficava direito!!!
Tb me lembro as esperas do carro levantar suspensão antes de arrancar.
Adorava era os tablier, estava tudo à mão, os piscas, a buzina, farois e n eram as manetiznhas


No ano 2000 houve uma votação internacional qual seria o carro do século! Foi o DS q ganhou!

Esse tablier é do BX da 1ª série.

[Tuaregue]

Esse tablier é do BX da 1ª série.

FDX!!! Bem eu sabia q n era igual ao do meu pai, mas pensei q era da versão mais recente do CX