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How does a Car Differential Works?

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    How does a Car Differential Works?

    Para quem ainda tem duvidas um video muito bem expicado do funcionamento de um diferencial.

    http://br.youtube.com/watch?v=Em1zQToa_a8


    #2
    Sabia muito superficialmente o funcionamento de um diferencial... mas sempre tive curiosidade!!

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      #3
      Muito bom!

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        #4

        Comentário


          #5
          Porreiro, assim também dá para perceber o porquê dos bloqueios de diferencial nos TT, impedem que uma roda gire mais depressa que a outra o que no caso de uma delas ficar no ar levaria a uma perda de tracção na outra, assim garante-se que haja sempre tracção igual nas duas.

          Comentário


            #6
            Excelente

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              #7
              Muito bom, obrigado pela partilha!!!


              cumps,
              [dio]

              Comentário


                #8
                Ja sabia mais ou menos como é q funcionava um diferencial, mas este filme explica mesmo mt bem como é q funciona.

                Comentário


                  #9
                  Muito bom mesmo! Eu desconhecia como funcionava...

                  Comentário


                    #10
                    Espetacular! Se alguem no fim de ver o video ainda nao souber como nao funciona o diferencial é porque ele mesmo nao funciona muito bem
                    Esta muito simples o que é bom para entender

                    Comentário


                      #11
                      Muito bem

                      Há muito que sabia para que é que serve o diferencial, mas nunca tentei preceber como foncionava, aquilo parece tão complicado...

                      Com este tube, não restão falhas...


                      E agora... o LSD?

                      Comentário


                        #12
                        Muito bom, belo video!

                        Comentário


                          #13
                          Boas
                          Um LSD é muito semelhante a um diferencial aberto, só que utiliza um conjunto de embraiagem e umas molas.




                          Neste tipo de diferenciais o "bloqueio" é conseguido através da pressão da mola que empurra os pinhões, que estão ligados aos semi-eixos, contra os discos de embraiagem que estão entre eles e a estrutura do diferencial. Assim sendo, quando uma roda gira com mais velocidade o atrito produzido pela embraiagem faz com que as rodas igualem/aproximem as suas velocidades.
                          A percentagem de bloqueio resulta da relação de atrito das embraiagens e da força das molas.

                          @braços

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