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Jeremy Clarkson impressionado com o Skyline R32 em 1990
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Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver PostE foi o preferido pelos entusiastas!
O R33 não foi bem aceite porque era mais gordo de aspecto.
A Nissan corrigiu isso com o R34.
Credibilidade....
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Originalmente Colocado por speed_kills Ver Posthttp://www.youtube.com/watch?v=whKru...eature=related
Credibilidade....
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Originalmente Colocado por speed_kills Ver Posthttp://www.youtube.com/watch?v=whKru...eature=related
Credibilidade....
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Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver Post
http://www.youtube.com/watch?v=KMIlE1ina3U
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Originalmente Colocado por PhAnT69 Ver Post
Um coisa é a admiração pela tecnologia e engenharia envolvidada, outra pela percepcionada.
O JC tece grandes comentários á engenharia do GTR, à capacidade com que liberta a potência de uma forma tão suave.
Por outro lado, esta mesma suavidade é prejudicial para quem quer algo mais fun.
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Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver PostParece-te, mas não é isso que vejo ans palavras dele.
Um coisa é a admiração pela tecnologia e engenharia envolvidada, outra pela percepcionada.
O JC tece grandes comentários á engenharia do GTR, à capacidade com que liberta a potência de uma forma tão suave.
Por outro lado, esta mesma suavidade é prejudicial para quem quer algo mais fun.
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Aqui está outro vídeo do JC onde se desfaz em elogios ao R35:
http://br.youtube.com/watch?v=zqBBL7...eature=related
Um tanto ao quanto estranho, quando diz que é um carro de sensações muito mecânicas, e no outro diz que n sente nada... mas como sempre, não se pode levar o top gear a sério.
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Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver PostParece-te, mas não é isso que vejo ans palavras dele.
Um coisa é a admiração pela tecnologia e engenharia envolvidada, outra pela percepcionada.
O JC tece grandes comentários á engenharia do GTR, à capacidade com que liberta a potência de uma forma tão suave.
Por outro lado, esta mesma suavidade é prejudicial para quem quer algo mais fun.
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