Audi R8 V10 5.2 FSi (525cv) 0-200 km/h

[ClioIIIRS]

YouTube - Audi R8 V10 0-200km/h

[sarapatanas]

impressionante. mesmo que tivesse o dinheiro o V8 chegava-me

[NunoMCCII]

YouTube - Audi R8 V10 0-200km/h

Sem palavras!!!

[NelioSilva]

Em apenas 16 seg chega aos 200?

Contei bem?

[ClioIIIRS]

Em apenas 16 seg chega aos 200?

Contei bem?

Acho que sim.

Ele anuncia 3.9 dos 0-100km/h

[sirmister]

Se fosse um cup a acelerar numa estrada daquelas já tinha sido apelidado de street racer

[rmp]

Em apenas 16 seg chega aos 200?

Contei bem?

Contei 15 mas, seja como for, é de valor

[P0rnStar]

Até podia fazer melhor. O arranque foi bom mas deixou cortar terceira. No entanto, impressionante de qq forma

[DiogoPinto]

Em apenas 16 seg chega aos 200?

Contei bem?

Se apenas conseguisse fazer 16 era mau...
Deve andar pelos 13 seg.
16 no video, mas têm que ser capaz de mais.

Para meio de comparaçao:
lp560 faz 11.muitos seg./12

[FernandoAc]

Chiça anda que se farta, quase parece uma moto aquilo!

[RuiSoad]

Se fosse um cup a acelerar numa estrada daquelas já tinha sido apelidado de street racer

As diferenças entre um Cup e um R8 vão para alem disso...

[MAZDA 6]

Em apenas 16 seg chega aos 200?

Contei bem?

Eu contei entre o seg. 3 e o seg. 16, o que dá 13s dos 0-200 km/h!


Grande máquina...

[DiogoPinto]

Eu contei entre o seg. 3 e o seg. 16, o que dá 13s dos 0-200 km/h!


Grande máquina...

Tambem me esta a parecer +- isso, e assim esta mais de encontro ao esperado

[catalao]

É impressão minha ou no início andava a empatar a caixa sem mudar de relação?

[Alive]

Em apenas 16 seg chega aos 200?

Contei bem?

para aquele segmento, nao acho nada de especial. O carrera gt faz 9.9s 0-200

[sirmister]

As diferenças entre um Cup e um R8 vão para alem disso...

falando então de algo semelhante, se fosse um civic ...

[ClioIIIRS]

para aquele segmento, nao acho nada de especial. O carrera gt faz 9.9s 0-200

Este faz 13s.

Mas mesmo assim 10s 0-200 do CGT são de outro mundo.

São apenas 30cv de diferença mas várias centenas de kg também

Além disso a Porsche é uma referência e a Audi estreou-se neste segmento precisamente com o R8.

PS: Esses 10s são para o CGT de 555cv ou 610cv ??

[RuiSoad]

falando então de algo semelhante, se fosse um civic ...

epahh boa...um urra a ti...

nem percebeste o que eu tava a querer dizer.

[sirmister]

epahh boa...um urra a ti...

nem percebeste o que eu tava a querer dizer.

ou então foste tu que não percebeste

[RuiSoad]

ou então foste tu que não percebeste

pois claro...menino

[NunoMCCII]

Este faz 13s.

Mas mesmo assim 10s 0-200 do CGT são de outro mundo.

São apenas 30cv de diferença mas várias centenas de kg também

Além disso a Porsche é uma referência e a Audi estreou-se neste segmento precisamente com o R8.

PS: Esses 10s são para o CGT de 555cv ou 610cv ??

Só conheço 1 motor no CGT e tem 612cv, esse de 555cv deve ser de outro carro ou de outra marca!

[v7]

Pois !

O CGT tem 612 cv e 1.380 kg e faz os 9,9 que alguém disse.

Mas creio que apesar de ambos serem V10 o CGT é de facto outra secção

[ClioIIIRS]

Só conheço 1 motor no CGT e tem 612cv, esse de 555cv deve ser de outro carro ou de outra marca!

Ok ok. Fiz uma pesquisa e estava lá um de 550cv mas mais leve também.

Esquece lá isso.

De qualquer forma não esquecer os ~250kg de difenrença entre R8 V10 e CGT e também os ~90cv de diferença.

Ah e o CGT é o expoente máximo da Porsche que é aquilo que todos sabemos a fazer carros desportivos. Eles simplesmente não brincam. E este, o CGT, até gosto em termos estéticos ao contrário de outros Porsches.

[Alive]

Ok ok. Fiz uma pesquisa e estava lá um de 550cv mas mais leve também.

Esquece lá isso.

De qualquer forma não esquecer os ~250kg de difenrença entre R8 V10 e CGT e também os ~90cv de diferença.

Ah e o CGT é o expoente máximo da Porsche que é aquilo que todos sabemos a fazer carros desportivos. Eles simplesmente não brincam. E este, o CGT, até gosto em termos estéticos ao contrário de outros Porsches.

Não esquecer também que o R8 é lançado uns anos depois, com uma maior evolução a nível tecnológico, e também a sua tracção integral, que lhe dá uma vantagem (teórica) enorme no arranque do parado.

[Whisperdancer]

Ok ok. Fiz uma pesquisa e estava lá um de 550cv mas mais leve também.

Esquece lá isso.

De qualquer forma não esquecer os ~250kg de difenrença entre R8 V10 e CGT e também os ~90cv de diferença.

Ah e o CGT é o expoente máximo da Porsche que é aquilo que todos sabemos a fazer carros desportivos. Eles simplesmente não brincam. E este, o CGT, até gosto em termos estéticos ao contrário de outros Porsches.

Deve ser o unico porsche em que gosto do som... os flat 6 não acho nada de especial.

[P0rnStar]

Eu acho os flat 6 atmosféricos muito entusiasmantes. Tive a oportunidade de andar à pendura num Carrera 2 da geração anterior e soa sempre genial

Para mim soa bem em todos os regimes e o som é entusiasmante tanto dentro como fora do carro. Aliás, eu até prefiro o som menos abafado e rotativo dos Carrera e GT3 do que dos Turbo e GT2

[ClioIIIRS]

Deve ser o unico porsche em que gosto do som... os flat 6 não acho nada de especial.

A nível de som também gosto muito mais que os flat6.

Apesar de, para mim, a arquitectura com o som mais belo são os V12

[Corsa1200Sport]

Deve ser o unico porsche em que gosto do som... os flat 6 não acho nada de especial.

Tss tss

YouTube - Porsche GT3 Best Sound Ever