BM - Golf VI GTI vs Scirocco 2.0TSI vs Punto Abarth SS vs Cooper S vs S2000 TypeS

[leblanc]

VIDEO

[BrunoPinto]

Os resultados foram o que esperava... mas talvez, mais umas voltas o s2000 fica-se em primeiro, não sei

[Xcuz]

O s2000 era o carro mais rapido em pista
O mini muito bem o piloto doido

[Corleone]

Bom vídeo. Fica-se a saber que um S2000, se não "sair bem" vê-se e deseja-se para passar um Cooper S. Quanto à representação de Wolfsburg, nada de novo. O mesmo motor, a mesma caixa, e a diferença de tempos não é significativa. Novidade foi a prestação do GP. Sempre na cauda. Pensei melhor prestação.

É certo que tudo isto depende igualmente de outra condicionante...Skills dos condutores..

Cpts.,

[Whisperdancer]

Mais duas curvas e o s2000 acabava em primeiro
Acho que não era necessário muito mais para passar o Mini...

[revmachine]

um bocado injusto para o S e para o GPA os outros terem todos mudanças auto (nem sabia que havia Cooper S com auto)

houve ali uma parte em que se notou que o do Scirroco deixou o S passa-lo.

[KingTDI]

Será que é só a mim que este "comparativo" não cheira nada bem?

[bizopt]

Será que é só a mim que este "comparativo" não cheira nada bem?

É normal.. Cheira a BM...

[LeonCupra]

Vejam a tabela final dos tempos,o tempo da melhor volta e o time attack são praticamente iguais, menos para o s2000 que em time attack faz menos 1,5s, o tempo do time attack tem que ser sempre inferior ja que não ha transito portanto é "estranho" que o tempo dos europeus seja quase igual na melhor volta e time attack mas lá está, é o normal na best motoring

[Whisperdancer]

Vejam a tabela final dos tempos,o tempo da melhor volta e o time attack são praticamente iguais, menos para o s2000 que em time attack faz menos 1,5s, o tempo do time attack tem que ser sempre inferior ja que não ha transito portanto é "estranho" que o tempo dos europeus seja quase igual na melhor volta e time attack mas lá está, é o normal na best motoring

Acho perfeitamente natural.
Afinal, o S2000 partiu em último e ultrapassou praticamente todos. Perdeu mais tempo que os restantes.

[JohnnT]

se a partida fosse o contrario com o s2000 em primeiro tal seria obvio que nenhum dos adversários o passaria, depois tal como foi referido o s2000 e o punto tinham mudanças manuais, logo em pista e com tempo contado, por mais rapido que seja o piloto nunca chega a rapidez de uma caixa automatica.

no minuto 3.20 poderemos ver a melhor resposta do s face ao golf gti a saida de curva kd iam ambos na faixa de rotaçao a aproximadamente 6/7 mil rpm.

o memso se volta a repetir com o scirocco ao minuto 4.

tal como ja foi referido nao era preciso muito mais para o honda ficar em 1º.

agora se foi uma prova justa ou a beneficiar mais um que outro isso nao posso discutir uma vez apenas estamos a observar partes do vídeo e nao a prova completa.

[revmachine]

eu próprio rendi-me às evidências das vantagens da DSG, quando vi um teste entre o novo Ibiza Cupra 1.4 180cv's e o Leon Cupra 2.0 240cv's... na prova de aceleração o Ibiza fazer apenas mais 0.2seg é obra... DSG ftw. o problema é se uma pessoa quiser andar a curtir mais de 10/15min...acaba-se a mama :\

[CM]

eu próprio rendi-me às evidências das vantagens da DSG, quando vi um teste entre o novo Ibiza Cupra 1.4 180cv's e o Leon Cupra 2.0 240cv's... na prova de aceleração o Ibiza fazer apenas mais 0.2seg é obra... DSG ftw. o problema é se uma pessoa quiser andar a curtir mais de 10/15min...acaba-se a mama :\

Que queres dizer com isso? A caixa pode sobreaquecer?

[Bernie]

Nunca percebi o objetivo de por carros em pista japoneses que já nem sequer são fábricados e normalmente nem jogam (jogavam) no mesmo "campeonato" que os restantes...

BMzisses..

[MadDragon]

Claramente se viu que o S2000 joga noutra liga.
o Cooper pareceu-me o mais consistente, mas também teve a vantagem de ter partido em primeiro lugar.
Quanto ao SS, fiquei um pouco desiludido, mas achei curioso que ele estava a desenvolver muito mal.

[FernandoAc]

Claramente se viu que o S2000 joga noutra liga.
o Cooper pareceu-me o mais consistente, mas também teve a vantagem de ter partido em primeiro lugar.
Quanto ao SS, fiquei um pouco desiludido, mas achei curioso que ele estava a desenvolver muito mal.

Concordo.
Quanto ao S vs os Outros é o resultado que esperava, talvez ainda mais diferença entre eles.
já disse e volto a dizer, podem tentar levantar os nomes que quiserem, como abarth, Cooper S, GTI´s e afins que no fim a unica coisa que realmente importa e distingue para melhor ou pior é a física e o S tem-na melhor. Na minha opinião o departamento de marketing tenta oferecer uma imagem que não pertence a este carros.

[Romao]

O gajo do S2000 era um comico para os outros pilotos
Obviamente que a prova acabou no momento ideal, ou seja o Mini ganhar ao S2000

Havia de ter arrancado tudo lado a lado

[JohnnT]

se arrancasem todos lado a lado o resultado nao seria muito diferente com a vantagem do s terminar em 1º e com uma LARGA vantagem.

[MadDragon]

Concordo.
Quanto ao S vs os Outros é o resultado que esperava, talvez ainda mais diferença entre eles.
já disse e volto a dizer, podem tentar levantar os nomes que quiserem, como abarth, Cooper S, GTI´s e afins que no fim a unica coisa que realmente importa e distingue para melhor ou pior é a física e o S tem-na melhor. Na minha opinião o departamento de marketing tenta oferecer uma imagem que não pertence a este carros.

Exactamente.
Os outros nasceram utilitários.
O Honda nasceu desportivo.

[bg2]

eu acho que no proximo vai entrar um Datsun 1600 SSS

arranca de ultimo e ganha na última curva


cumprimentos

[Bernie]

Concordo.
Quanto ao S vs os Outros é o resultado que esperava, talvez ainda mais diferença entre eles.
já disse e volto a dizer, podem tentar levantar os nomes que quiserem, como abarth, Cooper S, GTI´s e afins que no fim a unica coisa que realmente importa e distingue para melhor ou pior é a física e o S tem-na melhor. Na minha opinião o departamento de marketing tenta oferecer uma imagem que não pertence a este carros.

´
Desculpa que te diga mas este post não tem ponta por onde se pegue, é uma autêntica confusão.

[Whisperdancer]

eu acho que no proximo vai entrar um Datsun 1600 SSS

arranca de ultimo e ganha na última curva


cumprimentos

Comichão?

[fapoc]

O S2000 é para estabelecer uma benchmark. Como nenhum dos outros carros tinha sido lá testado usa-se um modelo bem conhecido para servir de comparação...

Considerações:
Esperava muito mais do Abarth, estranhei o atraso, era mesmo um SS ou só um Abarth "normal"? Bem, de qualquer maneira devia ir a divertir-se quase tanto como o do S2000.
Mini, eficácia pura, aquele carro nasceu para fazer curvas, este traçado até é razoavelmente lento por isso não me admira que se esgueire bem! De qualquer forma foi o mais lento no time attack o que não deixa de ser curioso. Já agora, e ao contrário do que já aqui li, a cx auto no Mini não o beneficia em nada, o carro fica mais pesado e mais lento, comparem as acelerações de uma caixa e outra e vejam.
Quanto aos irmãos VAG também não há nenhuma surpresa, o GOLF dissipa os 10cv extra no maior peso e pior centro de gravidade para andar a passo com o Scirocco. Reparei num pormenor, na última curva o Scirocco resistia melhor à subviragem que o Golf, basta ver as linhas de cada um. O diferencial XDS pelos vistos não faz grande coisa... Em relação à caixa, a diferença que aplicaram ao Abarth pode ter aqui alguma justificação, pois ambos usavam a rapidíssima DSG.

Cumps.

[FernandoAc]

´
Desculpa que te diga mas este post não tem ponta por onde se pegue, é uma autêntica confusão.

Há quem perceba.

[Alive]

Na minha opinião, embora os pilotos fossem todos bons, tanto o scirocco como o golf foram mal conduzidos, nomeadamente nas saídas das curvas, já conduzi e andei a pendura de um scirocco 2.0 tfsi a andar naqueles ritmos, e garanto que pode-se fazer melhor.quanto ao mini, excelente chassis.
s2000 ja se sabe como é.

[Whisperdancer]

O S2000 é para estabelecer uma benchmark. Como nenhum dos outros carros tinha sido lá testado usa-se um modelo bem conhecido para servir de comparação...

Considerações:
Esperava muito mais do Abarth, estranhei o atraso, era mesmo um SS ou só um Abarth "normal"? Bem, de qualquer maneira devia ir a divertir-se quase tanto como o do S2000.
Mini, eficácia pura, aquele carro nasceu para fazer curvas, este traçado até é razoavelmente lento por isso não me admira que se esgueire bem! De qualquer forma foi o mais lento no time attack o que não deixa de ser curioso. Já agora, e ao contrário do que já aqui li, a cx auto no Mini não o beneficia em nada, o carro fica mais pesado e mais lento, comparem as acelerações de uma caixa e outra e vejam.
Quanto aos irmãos VAG também não há nenhuma surpresa, o GOLF dissipa os 10cv extra no maior peso e pior centro de gravidade para andar a passo com o Scirocco. Reparei num pormenor, na última curva o Scirocco resistia melhor à subviragem que o Golf, basta ver as linhas de cada um. O diferencial XDS pelos vistos não faz grande coisa... Em relação à caixa, a diferença que aplicaram ao Abarth pode ter aqui alguma justificação, pois ambos usavam a rapidíssima DSG.

Cumps.

http://forum.autohoje.com/multimedia...s-autocar.html

Vê a parte onde falam do diferencial...

[MadDragon]

´
Desculpa que te diga mas este post não tem ponta por onde se pegue, é uma autêntica confusão.

Se o Fernando me permite explicar o post dele:

Sebem entendi o seu post, ele quis dizer que por mais siglas "chiques" que as marcas coloquem nestes Hot hatches, eles nunca poderão rivalizar com um Honda S2000 que nasceu um desportivo de raíz.

[MadDragon]

eu acho que no proximo vai entrar um Datsun 1600 SSS

arranca de ultimo e ganha na última curva


cumprimentos

Posso-te garantir que esse SSS seria o que a nível de sensações mais transmitiria.
Pessoalmente, estava-me a borrifar que até pudesse ser o último em pista.

[MadDragon]

Na minha opinião, embora os pilotos fossem todos bons, tanto o scirocco como o golf foram mal conduzidos, nomeadamente nas saídas das curvas, já conduzi e andei a pendura de um scirocco 2.0 tfsi a andar naqueles ritmos, e garanto que pode-se fazer melhor.quanto ao mini, excelente chassis.
s2000 ja se sabe como é.

O Scirocco foi pilotado pelo Keichi.
Não me acredito em falta de skills.
O carro deu o que tinha a dar.

[Bernie]

Se o Fernando me permite explicar o post dele:

Sebem entendi o seu post, ele quis dizer que por mais siglas "chiques" que as marcas coloquem nestes Hot hatches, eles nunca poderão rivalizar com um Honda S2000 que nasceu um desportivo de raíz.

Eu percebi o que ele quis dizer, agora se ele não percebeu que o S2000 está ali meramente para servir de termo de comparação como disse o Fapoc e não para ser comparado directamente com os restantes (devido ás diferenças óbvias entre eles; FWD, FWD, Cabrio 2 lugares, HotHatch)...

O que queres que eu diga? Que o texto dele faz um enorme sentido neste tópico?