Behold the power of Subaru!

[JRodrigues]

Um Impreza ajuda um camião a sair da neve

Behold, the Power of Subaru: WRX STI tows semi out of snow — Autoblog

[maxir5]

isso é normal.
a minha mulher já me desatascou uma vez, com o nissan primera.
eu estava com um trator volvo fh12-420 na lama e o trator não andava, e ela com o nissan puchou-me para a frente.
o problema dos tratores é que quando estão vazios, devido á falta de peso em cima do eixo e ao elevado binario não conseguem colocar a potencia no chão.
basta estar a chover que, se aselerar mais um bocado o trator atravessa-se logo, apesar da eletronica actual, é impossivel fazer andar o mesmo em certas circuntancias.

[maxir5]

YouTube - daf cf 84-410 na neve
neste video eu ia vazio.
veijam aos 45 segundos a velocidae com que o autocarro me passou.
eu não comseguia ir mais depressa porque pura e simplesmente não
tinha tracção.
fiquei parado durante 14 horas.
a temperatura era de -11º.

[DaniProdrive]

YouTube - daf cf 84-410 na neve
neste video eu ia vazio.
veijam aos 45 segundos a velocidae com que o autocarro me passou.
eu não comseguia ir mais depressa porque pura e simplesmente não
tinha tracção.
fiquei parado durante 14 horas.
a temperatura era de -11º.

Já há muito tempo que não me ria tanto, obrigado

[RicardoDTI]

YouTube - daf cf 84-410 na neve
neste video eu ia vazio.
veijam aos 45 segundos a velocidae com que o autocarro me passou.
eu não comseguia ir mais depressa porque pura e simplesmente não
tinha tracção.
fiquei parado durante 14 horas.
a temperatura era de -11º.

Deves ter ficado pior que estragado com esta situação.

[maxir5]

Deves ter ficado pior que estragado com esta situação.

o pior foi que durante a noite com o gelo,
a bomba de travão do segundo eixo do lado direito do reboque congelou.
de manha quando arranquei, a luz do ebs do reboque não apagava.
depois de parar duas vezes não consegui ver o que se passava,
a roda vinha bloqueada, mas quando parava não dava para ver porque a altura da neve era de uns 10 cms.
resultado o pneu rebentou.
se uma roda bloquear em andamento, por exemplo por partir o disco de travão, que é o mais normal, dá-se logo conta, mas em cima do gelo

[Ruben99]

YouTube - daf cf 84-410 na neve
neste video eu ia vazio.
veijam aos 45 segundos a velocidae com que o autocarro me passou.
eu não comseguia ir mais depressa porque pura e simplesmente não
tinha tracção.
fiquei parado durante 14 horas.
a temperatura era de -11º.

Está engraçado o raio do video

[BrunoPinto]

YouTube - daf cf 84-410 na neve
neste video eu ia vazio.
veijam aos 45 segundos a velocidae com que o autocarro me passou.
eu não comseguia ir mais depressa porque pura e simplesmente não
tinha tracção.
fiquei parado durante 14 horas.
a temperatura era de -11º.

parti me a rir com o video

[Vibri]

Provavelmente o reboque mais rápido do mundo... (e na neve... e com um TIR atrás)

É impressionante! Subrau Impreza WRX inside

Subaru WRX Pulls Semi-truck Out of Snow with Ease Video

[WH]

Se calhar devia estar no tópico multimédia,
mas não tem nada de impressionante, o carro apenas deu o pequeno impulso que faltava.

[Vibri]

Se calhar devia estar no tópico multimédia,
mas não tem nada de impressionante, o carro apenas deu o pequeno impulso que faltava.

Que tipo... é o mais difícil e o que puxa mais pelo motor e tracção (diferencial, caixa e pneus), não?

[JRodrigues]

Já o tinha colocado na secção Multimédia http://forum.autohoje.com/multimedia...er-subaru.html

[Valium]

Se calhar devia estar no tópico multimédia,
mas não tem nada de impressionante, o carro apenas deu o pequeno impulso que faltava.

Por vezes não é tão fácil como parece.

Tenho sérias dúvidas que o 206 por ex. o tirasse de lá, mas o que o safa é o AWD mais que toda a potência.

[Vibri]

Já o tinha colocado na secção Multimédia http://forum.autohoje.com/multimedia...er-subaru.html

Sorry, desculpem, mas por normal esqueço-me dessa secção

[JRodrigues]

Por vezes não é tão fácil como parece.

Tenho sérias dúvidas que o 206 por ex. o tirasse de lá, mas o que o safa é o AWD mais que toda a potência.

Mais importante que o AWD, são os pneus de neve que provavelmente equipa o carro. Já foi provado que os pneus ajudam muito mais a tracção de um 2WD que o AWD com pneus normais. Sendo assim, AWD+Pneus de neve=tracção que chegue.

[WH]

Por vezes não é tão fácil como parece.

Tenho sérias dúvidas que o 206 por ex. o tirasse de lá, mas o que o safa é o AWD mais que toda a potência.

O que o safa é o camião estar a acelerar ao mesmo tempo e o Subaru dá o impulso adicional, se o camião não acelerasse também, nem se mexia, não é preciso ser super-homem para ajudar às vezes um carro ligeiro sem tracção na neve a sair, empurrando ligeiramente.

[Vibri]

O que o safa é o camião estar a acelerar ao mesmo tempo e o Subaru dá o impulso adicional, se o camião não acelerasse também, nem se mexia, não é preciso ser super-homem para ajudar às vezes um carro ligeiro sem tracção na neve a sair, empurrando ligeiramente.

É diferente, no gelo é igual, o atrito no camião é muito próximo de 0.

Ou seja, tar a rodar as rodas e não tar, é igual...

[DaniProdrive]

Alguns dizem que o Subaru tem falta de ponta, eu continuo a achar isso o menos importante

Poder STI!