Suzuki LTZ 400 - Acrescentar Óleo

[miguel5655]

Boas pessoal,

Ora bem, este fim de semana fiz asneirada da grossa.
É assim, sou recente nesta área das motas. Acontece que este domingo fiz o primeiro passeio mais a sério pelo monte.

Ora eu todo confiante, fiz uma pequena revisão á mota e fui verificar o nível do óleo. Para meu espanto a vareta do nível do óleo não mostrava óleo nenhum. E eu pensei, bem isto come óleo como o caraças, mas vou acrescentar do mesmo óleo para no domingo ir ao passeio e depois vejo. Acrescentei até ficar com óleo na medida indicada na vareta e fechei, sem por o motor a trabalhar.

Acontece que no domingo foi tudo á pressa e peguei na mota e fui ao passeio, andamos umas 3 horas, mas não foi sempre a fundo. No final fui lavar a mota e tal, e deixei repousar.
Passado umas horas fui ver o nível do óleo e acontece que estava a esbordar de óleo até saiu um bocado fora.

Não notei nada de mal na mota enquanto andei, mas sei que pode danificar pelo menos os retentores e pode ficar a perder óleo, pois andou com muita pressão.


A minha dúvida principal é:

Para verificar o nível do óleo tenho de colocar o motor a trabalhar 5 minutos, desligar, deixar repousar 2/3 minutos e ver o nível? É isso? Quem tenha uma LTZ explique-me sff, para não voltar a errar.

Eu pensei que funcionava como o carro, e enchi até ficar a nível, mas com o motor completamente frio.
Quais as possíveis consequências desta minha burrice?

Espero não ter causado fugas ou empenado algo no motor.

Obrigado

[paulo14]

Tenho uma já há 5 anos outros tantos(mais até) noutra.
Desde sempre me explicaram e diz no manual para ver o oleo a quente, se estiveres em casa não vais andar 30min até aquecer(exemplo) portanto 3/4min ao relantim, depois o mesmo tempo a descansar, e depois sim podes ver o oleo.
Não deverá estar abaixo nem a cima, do meio(parte texturada da vareta) para cima está bom.
Na mudança de oleo, leva 2.2L se mudares o filtro, 2L se não o fizeres.
O filtro é 6 ou 7€ por isso aconselho a mudar sempre, até porque ao faze-lo dá-se sempre uma olhadela e vês se tem limalhas.

Se estiver em condições vai gastar uma coisa minima entre revisões, pouco perceptivel a olho, uma ou outra vez que andes mais a fundo(e durante mais tempo) vais é notar uns salpicos no filtro do ar nada de mais, se for muito é preocupante.

A manutenção do filtro do ar também é muito importante principalmente nestas alturas com muito pó.

[Killerone]

Boas pessoal,

Ora bem, este fim de semana fiz asneirada da grossa.
É assim, sou recente nesta área das motas. Acontece que este domingo fiz o primeiro passeio mais a sério pelo monte.

Ora eu todo confiante, fiz uma pequena revisão á mota e fui verificar o nível do óleo. Para meu espanto a vareta do nível do óleo não mostrava óleo nenhum. E eu pensei, bem isto come óleo como o caraças, mas vou acrescentar do mesmo óleo para no domingo ir ao passeio e depois vejo. Acrescentei até ficar com óleo na medida indicada na vareta e fechei, sem por o motor a trabalhar.

Acontece que no domingo foi tudo á pressa e peguei na mota e fui ao passeio, andamos umas 3 horas, mas não foi sempre a fundo. No final fui lavar a mota e tal, e deixei repousar.
Passado umas horas fui ver o nível do óleo e acontece que estava a esbordar de óleo até saiu um bocado fora.

Não notei nada de mal na mota enquanto andei, mas sei que pode danificar pelo menos os retentores e pode ficar a perder óleo, pois andou com muita pressão.


A minha dúvida principal é:

Para verificar o nível do óleo tenho de colocar o motor a trabalhar 5 minutos, desligar, deixar repousar 2/3 minutos e ver o nível? É isso? Quem tenha uma LTZ explique-me sff, para não voltar a errar.

Eu pensei que funcionava como o carro, e enchi até ficar a nível, mas com o motor completamente frio.
Quais as possíveis consequências desta minha burrice?

Espero não ter causado fugas ou empenado algo no motor.

Obrigado

é um erro comum, é uma mota com cárter semi seco, logo ao estar parada uns dias quando vais ver o óleo na vareta ela vai vir limpa porque o óleo recuou para a bomba, e para o cárter do motor, para veres o nivel correctamente deves colocar o motor em funcionamento sem acelerar, só ao ralentim durante 4-5 minutos, desligas esperas outros 4 minutos e ai consegues verificar o nível correctamente.
Convém retirar o oleo em excesso o mais rapidamente possível.

[miguel5655]

Tenho uma já há 5 anos outros tantos(mais até) noutra.
Desde sempre me explicaram e diz no manual para ver o oleo a quente, se estiveres em casa não vais andar 30min até aquecer(exemplo) portanto 3/4min ao relantim, depois o mesmo tempo a descansar, e depois sim podes ver o oleo.
Não deverá estar abaixo nem a cima, do meio(parte texturada da vareta) para cima está bom.

Se estiver em condições vai gastar uma coisa minima entre revisões, pouco perceptivel a olho, uma ou outra vez que andes mais a fundo(e durante mais tempo) vais é notar uns salpicos no filtro do ar nada de mais, se for muito é preocupante.

A manutenção do filtro do ar também é muito importante principalmente nestas alturas com muito pó.

Pois, depois do erro é que fui ler o que dizia o manual. Burrice minha mesmo. Pensei que fosse como os carros, e mesmo as Polaris por exemplo, vê-se o óleo a frio.
Só tenho receio de ter empenado ou estragado alguma coisa e agora vá perder óleo, devido á exagerada pressão de óleo que teve.

Sim quanto ao filtro do ar vou ter muita atenção e mantê-lo limpo.

Obrigado

[miguel5655]

é um erro comum, é uma mota com cárter semi seco, logo ao estar parada uns dias quando vais ver o óleo na vareta ela vai vir limpa porque o óleo recuou para a bomba, e para o cárter do motor, para veres o nivel correctamente deves colocar o motor em funcionamento sem acelerar, só ao ralentim durante 4-5 minutos, desligas esperas outros 4 minutos e ai consegues verificar o nível correctamente.
Convém retirar o oleo em excesso o mais rapidamente possível.

Obrigado,
Sim logo ao fim da tarde já retiro o óleo em excesso.

Quais as possíveis consequências ? Algo muito grave?? Andei umas 3 horas, mas maior parte do tempo calminho.

[Killerone]

Obrigado,
Sim logo ao fim da tarde já retiro o óleo em excesso.

Quais as possíveis consequências ? Algo muito grave?? Andei umas 3 horas, mas maior parte do tempo calminho.

Em principio se não levou muito oleo a mais, e se andaste nas calmas não vai acontecer nada, não notaste o escape a mandar fumo?

[miguel5655]

Em principio se não levou muito oleo a mais, e se andaste nas calmas não vai acontecer nada, não notaste o escape a mandar fumo?

Bastante óleo a mais acho que levou, pois mal tirei a vareta deitou logo fora.

Eu não notei fumo nenhum, e quem ia atrás de mim diz que só quando mandava uma "gazada" senão não notava nada.

Logo já vou retirar o excesso e esperar não ter estragado nada. E nunca mais me vou esquecer de como se verifica o óleo na LTZ. Sempre a aprender.

[miguel5655]

Acabei de retirar o oleo em excesso e ainda tinha bastante. Nao sei precisar quanto mais mas vou medir. Agora a minha dúvida é, o oleo estava praticamente novo, tinha feito 1 deposito e meio prai. Acham que devo mudar o oleo, ou retirar só o excesso??? Pergunto porque li que pode perder as propriedades do oleo.
Obrigado


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