Metro Lisboa - Linha amarela terminará em Telheiras

[lifeTechnicolor]

O que têm a dizer sobre esta alteração? De momento temos duas linhas em que ligam a periferia a todo o centro e lisboa(principalmente a linha amarela). Sendo Odivelas e grande parte da linha amarela zonas de dormitórios fará sentido obrigar toda a gente a fazer o transbordo no Campo Grande? Qual o sentido de ligar Telheiras a odivelas ?

Parece que estas alterações são mais para dar jeito a turistas que propriamente residentes.

[BillieJean]

É o que acontece numa cidade que vive da e para a imagem

[girl92]

não tou a perceber essa alteração...pelo que tou a ler a linha amarela vai ser apenas de Odivelas a telheiras..então vão acabar as paragens em cid.universitaria, entre campos e campo pequeno?!?!?!

ps: já estou a ver o novo diagrama da rede
acho que esses burros deviam se preocupar mais em ALARGAR a rede de metro por TODA A CIDADE do que andar a tirar linhas

[lifeTechnicolor]

não tou a perceber essa alteração...pelo que tou a ler a linha amarela vai ser apenas de Odivelas a telheiras..então vão acabar as paragens em cid.universitaria, entre campos e campo pequeno?!?!?!

ps: já estou a ver o novo diagrama da rede
acho que esses burros deviam se preocupar mais em ALARGAR a rede de metro por TODA A CIDADE do que andar a tirar linhas

eu li aqui: https://www.publico.pt/2018/03/13/lo...mpression=true


Fiquei com a ideia que eles apenas estão interessados no aumento de turistas com a ligação do rato ao cais do sodré.

[PePa]

Acalmem-se lá.

Aquele já está a fazer juízos de valor... valha-me Santa Maria do dizer mal.

Vejam o mapa, a linha verde passará a ser circular, não vai acabar nada, propriamente dito.É uma alteração, quero querer que isto foi estudado por pessoas com um pouco mais de conhecimento sobre tráfego e transportes do que propriamente "vontade de dificultar a vida às pessoas"



Não obstante, sei bem dos problemas e da queda nos últimos anos da qualidade de serviço do metro. Mas isso é independente do traçado das linhas.

[lifeTechnicolor]

Acalmem-se lá.

Aquele já está a fazer juízos de valor... valha-me Santa Maria do dizer mal.

Vejam o mapa, a linha verde passará a ser circular, não vai acabar nada, propriamente dito.É uma alteração, quero querer que isto foi estudado por pessoas com um pouco mais de conhecimento sobre tráfego e transportes do que propriamente "vontade de dificultar a vida às pessoas"


Não obstante, sei bem dos problemas e da queda nos últimos anos da qualidade de serviço do metro. Mas isso é independente do traçado das linhas.

Então lê isto: http://www.am-lisboa.pt/documentos/1...bo3Ir71XV3.pdf

Além do mais Lisboa tem 3 pontos principais de entrada de pessoas da periferia, a linha amarela, a azul e a vermelha.

Achas mesmo boa ideia cortar a linha amarela e obrigar o pessoal todo a fazer transbordo? Quem entra em Odivelas quer vir para o centro. Qual a percentagem de pessoas que entra em Telheiras e quer ir para odivelas? Quem entra em Telheiras quer vir para o centro da cidade.

[MrDS]

Portanto, de Odivelas para a Praça de Espanha, terei "só" que circular em apenas 4 linhas diferentes... implica a 3 transbordos.... brilhante

porque não ligar a linha amarela à azul (Telheiras - Colegio militar ou Carnide)

ou até mesmo Aeroporto até ao Lumiar

[girl92]

Então lê isto: http://www.am-lisboa.pt/documentos/1...bo3Ir71XV3.pdf

Além do mais Lisboa tem 3 pontos principais de entrada de pessoas da periferia, a linha amarela, a azul e a vermelha.

Achas mesmo boa ideia cortar a linha amarela e obrigar o pessoal todo a fazer transbordo? Quem entra em Odivelas quer vir para o centro. Qual a percentagem de pessoas que entra em Telheiras e quer ir para odivelas? Quem entra em Telheiras quer vir para o centro da cidade.

sim realmente é bem pensado...mas quem é a pessoa que vai usar a linha amarela propriamente dita?? ainda por cima um troço tão pequeno. que estupidez...se usarem é so mesmo para mudarem em campo grande

[PePa]

Então lê isto: http://www.am-lisboa.pt/documentos/1...bo3Ir71XV3.pdf

Além do mais Lisboa tem 3 pontos principais de entrada de pessoas da periferia, a linha amarela, a azul e a vermelha.

Achas mesmo boa ideia cortar a linha amarela e obrigar o pessoal todo a fazer transbordo? Quem entra em Odivelas quer vir para o centro. Qual a percentagem de pessoas que entra em Telheiras e quer ir para odivelas? Quem entra em Telheiras quer vir para o centro da cidade.

É um simples transbordo, é chato para quem não o faz agora, mas não é o fim do mundo, não é intermodal e não demorará muito tempo.
Quem já ia de Odivelas para a linha verde já o fazia.

O "estudo" que apresentas é a opinião de um senhor. Só isso.

Já fui utilizador da linha vermelha quando ela só ligava à Alameda e fazia muitas vezes e duas trocas de linha, era chato mas fazia-se.

Não quero dizer com isto que a solução apresentada seja a melhor, mas qual a alternativa? É viável? Acham mesmo que quem programou isto o fez de má fé, ou sem conhecimento de causa?
Alterações vão sempre deixar alguns chateados, e outros contentes, é impossível alargar e alterar a rede sem gerar atritos
Estrela e Santos, também precisam de metro, isso acho muito bem.

[Vocsa]

Acalmem-se lá.

Aquele já está a fazer juízos de valor... valha-me Santa Maria do dizer mal.

Vejam o mapa, a linha verde passará a ser circular, não vai acabar nada, propriamente dito.É uma alteração, quero querer que isto foi estudado por pessoas com um pouco mais de conhecimento sobre tráfego e transportes do que propriamente "vontade de dificultar a vida às pessoas"



Não obstante, sei bem dos problemas e da queda nos últimos anos da qualidade de serviço do metro. Mas isso é independente do traçado das linhas.

Suponho que sim.

Mas eu li diversas notícias (pode ser falha da fonte) e dizem sempre que é a melhor solução. Mas não explicam... ou seja, a melhor solução face a quê? Ou em que sentido.

Eu pressuponho que seja face ao aumento de pessoas (nomeadamente turistas) a circular dentro da cidade em relação ao número de pessoas que viajam diariamente dos arredores a norte.

Mas não custava nada concretizar porque é melhor (volto a dizer que pode ser falha jornalística).

[PePa]

Portanto, de Odivelas para a Praça de Espanha, terei "só" que circular em apenas 4 linhas diferentes... implica a 3 transbordos.... brilhante

porque não ligar a linha amarela à azul (Telheiras - Colegio militar ou Carnide)

ou até mesmo Aeroporto até ao Lumiar

Como assim? Só adiciona a paragem em telheiras...

Odivelas - Telheiras / transbordo Verde / Telheiras - Marquês/ transbordo azul / Marquês - P.Espanha

[MrDS]

Como assim? Só adiciona a paragem em telheiras...

Odivelas - Telheiras / transbordo Verde / Telheiras - Marquês/ transbordo azul / Marquês - P.Espanha

obrigar uma pessoa a fazer mais 3 paragens para não ter transbordo não é uma solução bem pensada, a meu ver.

As outras ligações que indiquei seriam muito mais vantajosas para muita gente (já nem falo em estações adicionais provenientes da periferia como já se fala à anos)

[PePa]

Suponho que sim.

Mas eu li diversas notícias (pode ser falha da fonte) e dizem sempre que é a melhor solução. Mas não explicam... ou seja, a melhor solução face a quê? Ou em que sentido.

Eu pressuponho que seja face ao aumento de pessoas (nomeadamente turistas) a circular dentro da cidade em relação ao número de pessoas que viajam diariamente dos arredores a norte.

Mas não custava nada concretizar porque é melhor (volto a dizer que pode ser falha jornalística).

Assim de repente, e usando a mesma lógica de quem vê as partes negativas nesta nova solução.

A linha circular evita transbordos no Campo grande a todos os que viajam dentro do centro, entre a linha verde e amarela., na parte norte, ou evitam que troquem para a azul junto ao rio para alternar entre ambas.
Deverá ser uma linha com mais carruagens e maior frequência, que melhorará os trajectos dentro da cidade.

[lifeTechnicolor]

É um simples transbordo, é chato para quem não o faz agora, mas não é o fim do mundo, não é intermodal e não demorará muito tempo.
Quem já ia de Odivelas para a linha verde já o fazia.

O "estudo" que apresentas é a opinião de um senhor. Só isso.

Já fui utilizador da linha vermelha quando ela só ligava à Alameda e fazia muitas vezes e duas trocas de linha, era chato mas fazia-se.

Não quero dizer com isto que a solução apresentada seja a melhor, mas qual a alternativa? É viável? Acham mesmo que quem programou isto o fez de má fé, ou sem conhecimento de causa?
Alterações vão sempre deixar alguns chateados, e outros contentes, é impossível alargar e alterar a rede sem gerar atritos
Estrela e Santos, também precisam de metro, isso acho muito bem.

Como leste , o "estudo" actual foi "elaborado sem o concurso dostécnicos de operação e demanutenção, que serviu debase ao agora apresentado".
Esse senhor também apresenta alternativas. Além do mais nunca vi a justificação das medidas actuais a não ser o aumento de turistas a usar o metro.

[PePa]

obrigar uma pessoa a fazer mais 3 paragens para não ter transbordo não é uma solução bem pensada, a meu ver.

Mais 3 paragens? não percebo

Actualmente fazes:
Amarela / Odivelas - Marquês
Transbordo
Azul / Marquês - P.Espanha

Nova:
Amarela / Odivelas - Telheiras
Transbordo
Verde / Telheiras - Marquês
Transbordo
Azul / Marquês - P.Espanha

Mesmas estações (só mais uma mudança de linha)
A menos que actualmente faças amarela / vermelha / azul com mais um transbordo para poupar 3 estações (que é bem pior em tempo)

As outras ligações que indiquei seriam muito mais vantajosas para muita gente (já nem falo em estações adicionais provenientes da periferia como já se fala à anos)

Não digo que não

[PePa]

Como leste , o "estudo" actual foi "elaborado sem o concurso dostécnicos de operação e demanutenção, que serviu debase ao agora apresentado".
Esse senhor também apresenta alternativas. Além do mais nunca vi a justificação das medidas actuais a não ser o aumento de turistas a usar o metro.

Acabei de dizer umas quantas, facilitar o fluxo de pessoas no centro da cidade é bom, sempre ! Pois é onde o sistema anda mais congestionado.

Agora achar que facilitar o fluxo no centro é só facilitar a vida aos turistas, isso, desculpa, são juízos de valor.
Mas também contraponho, os turistas são fulcrais à economia, logo não se deve desconsidera-los.

Se as pessoas fogem do centro porque "está cheio" de turistas, é prova que é preciso escoar mais gente...
Melhorar as condições no centro permite que haja mais pessoas a viver nos centros urbanos, uma solução muito melhor no que à mobilidade diz respeito.

[MrDS]

Mais 3 paragens? não percebo

Actualmente fazes:
Amarela / Odivelas - Marquês
Transbordo
Azul / Marquês - P.Espanha

Nova:
Amarela / Odivelas - Telheiras
Transbordo
Verde / Telheiras - Marquês
Transbordo
Azul / Marquês - P.Espanha

Mesmas estações (só mais uma mudança de linha)
A menos que actualmente faças amarela / vermelha / azul com mais um transbordo para poupar 3 estações (que é bem pior em tempo)



Não digo que não

Paragens, refiro-me a estações desculpa

Actualmente não faço nada pois felizmente não preciso de ir para Lisboa para trabalhar... apenas coloquei-me num possível itenerário que me parece bastante comum ser usado.

[zezoca]

o transbordo não será em telheiras mas sim no campo grande que continua a ser a paragem de cruzamento de linhas.
o que acontece é que em vez de ser a linha verde a seguir para telheiras passa a ser a amarela.
vai obrigar a transbordo sim, mas não a fazer percurso com mais estações.

[lifeTechnicolor]

o transbordo não será em telheiras mas sim no campo grande que continua a ser a paragem de cruzamento de linhas.
o que acontece é que em vez de ser a linha verde a seguir para telheiras passa a ser a amarela.
vai obrigar a transbordo sim, mas não a fazer percurso com mais estações.

Achas que faz sentido obrigar cerca de 100 pessoas a fazer transbordo? Sair do metro, descer escadas, subir escadas, esperar, cruzar-se com o pessoal que sai das outras linhas...

[Bolide]

Teria lógica se a linha vermelha do aeroporto seguisse para a alta de lisboa e depois ligava na amarela no lumiar e a linha de telheiras seguisse até ao largo da luz e ligasse na azul em carnide.

Assim quem viesse de odivelas na linha amarela cruzava com as 3 linhas em pontos diferentes poupando muitas voltas e transbordos.

[Next]

Estou para ver é quando o metro chega cá à minha zona, já se fala à muitos anos do prolongamento da linha vermelha para Sacavém e da linha amarela para Loures e nada

[DeCeIi]

Portanto, de Odivelas para a Praça de Espanha, terei "só" que circular em apenas 4 linhas diferentes... implica a 3 transbordos.... brilhante

porque não ligar a linha amarela à azul (Telheiras - Colegio militar ou Carnide)

ou até mesmo Aeroporto até ao Lumiar

Na realidade, só precisas de fazer 2 transbordos, tantos quantos fazes actualmente. isto se a ideia for para a frente. Como as coisas estão, só precisas de fazer um mas deves gostar de o fazer, já que fazes um segundo sem necessidade alguma.

[Bolide]

Atualmente basta fazer um transbordo no marques

[PePa]

Achas que faz sentido obrigar cerca de 100 pessoas a fazer transbordo? Sair do metro, descer escadas, subir escadas, esperar, cruzar-se com o pessoal que sai das outras linhas...

E as pessoas que vão da Alameda p/ C. Universitaria (por exemplo) que deixam de ter de Trocar de linha ? Já não contam?

Uns perdem, outros ganham.

Para além disso o Campo Grande perde esse tráfego todo, e quem vier da amarela já não se cruza com esses.

[sgtscales]

Penso que um sistema de metro urbano com uma linha circular é mais rentável e eficaz, acho que existem estudos sobre isso. Bem fazia falta algo assim no Porto, do s. João até ao Dragão, fazendo uma linha circular.

[ZylmhuinVII]

Penso que um sistema de metro urbano com uma linha circular é mais rentável e eficaz, acho que existem estudos sobre isso. Bem fazia falta algo assim no Porto, do s. João até ao Dragão, fazendo uma linha circular.

Podiam fazer algo deste género:

[Pastis]

Acho q não é crítico... Imagino se estes passageiros vivessem pro ex em Londres onde ng faz em media menos de 3 ou 4 transbordos.
Mas é chato para quem muda.

[elsaportugal]

O Lógico é que aconteça como em Londres em que é a Linha Amarela seja continuada para a Verde(até as cores são as mesmas - mas ao contrário)

[Pastis]

Estou para ver é quando o metro chega cá à minha zona, já se fala à muitos anos do prolongamento da linha vermelha para Sacavém e da linha amarela para Loures e nada

A prioridade é ligar a vermelha a Campo de Ourique para já e depois até Alcântara. O que tem toda a lógica: metro de... Lisboa. Não é de Loures

[bg2]

Não gosto nada de linhas circulares, mas enfim