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O principal problema dos electricos RESOLVIDO (bateria que carrega em 20 segundos)

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    O principal problema dos electricos RESOLVIDO (bateria que carrega em 20 segundos)

    Exame Informática - *Clix

    Mais rápido que encher o deposito:

    Inventada a primeira bateria que carrega em 20 segundos
    Foi desenvolvido um novo método para fabricar baterias de iões de lítio, que permite recarregamento energético em 20 segundos.

    Além de carregamentos ultra-rápidos, novo método de fabrico de baterias de iões de lítio, poderá dar origem a modelos mais pequenos e leves.
    A descoberta possibilita também a descarga rápida de energia, o que pode revelar-se útil para uso em veículos eléctricos onde uma quantidade súbita de energia é necessária para a aceleração, informa a BBC. Esta descoberta requer, apenas, mudanças simples ao processo de fabrico de um material bem conhecido.

    A descoberta foi levada a cabo pelo professor Gerbrand Ceder, do Massachusetts Institute of Technology (MIT), nos EUA, e recorre a um material conhecido como fosfato de lítio ferro.

    Depois de algumas simulações de computador, a equipa descobriu que a velocidade dos iões e dos electrões neste material era bastante rápida. Depois de alguns ajustes à forma como o material é feito, foi construída uma bateria protótipo que carrega em menos de 20 segundos.

    O Professor Ceder acredita que as novas baterias poderão vir a ser comercializadas dentro de dois a três anos.

    #2
    Eu até pensei que estavas a falar de eléctricos da STCP ou da Carris... E que ia haver solução para eles saírem do seu caminho e andarem normalmente na estrada!

    Comentário


      #3
      Notícia completa no site da BBC.

      Battery that 'charges in seconds'



      Geoff Brumfiel from Nature discusses how the new batteries work

      A new manufacturing method for lithium-ion batteries could lead to smaller, lighter batteries that can be charged in just seconds.
      Batteries that discharge just as quickly would be useful for electric and hybrid cars, where a quick jolt of charge is needed for acceleration.
      The approach only requires simple changes to the production process of a well-known material.
      The new research is reported in the scientific journal Nature.
      Because of the electronic punch that they pack, gram for gram, lithium-ion batteries are the most common rechargeable batteries found in consumer electronics, such as laptops.
      However, they take a long time to charge; researchers have assumed until now that there was a speed limit on the lithium ions and electrons that pass through the batteries to form an electrochemical circuit.
      Tiny holes
      Gerbrand Ceder, at the Massachusetts Institute of Technology (MIT), US, and his colleagues used a computer simulation to model the movements of ions and electrons in a variant of the standard lithium material known as lithium iron phosphate.
      The simulation indicated that ions were moving at great speed.
      "If transport of the lithium ions was so fast, something else had to be the problem," Professor Ceder said.
      That problem turned out to be the way ions passed through the material.
      They pass through minuscule tunnels, whose entrances are present at the surface of the material.
      However, the team discovered that to get into these channels, the ions had to be positioned directly in front of the tunnel entrances - if they were not, they could not get through.
      The solution, Ceder discovered, was to engineer the material such that it has a so-called "beltway" that guides the ions towards the tunnel entrances.
      Traffic management
      A prototype battery made using the new technique could be charged in less than 20 seconds - in comparison to six minutes with an untreated sample of the material.
      Most commercial batteries use a material made up of lithium and cobalt, but lithium iron phosphate does not suffer from overheating - something that has affected laptop and mp3 player batteries in a number of incidents.
      Hybrid cars could benefit from a quick discharge as much as a quick charge

      Even though it is cheap, lithium iron phosphate has until now received little attention because lithium cobalt batteries can store slightly more charge for a given weight.
      However, the researchers found that their new material does not lose its capacity to charge over time in the way that standard lithium ion batteries do.
      That means that the excess material put into standard batteries to compensate for this loss over time is not necessary, leading to smaller, lighter batteries with phenomenal charging rates.
      What is more, because there are relatively few changes to the standard manufacturing process, Professor Ceder believes the new battery material could make it to market within two to three years.

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        #4
        electricos = Voltec

        a tecnologia Voltec desenvolvida pela GM é a solução.

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          #5
          Haja dinheiro para investir e consegue-se tudo. Força com isso. Acho que esse é o caminho do futuro dos automóveis, desde que também hajam uns brinquedos a gasolina para nós nos divertirmos.

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            #6
            O S400 hybrid tem dessas baterias de muito menores dimensões. Até estão situadas no compartimento do motor

            Comentário


              #7
              Originalmente Colocado por SevenTrixx Ver Post
              a tecnologia Voltec desenvolvida pela GM é a solução.
              Porquê?

              btw, já tinha feito referência a este desenvolvimento.

              Comentário


                #8
                Muito boa essa descoberta, parece que os cérebros do MIT afinal sempre tem alguma utilidade

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                  #9
                  Originalmente Colocado por DJBS Ver Post
                  O S400 hybrid tem dessas baterias de muito menores dimensões. Até estão situadas no compartimento do motor
                  Por isso, é um híbrido.

                  Comentário


                    #10
                    a primeira marca a fazer um electrico de 4 lugares com pelo menos 200 km autonomia e um preço acessível será a grande vencedora disto tudo..

                    Curiosamente essas baterias de fosfato-ferro já estão num carro chinês à venda na china por 16 mil euros segundo a L'automobile.

                    è uma espécie de Corolla 4 portas com 3 motores: 2 eléctricos e um a gasolina para alimentar os eléctricos 400 km de autonomia...

                    in your face, Chavez.

                    Comentário


                      #11
                      atenção, que muitas destas notícias depois acabam por ser só banha da cobra.

                      além de que o principal problema dos EVs não é o tempo de carga mas sim ONDE vamos buscar a eletricidade para carregar. É que muita da eletricidade hoje em dia vem de fontes fósseis...

                      Comentário


                        #12
                        Originalmente Colocado por whereagles Ver Post
                        atenção, que muitas destas notícias depois acabam por ser só banha da cobra.

                        além de que o principal problema dos EVs não é o tempo de carga mas sim ONDE vamos buscar a eletricidade para carregar. É que muita da eletricidade hoje em dia vem de fontes fósseis...
                        Que estão a ser substituídas todos os dias por renováveis. Não é um processo rápido e fácil mas tem se dados grandes passos nos últimos anos.

                        Além disso há outro aspecto: os motores electricos são bem mais eficientes que os de combustão interna, logo com a mesma energia percorrem mais quilómetros.

                        Comentário


                          #13
                          Originalmente Colocado por motronic Ver Post
                          por isso, é um híbrido.
                          mas é o primeiro híbrido com este tipo de baterias. Pelo menos dizia isso na revista em questão

                          Comentário


                            #14
                            Inventada a primeira bateria que carrega em 20 segundos

                            Além de carregamentos ultra-rápidos, novo método de fabrico de baterias de iões de lítio, poderá dar origem a modelos mais pequenos e leves. A descoberta possibilita também a descarga rápida de energia, o que pode revelar-se útil para uso em veículos eléctricos onde uma quantidade súbita de energia é necessária para a aceleração, informa a BBC. Esta descoberta requer, apenas, mudanças simples ao processo de fabrico de um material bem conhecido.

                            A descoberta foi levada a cabo pelo professor Gerbrand Ceder, do Massachusetts Institute of Technology (MIT), nos EUA, e recorre a um material conhecido como fosfato de lítio ferro.

                            Depois de algumas simulações de computador, a equipa descobriu que a velocidade dos iões e dos electrões neste material era bastante rápida. Depois de alguns ajustes à forma como o material é feito, foi construída uma bateria protótipo que carrega em menos de 20 segundos.

                            O Professor Ceder acredita que as novas baterias poderão vir a ser comercializadas dentro de dois a três anos.
                            Exame Informática - *Clix

                            Comentário


                              #15
                              Excelente noticia

                              Comentário


                                #16
                                O pessoal dos condensadores é que nao vai achar muita piada

                                Comentário


                                  #17
                                  Optima notícia!


                                  Espero que se propague aos telemóveis e portáteis que também durem mais tempo

                                  Comentário


                                    #18
                                    Ora aí está uma excelente notícia.

                                    Vai-me dar cá um jeito nos meus aviõezitos, mais descarga, menos volume/peso e carregamentos de campo em poucos segundos

                                    Comentário


                                      #19
                                      20 segundos ??

                                      Mas isto é um escândalo. Ainda esta semana li que as novas baterias carregariam em 10 (dez) segundos.
                                      Agora dizem que é 20 ? Mas, primeiro, anunciam uma bateria de telemóvel maravilhosa que carrega em 10 segundos e, afinal, agora dizem que são 20 ? Eu logo vi que havia aí muita especulação.



                                      E nesse artigo também diziam ser possível carregar as futuras baterias dos automóveis em 10 minutos.

                                      Comentário


                                        #20
                                        Falta apenas aí uma coisinha.

                                        O protótipo, de 6 minutos passa para 20 seg. Porreiro, pá. A descarga consegue e por motivos idênticos ser mais rápida, o que dá para aplicar na F1. Fixe.

                                        E a capacidade de carga?

                                        Comentário


                                          #21
                                          900mAh?

                                          Comentário


                                            #22
                                            Preparem-se daqui a uns tempos para o Nokia xpto com uma bateria destas!


                                            "Estou mesmo a ficar sem bateria, já te ligo daqui a 20 segundos, até já"

                                            Comentário


                                              #23
                                              • Isto não é novo, baterias deste tipo até já são comercializadas;
                                              • Nunca uma bateria de um automóvel eléctrico será carregada em segundos, pois isso exigiria uma potência eléctrica BRUTAL;

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