Localização de número de série (VIN) numa Aerox

[ClioIIIRS]

Boas !

Alguém sabe os vários sitios onde está o VIN (nas motas é capaz de ter outra sigla) numa scooter Yamaha Aerox 50cc de 2006/2007 ??

É que aqui à uns tempos roubaram uma Aerox ao meu irmão e ele já sabe onde ela anda mas agora para a recuperar precisa de provar que é a dele.

Ora nos sitios mais óbvios, que eu nem são onde são mas o meu irmão sabe, já os gajos devem ter apagado esta informação mas no motor ainda é capaz de lá estar alguma referencia não ??


Agradecia respostas dos entendidos na matéria pois o meu pai e irmão vão agora à policia tentar resolver isto, a ver se é desta que eu vejo alguma justiça nesta republica das bananas.

Policia essa que provou ao longa deste caso ser ainda mais imbecil e incompente que eu pensava mas isso já são outros "quinhentos"..

[NunoMCCII]

Costuma dizer no manual.

[PeLeve]

Costuma ser na coluna de direcção, concretamente na zona do quadro onde encaixa o guiador.

[LelodasTshirts]

[ClioIIIRS]

Muito obrigado a todos mas que o VIN está na coluna de direcção eu descobri logo, e isto claro que o meu irmão sabia, tal como eu disse no 1º post.

Não sabia é que o segundo sitio era no motor.

Costuma dizer no manual.

Não me lembrei disso, mas perguntei-lhe agora mesmo e ele já não sabe dele..

No entanto acabei agora de pesquisar e encontrei um manual em pdf de uma aerox, ainda que seja um modelo antigo e já lá encontrei onde está o VIN. Além de estar no sitio do costume, debaixo de onde de mete a chave, está também na crankcase, ou seja, na zona do motor.


O problema é que se os gajos que a roubaram podem também ter falsificado o VIN na zona do motor e nesse caso não se consegue provar que a mota é, de facto, dele

Até contava a história toda mas é muito longa..

Conto só isto que já sucedeu uns meses depois do roubo:

O meu pai já perseguiu a mota e já esteve com a policia junto da mota e dos gajos que a roubaram (ou compraram ao ladrão) e tudo mas o bófia disse que estava tudo legal (documentos falsos a condizer com a chapa na coluna de direcção).

[PeLeve]

Muito obrigado a todos mas que o VIN está na coluna de direcção eu descobri logo, e isto claro que o meu irmão sabia, tal como eu disse no 1º post.

Não sabia é que o segundo sitio era no motor.



Não me lembrei disso, mas perguntei-lhe agora mesmo e ele já não sabe dele..

No entanto acabei agora de pesquisar e encontrei um manual em pdf de uma aerox, ainda que seja um modelo antigo e já lá encontrei onde está o VIN. Além de estar no sitio do costume, debaixo de onde de mete a chave, está também na crankcase, ou seja, na zona do motor.


O problema é que se os gajos que a roubaram podem também ter falsificado o VIN na zona do motor e nesse caso não se consegue provar que a mota é, de facto, dele

Até contava a história toda mas é muito longa..

Conto só isto que já sucedeu uns meses depois do roubo:

O meu pai já perseguiu a mota e já esteve com a policia junto da mota e dos gajos que a roubaram (ou compraram ao ladrão) e tudo mas o bófia disse que estava tudo legal (documentos falsos a condizer com a chapa na coluna de direcção).

O VIN, pelo qual perguntaste, é o número que identifica o veículo, e esse está na coluna de direcção.

O número de motor não tem nada a ver com o VIN e apenas serve complementarmente para se identificar o veículo se esse registo existir em suporte documental de "papel", coisa que vai deixando de ter expressão, até porque é mudado facilmente com a mudança de motor, ao contrário do VIN...

[PeLeve]

Conto só isto que já sucedeu uns meses depois do roubo:

O meu pai já perseguiu a mota e já esteve com a policia junto da mota e dos gajos que a roubaram (ou compraram ao ladrão) e tudo mas o bófia disse que estava tudo legal (documentos falsos a condizer com a chapa na coluna de direcção).

Esta parte não percebi...

Estava tudo legal como? Como sabem que os documentos eram falsos e não era o número gravado (não é chapa, é gravado no metal) na coluna de direcção que estava falsificado? Houve algum exame laboratorial a confirmar ou infirmar isso? Como é que sabem que há alguma falsificação e como é que depreenderam que esse veículo é o vosso?

O VIN só é gravado num só local, o quadro. Junto ao motor (mas não no dito) o que pode estar (depende do modelo) é a chapa de características, rebitada ou colada, onde vem referido o número do veículo (VIN) entre outras informações técnicas.

[LelodasTshirts]

A imagem que postei foi retirada do manual da Aerox de 2007

[PeLeve]

A imagem que postei foi retirada do manual da Aerox de 2007

Pois, mas esse local, apesar da pergunta inicial, ele referiu ter descoberto logo!

O que ele parece querer é descobrir onde está a chapa de características onde o VIN vem mencionado, chapa que pode ter "saltado" do sítio original...

[LelodasTshirts]

Não creio que haja mais alguma chapa.
Além disso, mesmo que o motor esteja numerado (que acredito que sim), com o Documento Único foi omitida essa informação.

[PeLeve]

Não creio que haja mais alguma chapa.
Além disso, mesmo que o motor esteja numerado (que acredito que sim), com o Documento Único foi omitida essa informação.

É essa a ideia que eu tenho!

[ClioIIIRS]

Esta parte não percebi...

Estava tudo legal como? Como sabem que os documentos eram falsos e não era o número gravado (não é chapa, é gravado no metal) na coluna de direcção que estava falsificado? Houve algum exame laboratorial a confirmar ou infirmar isso? Como é que sabem que há alguma falsificação e como é que depreenderam que esse veículo é o vosso?

O VIN só é gravado num só local, o quadro. Junto ao motor (mas não no dito) o que pode estar (depende do modelo) é a chapa de características, rebitada ou colada, onde vem referido o número do veículo (VIN) entre outras informações técnicas.

Peleve como deves imaginar os bóf.. perdão senhores agentes da autoridade estão-se bem a lixar para tudo e todos e não se querem é chatear. Como os rapazes tinham documentos deixaram-nos seguir viagem mesmo com o meu pai a teimar que esta era a nossa mota. E como o meu irmão já descobriu por uns amigos era mesmo !

Isto é tudo uma longa história mas o resumo é que em Portugal roubar compensa. Não que isto seja para mim uma novidade, aliás nem sei para que servem os policias a não ser multar.


Sobre o VIN ser gravado num só local, no quadro, é verdade para na generalidade dos casos mas no caso desta aerox o VIN também vem junto ao numero de serie de motor. Isto disse-me o meu pai que tinha lido no manual antes de o perder. Ele pode estar enganado como é óbvio mas foi o que me disse.


PS: Peço desculpa se não fui muito claro sobre tudo isto e se não contei a história toda mas a verdade é que de motas percebo 0 e sobre a história do roubo nem que quero alongar muito pois só de pensar nisso dá-me vontade de sei lá o quê

O VIN, pelo qual perguntaste, é o número que identifica o veículo, e esse está na coluna de direcção.

O número de motor não tem nada a ver com o VIN e apenas serve complementarmente para se identificar o veículo se esse registo existir em suporte documental de "papel", coisa que vai deixando de ter expressão, até porque é mudado facilmente com a mudança de motor, ao contrário do VIN...

Obrigado pela info mas infelizmente parece que não boas novidades para nós

A imagem que postei foi retirada do manual da Aerox de 2007

A do meu irmão era de 2007 e tudo.

Não creio que haja mais alguma chapa.
Além disso, mesmo que o motor esteja numerado (que acredito que sim), com o Documento Único foi omitida essa informação.

Pois no documento só vem o VIN


Resumindo e como já disse, em PT roubar compensa. E isso é válido desde roubos de motos de €2000 até roubos de milhões de €€ que acabam por não ser punidos.


Portugal, o paraíso para o gamanso !!