Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap -2 Setembro 2026

Compilação de crash tests Euroncap da revista Auto Facil (parte 1)

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Neste primeiro grupo salta à vista, o resultado do Mazda 6, que fica empatado com o seat Exeo, um carro fortemente baseado na geração anterior do Audi A4
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Neste grupo salta à vista o excelente resultado do Chevrolet Malibu, muito melhor do que modelos premium como o Mercedes Classe C ou o Volvo V70. Também tem um bom resultado a Hyundai I40

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Neste segmentop salta à vista as diferenças entre, o Citroen C3 e o DS3 que são o mesmo carro. Provavelmente a diferença de resultados corresponde, às diferenças/divergências que ocorrem nos crash tests mesmo que seja testes com versões diferentes do mesmo modelo

Para mim, o Seat Ibiza oferece uma melhor proteção do que o Nissan Micra no embate frontal , mas uma pontuação pior no embate lateral e na proteção das crianças atiram-no, para trás do Nissan Micra

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Neste conjunto de resultados salta à vista, a fraca prestação do renault Fluence quando comparado, por exemplo com o Renault Megane III, carro com quem partilha muito ADN
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Última edição:
Este teste é interessante, porque aqui o resultado do Yaris foi fraco, tendo depois sido notavelmente melhor no Euro NCAP. Penso que este teste também foi publicado aqui pela Turbo. Na altura em que ainda tinham artigos com conteúdo.
 
Este teste é interessante, porque aqui o resultado do Yaris foi fraco, tendo depois sido notavelmente melhor no Euro NCAP. Penso que este teste também foi publicado aqui pela Turbo. Na altura em que ainda tinham artigos com conteúdo.
Sim foi, mas o resultado do Daihtsu Cuore não foi publicado, assim como o do Smart For Two quando fizeram uma outra ronda. A Turbo costumava não publicar, os crash tests dos modelos que não eram vendidos em Portugal.
Ja quando foi o crash test dos monovolumes, a Turbo não publicou o crash test da Toyota Picnic porque não era cá vendida

Quanto ao Yaris, mesmo no Jncap há vários crash tests com o Yaris, e tambem o Yaris Verso, e penso que só a versao mais recente do MK1 é que teve bons resultados

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Última edição:
Bharat Ncap
Renaulkt Duster MK2 Crash test


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Frontal offset deformable barrier test​

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Side movable deformable barrier test​

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Side pole impact test (Pole) : OK​

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Anexos

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Sim, mas o resultado acabou por ser positivo.
Isso é o ncap indiano. Lá, desde que o boneco não se desmembre, é 5 estrelas para todos.

Olha este, 5 estrelas, pontuação praticamente máxima, e quase que têm de ir buscar o trambolho fora do armazém tal é o salto que manda pela falta de deformação e absorção de impacto. O corpo deve ficar jeitoso :rolleyes:

Não mostram os videos até ao fim, especialmente o interior no choque frontal, com os bracitos do boneco a quase arrancar o tablier fora com o impacto.

 
Isso é o ncap indiano. Lá, desde que o boneco não se desmembre, é 5 estrelas para todos.

Olha este, 5 estrelas, pontuação praticamente máxima, e quase que têm de ir buscar o trambolho fora do armazém tal é o salto que manda pela falta de deformação e absorção de impacto. O corpo deve ficar jeitoso :rolleyes:

Não mostram os videos até ao fim, especialmente o interior no choque frontal, com os bracitos do boneco a quase arrancar o tablier fora com o impacto.


Diferença entre o Euroncap e o "Indian Ncap"

The BNVSAP test is different from the Global NCAP and Euro NCAP in certain ways.

Firstly the testing parameters in the BNVSAP test include frontal impact, side impact, rear impact and pedestrian safety. The most important difference in this test is the speed, the cars in the BNVSAP test have to travel at a speed of 56kmph instead of 64kmph like in the GNCAP because as per the Indian government, the average speed in India is 56kmph compared to other developed countries.

The difference in the speed might result in an improved safety rating as compared to other NCAP tests, which means a car might be rewarded with more stars in a BNVSAP but might fail in the Global NCAP test.
 
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