Caros,
Como já fui escrevendo aqui, este ano houve mudanças na frota cá de casa.
Saiu um C1 de 2016 e entrou um Puma ST-Line 1.0 Ecoboost 7DCT, comprado novo na Primavera.
O negócio do Puma foi excelente, pois ficou a 25.000€ certos quando as restantes (várias) propostas, ja negociadas, andavam nos 29.000€.
No entanto, conforme eu já previa, a kilometragem anual aumentou muito face ao C1, que eu mal usava por insegurança e porque genericamente o carro não era alternativa em nada ao meu Classe A.
Com o Puma, ou qualquer carro idêntico recente, isso muda de figura e o Classe A tem agora um carro alternativo para férias e mesmo utilização ao fim de semana.
O reverso da medalha é que o Puma que foi comprado para 15.000km por ano, desde Março já vai com 11.000km, sendo que esteve cerca de um mês parado. Ou seja, vai andar mais para os 30.000km ano ou pouco menos…
Aqui surge a questão que também foi aflorada aquando da compra, mas foi vetada pelo fator preço: a possibilidade de ser um carro elétrico.
Mas a dúvida reside precisamente aqui, e era nisto que precisava da vossa ajuda:
- Não deve haver grande acerto monetário numa eventual troca do Puma por um elétrico novo ou, vá, muito recente;
- Tem de ter até 4,30m por questões de espaço na garagem (ainda por cima tenho onde carregar, já com carregador e tudo)
- Queria evitar chineses e honestamente não encontro grande coisa por 25.000€ ou pouco mais, tal como também não encontrei quando se comprou o Puma.
A minha namorada em termos de elétricos, o que sempre encheu as medidas foi o Volvo EX30 - esse cumpre tudo! Na altura ainda se equacionou falar com alguns familiares empresários para aproveitar os 27.900€ + IVA, mas a coisa borregou porque andaria ali no limite da legalidade.
O que fazer? Quais as alternativas que tenho para uma eventual troca?
Bem sei que estaria/estarei a vender o Puma na altura de maior desvalorização, mas quero (e tenho de) amortecer esse impacto com o excelente negócio que fiz.
Não vou falar de valores por agora, até porque ainda não pesquisei, mas isto tinha de ser muito perto de troca por troca, com um ligeiro acerto do meu lado.
Acerto esse que se espera que seja amortizado ao fim de pouco tempo, mantendo o perfil de utilização que o Puma está a ter.
Basicamente andamos a gastar 80€ por semana (650km), quando isto bem feitinho seriam duas cargas em casa.
Há o Leapmotor B05 (eu sei que disse para evitar Chineses, mas…) mas já falha ali na premissa do tamanho.
Alguém tem uma solução porreira?
Como já fui escrevendo aqui, este ano houve mudanças na frota cá de casa.
Saiu um C1 de 2016 e entrou um Puma ST-Line 1.0 Ecoboost 7DCT, comprado novo na Primavera.
O negócio do Puma foi excelente, pois ficou a 25.000€ certos quando as restantes (várias) propostas, ja negociadas, andavam nos 29.000€.
No entanto, conforme eu já previa, a kilometragem anual aumentou muito face ao C1, que eu mal usava por insegurança e porque genericamente o carro não era alternativa em nada ao meu Classe A.
Com o Puma, ou qualquer carro idêntico recente, isso muda de figura e o Classe A tem agora um carro alternativo para férias e mesmo utilização ao fim de semana.
O reverso da medalha é que o Puma que foi comprado para 15.000km por ano, desde Março já vai com 11.000km, sendo que esteve cerca de um mês parado. Ou seja, vai andar mais para os 30.000km ano ou pouco menos…
Aqui surge a questão que também foi aflorada aquando da compra, mas foi vetada pelo fator preço: a possibilidade de ser um carro elétrico.
Mas a dúvida reside precisamente aqui, e era nisto que precisava da vossa ajuda:
- Não deve haver grande acerto monetário numa eventual troca do Puma por um elétrico novo ou, vá, muito recente;
- Tem de ter até 4,30m por questões de espaço na garagem (ainda por cima tenho onde carregar, já com carregador e tudo)
- Queria evitar chineses e honestamente não encontro grande coisa por 25.000€ ou pouco mais, tal como também não encontrei quando se comprou o Puma.
A minha namorada em termos de elétricos, o que sempre encheu as medidas foi o Volvo EX30 - esse cumpre tudo! Na altura ainda se equacionou falar com alguns familiares empresários para aproveitar os 27.900€ + IVA, mas a coisa borregou porque andaria ali no limite da legalidade.
O que fazer? Quais as alternativas que tenho para uma eventual troca?
Bem sei que estaria/estarei a vender o Puma na altura de maior desvalorização, mas quero (e tenho de) amortecer esse impacto com o excelente negócio que fiz.
Não vou falar de valores por agora, até porque ainda não pesquisei, mas isto tinha de ser muito perto de troca por troca, com um ligeiro acerto do meu lado.
Acerto esse que se espera que seja amortizado ao fim de pouco tempo, mantendo o perfil de utilização que o Puma está a ter.
Basicamente andamos a gastar 80€ por semana (650km), quando isto bem feitinho seriam duas cargas em casa.
Há o Leapmotor B05 (eu sei que disse para evitar Chineses, mas…) mas já falha ali na premissa do tamanho.
Alguém tem uma solução porreira?
