BMW i3 / Serie 3 | 2026

[Mrodrigues]

O BMW i3 ganha uma nova versão mais barata, mas que ainda oferece uma autonomia considerável.​

A BMW acaba de expandir a gama i3 com uma nova variante 40 xDrive, que ostenta uma autonomia WLTP de até 710 km, significativamente inferior aos 912 km WLTP da versão 50 xDrive. Outro modelo, o M60 xDrive, será adicionado em 2027.
Ver anexo 14730120
(...)

El BMW i3 recibe una nueva versión más barata, pero todavía con mucha autonomía

BMW acaba de ampliar la gama del i3 con una nueva variante 40 xDrive, la cual anuncia una autonomía de hasta 710 km WLTP, muy por debajo de los 912 km WLTP de la versión 50 xDrive. En 2027 se añadirá otro modelo: el M60 xDrive.

forococheselectricos.com

Se ficar 10.000€ abaixo do 50...

 

[Ratcher]

Tirando as 4 ponteiras e o volante, que grande carro.
Então a versão M350i, tem tudo o que se quer de um carro deste nível. Este é o carro que 90% dos compradores de M3 deviam comprar.

 

[ClioIIIRS]

Tirando as 4 ponteiras e o volante, que grande carro.
Então a versão M350i, tem tudo o que se quer de um carro deste nível. Este é o carro que 90% dos compradores de M3 deviam comprar.

A estética exterior talvez vá lá com o tempo, já gostei menos.

E a versão a combustão tem melhores proporções, lá está pq é baseada no G20. Típica plataforma RWD BMW com capot longo.

O interior é que continua a ser difícil de digerir.

Sim, o volante é talvez a pior parte do interior. No entanto não percebo porque não oferecem volantes alternativos. Até podia ser um opcional caro que acho que muita gente iria pagar precisamente pelo facto desse volante ser no mínimo pouco consensual.

Acho farsola é meterem M3 e depois 50 pequeno ao lado. Fica a sigla M3 em destaque num carro que não é um verdadeiro M. Sim está lá 50 ao lado pequeno e é suposto lermos M350, mas não gostei porque nota-se que é apenas para tentar agradar aos compradores desta versão M light.

E não estou a desdenhar atenção. Esse carro será certamente até melhor daily que o futuro M3 e suficientemente rápido e divertido (era facilmente comprador), mas é uma questão de respeito pela M Division. Agora a BMW claramente discorda de mim e quer é vender carros...

 

[Ratcher]

Detesto os novos crachás com a sigla do modela grande e da motorização pequena. Mas há bom remédio, debadge

 

[Afcivic]

Mas existem pelo menos 3 volantes alternativos no IX3, neste deve ser igual... Dos 3 qual o melhor...

 

[rcontra]

Tirando as 4 ponteiras e o volante, que grande carro.
Então a versão M350i, tem tudo o que se quer de um carro deste nível. Este é o carro que 90% dos compradores de M3 deviam comprar.

O volante é mesmo a parte pior do interior deste carro.
As 4 ponteiras tiram um bocado do "lobo em pele de cordeiro" que o M350i deveria ter, mas não fica propriamente mal.
Um exemplo dum volante normal num interior das novas gerações de BMW (neste caso um ix3).

 

[Pneucareca]

Isso já acontecia há muitos anos, não é novidade.

Novo S3

ix3

E à cerca de 10 anos tinhas isto, diferenças estéticas bem notórias entre modelos da mesma gama.
S3 e X3 respetivamente.

 

[rcontra]

Estás a misturar gerações!
Ora vê lá se o 3, x3, serie 1, etc não são praticamente iguais nas mesmas gerações?

 

[Pneucareca]

Tens razão são de diferentes gerações, mas olha aqui, facelift do X3 2015 e do Serie 3 2016 (MY), respetivamente.

E também o do Serie 1.

 

[SilverArrow]

Eu acho que este carro vai ser um sucesso nas empresas.

O i3 40 e o i3 50 vão vender bem nos renting.

 

[BLADERUNNER]

A BMW celebra a marca de um milhão de carros da linha M com uma prévia do próximo M3.​

BMW M, um milhão de carros produzidos: veja o que mudou.​

Ler mais: https://www.motor1.com/news/810652/bmw-m-1-million-milestone/

 

[Predictor]

Se ficar 10.000€ abaixo do 50...

Fica €6.000 abaixo.

Entretanto já tive uma proposta para um i350, pack M pro e mais umas mariquices, €62.300 sem ir ao stand.
Abaixo do que dei pelo i4 há menos de 2 anos.

Pedi também uma proposta para um C400 com configuração a meu gosto, eram mais €20.000 também já com desconto.

Em Portugal pelo menos vai estar complicado para a Mercedes.


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[rcontra]

62300€ é bom preço para este carro.

 

[mdbc]

Parece ser uma grande máquina elétrica, mas esteticamente ainda não me convenceu.

Aguardo para ver o i4 GC caso venha a ser lançado.

Esteticamente ainda continuo a preferir o C elétrico apesar de ter o nariz de porco à frente e a monocelha traseira.

 

[JN1984]

Fica €6.000 abaixo.

Entretanto já tive uma proposta para um i350, pack M pro e mais umas mariquices, €62.300 sem ir ao stand.
Abaixo do que dei pelo i4 há menos de 2 anos.

Pedi também uma proposta para um C400 com configuração a meu gosto, eram mais €20.000 também já com desconto.

Em Portugal pelo menos vai estar complicado para a Mercedes.


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Renting

 

[ClioIIIRS]

Fica €6.000 abaixo.

Entretanto já tive uma proposta para um i350, pack M pro e mais umas mariquices, €62.300 sem ir ao stand.
Abaixo do que dei pelo i4 há menos de 2 anos.

Pedi também uma proposta para um C400 com configuração a meu gosto, eram mais €20.000 também já com desconto.

Em Portugal pelo menos vai estar complicado para a Mercedes.


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Encomenda à fábrica? Ou algo de stock? A particular ou desconto de empresa?

Era o 50 de certeza? De PVP ~60k é para o 40. O 50 é ~65/66k.

PS: Na verdade há uns dias andei a ver o configurador e ia jurar que o 50 custava mais 15k de PVP e não ~5,5k (como confirmei agora).

Por 5k extra o 50 é um no brainer, pelo menos "compra mesmo compra". Rentings já depende da renda às vezes basta 20e/mês para o plafond já não dar.

 

[Pneucareca]