Tópico dos carros eléctricos

Scutar disse:
Volkswagen issued another recall affecting more than 22,500 ID.4 models. Until a fix is ready, it recommends owners charge the battery to no more than 80%.

After recalling nearly 100,000 electric vehicles globally earlier this year over potential battery issues, including nearly 44,000 ID.4s in the US, Volkswagen’s electric SUV has been hit with another recall.

Although the root cause is still unknown, VW said charging the high-voltage battery to over 80% of its capacity in certain models in the affected range could trigger “thermal propagation,” or, in other words, a fire within the battery.

Isto com uma atualização OTA é resolvido certamente. Até lá se os donos não quiserem fogo de artificio não esquecer, carregar apenas até 80%. Vw what else...
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Convém ler a parte da noticia que fala nos US... a fábrica deles lá em chatanooga ou os fornecedores da mesma devem ter alguns problemas já que não é o primeiro recall deles por lá
 
EscapeLivre disse:
O mercado de usados electricos tem tido preços muito mais aceitáveis que os ICE gasolina face ao que custavam em novos.
E é fácil de perceber porquê, e de resto é ir aos sites do costume e ver.
E mesmo assim o pós Ormuz ainda aumentou 1 bocado os electricos, se não, ainda mais diferença haveria.
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pois ...modelos com preços malucos em novos, e/ou de marcas emergentes, e/ou com desvalorização brutal em tecnologia .... e preço a baixar cada vez que sai o modelo novo ou passam uns meses

para além que os ICE pagam impostos ao importar e os electricos não pagam

para além de que em PT as marcas "aumentam" muito os PVP e depois fazem preços para empresas muito mais competitivos e realistas com o resto da europa ...
mas se assim não fosse, se calhar , os valores das rendas mensais tinham de subir imenso pois o valor residual baixava muito !

byd atto 3 evo em PT custa mais de 40k ...e importa-se um com 2/3 anos antigo por uns 20k
bmw ix1 custa >50k... mas para empresas são 35k + iva .... e vemos com 3/4 anos a custar uns 30k

jaguar, , audi q8, bmw ix ...etc com alguns anos, custam menos de metade do pvp em novo em PT ...e "ninguém" lhes pega

é um NOVO mundo.
e os early adopters têm sempre 1 custo a pagar !
 
Neruson disse:
Convém ler a parte da noticia que fala nos US... a fábrica deles lá em chatanooga ou os fornecedores da mesma devem ter alguns problemas já que não é o primeiro recall deles por lá
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Sim, apenas nos estados unidos. A Europa já teve a sua conta de recalls da Vw este ano, já chega. Interessante que o problema está quase sempre associado ao mesmo, bateria, modulos defeituosos.
 
Última edição:
Afcivic disse:
Então mexe-te porque ando a ver se encontro alguma coisa e os preços estão a subir em flecha no mercado de elétricos usados.
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Posso dar um exemplo concreto;

Estou a vender o meu Hyundai e experimentei o "compramos o seu carro".

Há um mês davam-me 7,9k.

Uma vez que os tipos estão sempre a enviar emails, no inicio desta semana pedi uma reavaliação...

Surpresa, tenho uma nova proposta de 10k!
 
nas últimas páginas vi muita informação, mas também muita desinformação. carros que não desvalorizam, outros que desvalorizam imenso, novos que valem bem, usados que ninguém os quer, outros referem que são bons negócios em usados, etc, etc, etc. referiram aí atrás que um BYD custa 20 mil com 2 ou 3 anos. errado, pois o mais barato está a 24500, é de 2023 e é de particular. o iX1 o mais barato são 32500€ de stand e tem 3 anos apenas. já o Q8 não se arranja nenhum por menos de 46900€. falo de carros até 100 mil kms, atenção, que os de 130 e 175 mil são dificílimos de vender a preços sequer parecidos. eu sou novo nestas andanças, mas já ando a acompanhar o mercado destes elétricos há cerca de 2 anos. os preços estavam mais baixos 1000, 1500, 2000€ nalguns casos há meia dúzia de meses do que estão agora e a tendência é para os comerciantes apertarem ainda mais, pois as pessoas querem só elétricos e por vezes até saem alguns híbridos, de resto muito poucos a comprar carros a gasolina e gasóleo, pelo menos aos preços ditos normais.

a pouco e pouco as pessoas vão ficando mais cientes, já perceberam em muitos casos que a bateria não vai dar o berro aos 8 anos e 3 dias e estão a apostar mais nesta nova geração de carros. ainda há quem importe carros com 10, 12 e 15 anos, como vejo quase todos os dias, mas são poucos. os preços lá fora, regra geral e nos modelos mais comuns, não diferem muito daqui, seja em novos ou principalmente em usados. geralmente consegue-se um negócio com preços similares ou ligeiramente abaixo aos daqui com a vantagem, isso sim, de menos kms e cerca de 1 ano mais novos. para carros até 4 anos é uma boa poupança se souberem onde comprar e não ao primeiro vigarista a que forem ver determinada viatura.

as baterias são boas, os carros estão todos muito equilibrados e no final cabe decidirmos pelo combo do design, kms e ano do veículo.
depois claro que há algumas diferenças entre carros, marcas e modelos, alguns materiais melhores ou piores, um ou outro que pode dar mais chatices de suspensão ou de infotainment, mas não estão a haver muitas chatices com os elétricos (e ainda bem).

acredito que nos próximos 2/3/4 anos muita coisa irá ser refinada nos carros, que as baterias irão surgir "mais fortes" e mais potentes, com carregamentos em menos horas e carros mais duráveis. eles não vão "morrer" pelas baterias, irão ser descartados mais pelo software do que propriamente por alguma bateria menos boa, que poderá sempre sofrer um arranjo num dos módulos e seguirá para a estrada novamente.

os preços irão baixar, nivelar nos diferentes segmentos e as pessoas irão comprar muitos segmentos B elétricos, isto no nosso país. os ICE não deixarão de andar por aí, mas certamente serão cada vez menos e quem os tem fará sempre menos kms anualmente...
 
Vanquish disse:
Posso dar um exemplo concreto;

Estou a vender o meu Hyundai e experimentei o "compramos o seu carro".

Há um mês davam-me 7,9k.

Uma vez que os tipos estão sempre a enviar emails, no inicio desta semana pedi uma reavaliação...

Surpresa, tenho uma nova proposta de 10k!
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Já tens substituto à vista?
 
Neruson disse:
No resto concordo bastante com a análise, mas este parágrafo já não é verdade em quase nenhum dos EV actuais... alias há alguns até que carregam mais depressa que tu metes combustível, vais à loja pagar, etc...
Falamos de carregar de 10 a 80% em 12 min... demoras mais tempo a escolher o "hambúrguer" e esperar por ele que o carro carrega.
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Que carros carregam nesse tempo?
E que bateria têm?
 
vamos voltar ao tema dos carregadores. ajudem-me lá que aqui é que eu ando às aranhas. esquecendo o trifásico e mudando apenas as tomadas CEE, passo para uma azul. até aqui tudo bem, compreendi isto. mudar para 10,35 e siga. o problema é o que comprar e daí preciso da vossa sabedoria e conselhos.

comprar um carregador de 7,4kw ou de 11kw? não necessito nada de ligar a apps nem wifis nem nada do género, apenas algo que permita balancear o carregamento por si só para que, durante o dia, a minha esposa não fique sem luz enquanto trabalha por o carregador roubar potência a mais. ou algum tipo de regulador no quadro elétrico.
 
quando estive na feira de elétricos de guimarães e depois de um tipo me querer enganar com preços de carregadores de 11kw a mais de 350€, estive lá a falar com um senhor que trabalha nesta empresa e explicou-me tudo muito bem. gostei da atenção e acabei por verificar que tem carregadores a preços que considero baixos. algum desses valerá apena? é que não conheço marca nenhuma!

já agora, para instalar as tomadas e disjuntores fica-me por cerca de 180€. não vos vou perguntar se é barato ou não, pois não sei nem sabem vocês muito menos o que é necessário fazer e cada caso é um caso, mas o senhor subcontratado da E-Redes trabalha fora de horas e faz esse tipo de trabalho e explicou-me as situações bem melhor do que o primeiro eletricista que lá foi, pelo que foquei mais confiante com este segundo tipo.

MARLEY'S
 
caditonuno disse:
quando estive na feira de elétricos de guimarães e depois de um tipo me querer enganar com preços de carregadores de 11kw a mais de 350€, estive lá a falar com um senhor que trabalha nesta empresa e explicou-me tudo muito bem. gostei da atenção e acabei por verificar que tem carregadores a preços que considero baixos. algum desses valerá apena? é que não conheço marca nenhuma!

já agora, para instalar as tomadas e disjuntores fica-me por cerca de 180€. não vos vou perguntar se é barato ou não, pois não sei nem sabem vocês muito menos o que é necessário fazer e cada caso é um caso, mas o senhor subcontratado da E-Redes trabalha fora de horas e faz esse tipo de trabalho e explicou-me as situações bem melhor do que o primeiro eletricista que lá foi, pelo que foquei mais confiante com este segundo tipo.

MARLEY'S
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Esse assumir do " vocês não sabem "....
Cada caso é um caso mas tens por aqui gente entendida na matéria....
 
caditonuno disse:
vamos voltar ao tema dos carregadores. ajudem-me lá que aqui é que eu ando às aranhas. esquecendo o trifásico e mudando apenas as tomadas CEE, passo para uma azul. até aqui tudo bem, compreendi isto. mudar para 10,35 e siga. o problema é o que comprar e daí preciso da vossa sabedoria e conselhos.

comprar um carregador de 7,4kw ou de 11kw? não necessito nada de ligar a apps nem wifis nem nada do género, apenas algo que permita balancear o carregamento por si só para que, durante o dia, a minha esposa não fique sem luz enquanto trabalha por o carregador roubar potência a mais. ou algum tipo de regulador no quadro elétrico.
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Se mudares as tomadas, como tu dizes passar para a CEE azul, esta só suporta 32 Amperes.
Numa instalação monofásica, a potência máxima que consegues extrair são 7,4 Kw (32 A x 230 V).
Aqui já tens resolvida uma dúvida sobre qual o carregador que tens de comprar.

Depois, não podes contratar o escalão de potência que quiseres.
Todas as instalações estão certificadas para um limite máximo de potência.
A e-redes tem essa informação e tu também a podes saber, consultando o site ou contactando-os para o 218 100 100
 
jhermen disse:
Se mudares as tomadas, como tu dizes passar para a CEE azul, esta só suporta 32 Amperes.
Numa instalação monofásica, a potência máxima que consegues extrair são 7,4 Kw (32 A x 230 V).
Aqui já tens resolvida uma dúvida sobre qual o carregador que tens de comprar.

Depois, não podes contratar o escalão de potência que quiseres.
Todas as instalações estão certificadas para um limite máximo de potência.
A e-redes tem essa informação e tu também a podes saber, consultando o site ou contactando-os para o 218 100 100
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a potência pode ir até 13kw, se não estou em erro (está como armazém), mas basta manter nos normais 10.35. pondero fazer isso mesmo, retirar uma das vermelhas e colocar uma azul. ficaria a carregar a 7kw, do mal o menos.
e marcas de carregador? junsun? feyree? afeev? outro?
 
Vanquish disse:
Posso dar um exemplo concreto;

Estou a vender o meu Hyundai e experimentei o "compramos o seu carro".

Há um mês davam-me 7,9k.

Uma vez que os tipos estão sempre a enviar emails, no inicio desta semana pedi uma reavaliação...

Surpresa, tenho uma nova proposta de 10k!
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Fizeram o mesmo com o meu carro antigo.

Parece técnica.
 
caditonuno disse:
vamos voltar ao tema dos carregadores. ajudem-me lá que aqui é que eu ando às aranhas. esquecendo o trifásico e mudando apenas as tomadas CEE, passo para uma azul. até aqui tudo bem, compreendi isto. mudar para 10,35 e siga. o problema é o que comprar e daí preciso da vossa sabedoria e conselhos.

comprar um carregador de 7,4kw ou de 11kw? não necessito nada de ligar a apps nem wifis nem nada do género, apenas algo que permita balancear o carregamento por si só para que, durante o dia, a minha esposa não fique sem luz enquanto trabalha por o carregador roubar potência a mais. ou algum tipo de regulador no quadro elétrico.
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Tomada CEE azul para instalações monofasicas e CEE vermelha para trifásico.

Depois é um evse regulável porreiro(marca Dé na Amazon por exemplo) e siga.

Basicamente é isto
 
caditonuno disse:
a potência pode ir até 13kw, se não estou em erro (está como armazém), mas basta manter nos normais 10.35. pondero fazer isso mesmo, retirar uma das vermelhas e colocar uma azul. ficaria a carregar a 7kw, do mal o menos.
e marcas de carregador? junsun? feyree? afeev? outro?
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Tenho varios destes, nunca tive problemas.

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