Peugeot 208 3ªGen 2026/27

[Mrodrigues]

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[Mrodrigues]

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[Mrodrigues]

Bem parecido com o 2008!

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[JN1984]

mas isso não é o 2008? e o interior é igual à filosofia actual, certo?

O carro traz algo de novo ou é um copy paste do que existe na marca, cortando uns cms aqui e ali?

 

[bagnole]

Isso é uma mula de desenvolvimento do 208, penso, que isto agora é Xerox no mundo automóvel, []

 

[Pneucareca]

Logico que isso é só uma mula e o interior, apesar de já diferente, é só de testes e não será totalmente o definitivo.

 

[Mrodrigues]

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[Mrodrigues]

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[BLADERUNNER]

1ª imagem do protótipo camuflado.

Nota-se a inspiração no concept Polygon.

Foto e render

 

[Pneucareca]

Um porte meio semelhante ao primeiro 2008.

 

[Pneucareca]

Outro boneco!

 

[Pneucareca]

 

[Mrodrigues]

 

[BLADERUNNER]

Futuro Peugeot E-208: aqui estão suas linhas finais quase um ano antes de sua chegada; a terceira geração é radicalmente diferente.
Prevista para o segundo semestre de 2027, a terceira geração do Peugeot E-208 passará por uma transformação radical. Baseado na nova plataforma STLA One do grupo Stellantis, o carro urbano francês será totalmente elétrico, equipado com baterias LFP que oferecem uma autonomia de até 500 km. Seu design contará com uma nova assinatura luminosa horizontal inspirada no conceito Polygon, enquanto o interior incorporará o volante retangular Hypersquare combinado com direção eletrônica (steer-by-wire). Com preço abaixo de € 30.000, competirá diretamente com o Renault 5 E-Tech e o futuro Volkswagen ID.2.

A terceira geração do Peugeot E-208 , prevista para o segundo semestre de 2027, representará uma grande mudança para o carro urbano francês, tanto em termos de conteúdo quanto de design.

Qual plataforma será utilizada no futuro Peugeot 208?​

Ao contrário da versão atual baseada na plataforma CMP, o futuro E-208 será construído sobre a nova plataforma STLA One do grupo Stellantis . Este chassis ultramoderno oferecerá, dependendo dos segmentos de mercado visados, tecnologia de 800 volts e baterias do tipo LFP com integração célula-carroceria, que estrearão no Peugeot E-208.
E embora essa base seja multienergética, ou seja, compatível com motores térmicos híbridos e híbridos plug-in, o fabricante fez a escolha calculada de oferecer o carro apenas na versão 100% elétrica.

O atual Peugeot 208, lançado em 2019 e remodelado em 2023, continuará em produção em paralelo e receberá uma segunda atualização quando o novo 208 chegar (no verão de 2027), com o objetivo de conquistar os clientes que hesitam em optar por híbridos plug-in. Fabricado em Saragoça, Espanha, o Peugeot 208 Mk3 oferecerá uma autonomia máxima de 500 km (ciclo WLTP) graças às baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP).

Um design inovador para o novo Peugeot 208.​

A assinatura luminosa distintiva dos futuros modelos Peugeot será revelada no Peugeot 208. © Didier Ric
O design da terceira geração do Peugeot 208 abrirá um novo capítulo para a marca do leão. A começar pela dianteira, caracterizada por uma assinatura luminosa única. Três barras horizontais que conectam os faróis de uma extremidade à outra do veículo certamente chamarão a atenção.

Um tema explorado inicialmente pelo protótipo Peugeot Polygon e posteriormente adotado pelos Concept 6 e Concept 8 apresentados no Salão Automóvel de Pequim, mas que, até agora, nunca chegou à produção. Isso vai mudar com o 208.
Nas laterais, os designers sob a liderança de Matthias Hossann optaram por uma abordagem mais discreta do que no modelo atual, um visual arrojado assinado na época pelo talentoso Kévin Goncalvez, que desde então se transferiu para a Renault, onde acaba de assinar a carroceria do R8 Gordini Concept , que será exibido no Salão do Automóvel de Paris de 2026, diferentemente da terceira geração do Peugeot 208, que não estará presente no evento .

Vista de lado, a nova Peugeot 208 – recentemente flagrada em testes por nossos fotógrafos espiões – apresentará linhas minimalistas que destacam as maçanetas embutidas, uma característica marcante da aerodinâmica e da sensação premium. O capô, descrito como tendo "formato de autoclave", segue a mesma estética. Na traseira, o design com faixa preta será mantido, porém com um perfil mais espesso que o do modelo atual.
O design contará com faróis quase cúbicos, novamente com uma assinatura luminosa horizontal. Este tema é mais uma vez emprestado do conceito Polygon. E, em detalhe, as capas dos espelhos retrovisores exteriores serão as mesmas do seu irmão maior, o Peugeot 308.

A segunda revolução estará no banco do motorista: o carro urbano adotará o volante retangular Hypersquare , combinado com direção eletrônica steer-by-wire (sem ligação mecânica). Essa tecnologia permite que as rodas girem completamente sem que seja preciso cruzar os braços.

A Peugeot pretende estabelecer um preço de entrada inferior a 30.000 euros , o que a colocará em concorrência com os futuros Renault 5 E-Tech, Volkswagen ID.2 e Cupra Raval.

Future Peugeot E-208 : voici ses lignes définitives près d'un an avant son arrivée, la troisième génération change radicalement

Attendue au second semestre 2027, la troisième génération de la Peugeot E-208 opérera une mutation radicale. Basée sur la nouvelle plateforme STLA One du groupe Stellantis, la citadine tricolore fera le pari du 100 % électrique, dotée de batteries LFP offrant jusqu'à 500 km d'autonomie. Son...

www.automobile-magazine.fr

 

[PMCF]

Essa da direção eletrónica, não me deixa descansado.

 

[Pneucareca]

E-T16 Concept

 

[Mrodrigues]

 

[Mrodrigues]

Esse volante só serve para bandeja.

 

[Rosmano]

Vai buscar inspiração ao Peugeot 205. Engraçado. Daqui a 10 anos vai ser a vez do 206 como inspiração.

 

[Ccorreia]

Futuro Peugeot E-208: este é o resultado final da parte dianteira; um terceiro ponto era radicalmente diferente.
Prevista para o segundo semestre de 2027, a terceira geração do Peugeot E-208 passará por uma transformação radical. Baseado na nova plataforma STLA One do grupo Stellantis, o veículo urbano francês será totalmente elétrico, equipado com baterias LFP que oferecem uma autonomia de até 500 km. Seu design apresenta um novo elemento luminoso horizontal inspirado no design Polygon, enquanto o interior incorpora o volante retangular Hypersquare combinado com direção eletrônica (steer-by-wire). Com uma redução de preço de € 30.000, competirá diretamente com o Renault 5 E-Tech e o futuro Volkswagen ID.2.
Ver anexo 14730347
O Peugeot E-208 , previsto para o segundo semestre de 2027, representará um grande avanço no segmento de veículos urbanos franceses, tanto em termos de design quanto de estilo.

Qual plataforma será utilizada no futuro Peugeot 208?​

Ver anexo 14730348
Ao contrário da versão atual baseada na plataforma CMP, o futuro E-208 será construído sobre a nova plataforma STLA One do grupo Stellantis . Este chassis ultramoderno oferece, dependendo dos segmentos de mercado aprovados, tecnologia de 800 volts e baterias do tipo LFP com integração célula-carroceria, que equipam o Peugeot E-208.
É baseado em um sistema multienergético, ou é compatível com motores térmicos híbridos e híbridos plug-in, ou o fabricante calculou como operar o carro no modo 100% elétrico.

O atual Peugeot 208, lançado em 2019 e remodelado em 2023, continuará a ser produzido em paralelo e receberá uma segunda atualização quando o novo 208 for lançado (sem lançamento a partir de 2027), com o objetivo de conquistar os clientes que relutam em optar pelo híbrido plug-in. Fabricado em Saragoça, Espanha, o Peugeot 208 Mk3 oferece uma autonomia máxima de 500 km (ciclo WLTP) graças às baterias de íon-lítio (LFP).

Um design inovador para o novo Peugeot 208.​

Ver anexo 14730349
A natureza luminosa e distintiva dos futuros modelos Peugeot será revelada no Peugeot 208. © Didier Ric
O design da terceira parte do Peugeot 208 terá uma nova tampa para o nome da marca. Ela vem com um design peculiar, caracterizado por uma natureza luminosa única. Barras muito horizontais que conectam a extremidade externa do veículo certamente estarão em risco.

Exploramos primeiro o protótipo Peugeot Polygon e, posteriormente, adotamos o Concept 6 e o Concept 8 apresentados no Automóvel de Pequim, mas que, na altura, ainda não estavam em produção. Isso vai mudar com o 208.
Mais tarde, nossos designers foram liderados por Matthias Hossann, que optou por uma abordagem discreta para o modelo atual, visualmente aprimorado e montado pelo talentoso Kévin Goncalvez, que então se transferiu para a Renault, pronto para receber a carroceria do R8 Gordini Concept , que será exibido. Não haverá Salão do Automóvel de Paris de 2026, diferentemente da terceira geração do Peugeot 208, que não será apresentada em nenhum evento .

Vista por trás, a nova Peugeot 208 – recentemente flagrada em testes pelas nossas fotos de espionagem – apresenta linhas minimalistas que se destacam como linhas retas e aerodinâmicas, conferindo-lhe um toque premium. O capô, descrito como tendendo ao "formato autoclave", segue a mesma estética. Afinal, o design com o item pré-fabricado será garantido, terá um perfil, mas apenas o modelo real.
O design é tão escuro quanto seus cubos, com uma nova natureza luminosa horizontal. Este tema é apenas um dos que foram emprestados do design Polygon. E, em detalhe, as capas dos espelhos retrovisores externos serão as mesmas do seu espelho principal, ou Peugeot 308.
Ver anexo 14730350
Uma segunda revolução está a caminho: o carro urbano será equipado com o volante retangular Hypersquare , combinado com direção eletrônica steer-by-wire (sem conexão mecânica). Essa tecnologia permite que as hastes girem completamente sem a necessidade de precisão nos braços.

A Peugeot afirma que o preço do modelo ficará abaixo de 30.000 euros , o que o colocará em concorrência com os futuros Renault 5 E-Tech, Volkswagen ID.2 e Cupra Raval.

Future Peugeot E-208 : voici ses lignes définitives près d'un an avant son arrivée, la troisième génération change radicalement

Attendue au second semestre 2027, la troisième génération de la Peugeot E-208 opérera une mutation radicale. Basée sur la nouvelle plateforme STLA One du groupe Stellantis, la citadine tricolore fera le pari du 100 % électrique, dotée de batteries LFP offrant jusqu'à 500 km d'autonomie. Son...

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não sei se gosto por agora

parece 1 um pouco desproporcional nas linhas, tamanho ... não sei explicar bem !