Tópico Tesla - Novo Model S Plaid: 10 Junho

[JN1984]

Tesla Model Y é o novo líder absoluto de vendas na Europa

O Tesla Model Y foi o modelo mais vendido na Europa desde janeiro, tendo sido o único a registar um crescimento superior ao do mercado.

www.razaoautomovel.com

Mais uma excelente notícia , isto para uma marca que ia falir.

 

[LuisPedro]

God

O topspeed (substituir por Luís Pedro ou acivic) metem uma notícia (sempre negativa) e rapidamente poluem este tópico

Depois, quando confrontados, fingem serem inocentes e nada críticos da marca. Calhou só partilharem e comentarem , sempre com o mesmo pendor.

Senhor agente, eu juro que não queria dizer nada com esta partilha, que na realidade é lixo. Eu juro!

Estás a acusar a falta da atenção que não te tenho dado mas tem calma, eu estou aqui

Dou-te os parabéns pela tesla ter o carro mais vendido da europa, ou do mundo, ou lá o que é. Acredito que estejas satisfeito com os benefícios pessoais que esse acontecimento te proporcionam.

 

[SilverArrow]

Distração pura. É só ver a quantidade de gente a olhar para o telemóvel numa IC19 por exemplo.

Em Lisboa de manhã, a ir para o trabalho, não há um único dia que não tenha que buzinar a alguém por cair o verde e não arrancarem.

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Mas por isso mesmo.
Todos os carros (novos) já têm sistemas "anti-colisão" em baixa velocidade. Por isso mesmo é que estranho continuar a haver tantos acidentes.

 

[SilverArrow]

Tesla Model Y é o novo líder absoluto de vendas na Europa

O Tesla Model Y foi o modelo mais vendido na Europa desde janeiro, tendo sido o único a registar um crescimento superior ao do mercado.

www.razaoautomovel.com

Mais uma excelente notícia , isto para uma marca que ia falir.

Também sempre a mesma coisa.
E muitas que tiveram histórias semelhantes faliram...
Umas vingam e outras não.
A Tesla foi uma história de sucesso, muita técnica, alguma sorte e voilá.

 

[JN1984]

Estás a acusar a falta da atenção que não te tenho dado mas tem calma, eu estou aqui

Dou-te os parabéns pela tesla ter o carro mais vendido da europa, ou do mundo, ou lá o que é. Acredito que estejas satisfeito com os benefícios pessoais que esse acontecimento te proporcionam.

estás distraído, eu não tenho o Model Y.

 

[JN1984]

Mas por isso mesmo.
Todos os carros (novos) já têm sistemas "anti-colisão" em baixa velocidade. Por isso mesmo é que estranho continuar a haver tantos acidentes.

o sistema pode mitigar, mas se vais rápido ou perto demais a colisão é inevitável.

O mesmo sucede com o FSD, como já se falou aqui, até pode estar activado, mas se encostas o pé no acelerador há um override e bates.

 

[LuisPedro]

estás distraído, eu não tenho o Model Y.

Não dou assim tanta importância para chegar ao ponto de distinguir

 

[JN1984]

Não dou assim tanta importância para chegar ao ponto de distinguir

com certeza companheiro

 

[ricardodsb]

Este fim de semana vou fazer test-drive ao Model 3. Selecionei o Standard mas não está disponível e vai ser no Premium.

Alguma recomendação específica?

Há alguma coisa que sugerem que experimente? (daquelas que só repararam depois de usar com mais frequência, ou daquelas que "ou se ama ou de odeia"...)

 

[Scutar]

Este fim de semana vou fazer test-drive ao Model 3. Selecionei o Standard mas não está disponível e vai ser no Premium.

Alguma recomendação específica?

Há alguma coisa que sugerem que experimente? (daquelas que só repararam depois de usar com mais frequência, ou daquelas que "ou se ama ou de odeia"...)

Tu é que sabes o que queres ver no carro, é um test drive, não vai comprar esse carro especifico por isso não sei o que queres que te respondam.

 

[ricardodsb]

Tu é que sabes o que queres ver no carro, é um test drive, não vai comprar esse carro especifico por isso não sei o que queres que te respondam.

Posso não ter sido totalmente claro...

O meu único contacto com o Model 3 foi conduzir 500m há dois anos e andar à pendura 2/3 vezes.
Neste momento é uma opção possível cá para casa.

Ao ver/ler reviews de automóveis, não faltam casos de pormenores que para uns "fazem comichão" e para outros são uma enorme mais valia. Há sempre aquela coisas que só se repara depois de conduzir no dia a dia.

Falo de posição de conducao, ergonomia, conforto, infotainment, etc...

A minha questão, para quem tem ou conhece bem o Model 3, é se há algo em concreto que sugerem que experimente ou teste com mais atenção (pela positiva e/ou pela negativa).

 

[JN1984]

O carro é baixo, se tiveres acesso em garagem de prédio, confirma que entra bem e não raspa.

De resto, passa no meu dB, tenho lá bastante feedback (inclusivamente do y do Tmestre e Aston).

 

[tmestre]

@ricardodsb , se tiveres oportunidade/tempo , não sendo exclusivo do TM3, experimenta o Grok para invocares comandos, menus, iniciar a navegação, estação de rádio, etc.

 

[Afcivic]

Posso não ter sido totalmente claro...

O meu único contacto com o Model 3 foi conduzir 500m há dois anos e andar à pendura 2/3 vezes.
Neste momento é uma opção possível cá para casa.

Ao ver/ler reviews de automóveis, não faltam casos de pormenores que para uns "fazem comichão" e para outros são uma enorme mais valia. Há sempre aquela coisas que só se repara depois de conduzir no dia a dia.

Falo de posição de conducao, ergonomia, conforto, infotainment, etc...

A minha questão, para quem tem ou conhece bem o Model 3, é se há algo em concreto que sugerem que experimente ou teste com mais atenção (pela positiva e/ou pela negativa).

Deves tentar mexer com os comandos no tablet em andamento, para veres o que achas, tipo, mexer a orientação da ventilação, a seguir passar para o radio,... ou seja, várias coisas, para mim é o que mais impressão me causa nesse e noutros carros com comandos no ecran, incluindo o meu.

 

[eblase]

@ricardodsb , se tiveres oportunidade/tempo , não sendo exclusivo do TM3, experimenta o Grok para invocares comandos, menus, iniciar a navegação, estação de rádio, etc.

É isto. Para quê botões ou aprender menus. Falar e ele faz..

 

[Blue16v]

Deves tentar mexer com os comandos no tablet em andamento, para veres o que achas, tipo, mexer a orientação da ventilação, a seguir passar para o radio,... ou seja, várias coisas, para mim é o que mais impressão me causa nesse e noutros carros com comandos no ecran, incluindo o meu.

Isto mesmo.
No entanto, e se o teste drive for pequeno, não é fácil nem há tempo para explorar muito.

 

[ricardodsb]

Obrigado a todos.
Penso que será cerca de meia hora, daí a questão que coloquei.

A entrada na garagem é um ponto crítico. Tenho um vizinho com um BMW Serie 2 rebaixado que entra e sai com algum cuidado. Só testando...

 

[Blue16v]

Obrigado a todos.
Penso que será cerca de meia hora, daí a questão que coloquei.

A entrada na garagem é um ponto crítico. Tenho um vizinho com um BMW Serie 2 rebaixado que entra e sai com algum cuidado. Só testando...

Sugestão é explorar tudo e mais alguma coisa antes de começar o test drive, assim não gasta logo os 30 minutos.

Conduzir e andar às apalpadelas nos menus não vai dar resultado e vai tirar a atenção à estrada.

Já em condução pode testar comandos do grok, seja para uma conversa, para ligar AC, selecionar um destino etc...

Julgo que estará limitado a nível de Netflix, Disney plus, YouTube etc que não deverá estar ativo nos carros de test drive.