Tópico dos carros eléctricos

Rosmano disse:
A China vai ter fábricas aqui. Vais mudar de opinião quando a fábrica da CALB em Sines estiver concluída? Ou agora que a Leapmotor fabrica em Espanha? Ou que a Bosch fornece a electrónica para a Xpeng?
Se contribuis para a Alemanha ficas a saber que deslocalizam tudo o que podem para a China. Neste momento os alemães têm um fétiche com a engenharia chinesa, consideram-nos equivalente a eles em know-how técnico, isto afirmado pelo meu irmão que trabalha na Bosch e tem contacto frequente com as equipas alemãs que olham de cima para baixo para os portugas e são subservientes para os chineses em reuniões.
Até tiveram que bater o pé á sede que queria dar acesso a todos os segredos de produção da unidade de Braga a um fornecedor chinês. Por isso, se achas que o problema é comprar aos chineses, não é só esse o problema não.
Clique para expandir...
Isso não é novo, os chineses querem ter acesso a tudo... Fui vítima de espionagem por um indivíduo de origem asiática, não é assunto para trazer para aqui, mas para mim todos os chineses são potenciais espiões.

Mais uma vez, penso que é nas Filipinas, quando chegar ao computador procuro a notícia. As fábricas de carros japonesas fecharam, abriram fábricas de carros chinesas, antes 80% das peças vinham de fornecedores locais, agora são 40%, além de que obrigam a trabalhar com piores condições, mais horários etc.

Não é fechar uma fábrica e abrir outra, é um decréscimo na qualidade de laboração, direitos, ordenados etc
 
Rosmano disse:
A questão aqui é que os fabricantes europeus não querem proteger o emprego na Europa. Querem isenções para importarem os veículos que fabricam na China para vender por cá ao mesmo tempo que fecham as fábricas aqui! Pagam salários miseráveis na China enquanto despedem cá, aumentam os lucros dos accionistas ao mesmo tempo que fortalecem ainda mais a China. E depois querem tarifas sobre as marcas chinesas para as impedir de competir.

Por exemplo, a VW quer importar os modelos desenvolvidos em parceria com a Xpeng para a Europa! E conseguiu fazer lobbying na UE para isentar o Cupra Tavascan fabricado na China!
Já nem vou falar do meu velho iX3 que de alemão só o nome pois foi fabricado na China! O Xpeng tem mais de europeu que o iX3.
Clique para expandir...
É engraçado falares no Xpeng que têm prejuízos há 8 anos seguidos.

É muito giro o produto ser barato mas dumping é ilegal e distorce o mercado, leva empresas que geram lucros e mais valias à falência para depois ficarem eles com a quota de mercado.
 
Deram lucro no Q4 de 2025 e depois voltaram aos prejuízos. E o negócio de venda de carros dá lucro. Não estão a fazer dumping. Eles têm margem bruta de mais de 20% e de 12.1% nos veículos que vendem. Reportam prejuízo porque estão a investir em expandir-se. Se têm quem os financie porque acredita neles é o que é. É o mesmo modelo que as empresas americanas têm: o capital de risco subsidia empresas enquanto estas dão prejuízo porque estão a ocupar mercados para recolher os frutos depois.

Agora se os chineses comunas são melhores a brincar ao capitalismo que os ocidentais a culpa é de quem?

Mas esse exemplo que dás das Filipinas é o exemplo que deixa o capitalista ocidental pronto a deslocalizar tudo para lá. Também te dei o exemplo do meu irmão na Bosch de Braga (e ele tem outros). Se eu gosto disso? Claro que não! Mas as empresas automóveis europeias não querem jogar justo: querem beneficiar disso ao mesmo tempo que querem bloquear os benefícios para os consumidores. A Bosch se pudesse mandava tudo para a China, é tão simples quanto isto.

Eu se pudesse também comprava tudo europeu! Mas passaste por um momento nos anos 90 e 00 chamado globalização que faz com que essa tua perspetiva não esteja ajustada á realidade atual no que toca a este tipo de produtos.
 
Última edição:
O mercado vai decidir. Não é preciso achar que agora todas as marcas europeias vão sucumbir e daqui a nada só se vendem Geelly's e Leapmotors. Há mercado para todos (menos para a Alfa Romeo, como é óbvio ;) ), relaxem.
 
Rosmano disse:
Deram lucro no Q4 de 2025 e depois voltaram aos prejuízos. E o negócio de venda de carros dá lucro. Não estão a fazer dumping. Eles têm margem bruta de mais de 20% e de 12.1% nos veículos que vendem. Reportam prejuízo porque estão a investir em expandir-se. Se têm quem os financie porque acredita neles é o que é. É o mesmo modelo que as empresas americanas têm: o capital de risco subsidia empresas enquanto estas dão prejuízo porque estão a ocupar mercados para recolher os frutos depois.

Agora se os chineses comunas são melhores a brincar ao capitalismo que os ocidentais a culpa é de quem?

Mas esse exemplo que dás das Filipinas é o exemplo que deixa o capitalista ocidental pronto a deslocalizar tudo para lá. Também te dei o exemplo do meu irmão na Bosch de Braga (e ele tem outros). Se eu gosto disso? Claro que não! Mas as empresas automóveis europeias não querem jogar justo: querem beneficiar disso ao mesmo tempo que querem bloquear os benefícios para os consumidores. A Bosch se pudesse mandava tudo para a China, é tão simples quanto isto.

Eu se pudesse também comprava tudo europeu! Mas passaste por um momento nos anos 90 e 00 chamado globalização que faz com que essa tua perspetiva não esteja ajustada á realidade atual no que toca a este tipo de produtos.
Clique para expandir...
O meu problema não é globalização, é um país em específico.
 
Rosmano disse:
A questão aqui é que os fabricantes europeus não querem proteger o emprego na Europa. Querem isenções para importarem os veículos que fabricam na China para vender por cá ao mesmo tempo que fecham as fábricas aqui! Pagam salários miseráveis na China enquanto despedem cá, aumentam os lucros dos accionistas ao mesmo tempo que fortalecem ainda mais a China. E depois querem tarifas sobre as marcas chinesas para as impedir de competir.

Por exemplo, a VW quer importar os modelos desenvolvidos em parceria com a Xpeng para a Europa! E conseguiu fazer lobbying na UE para isentar o Cupra Tavascan fabricado na China!
Já nem vou falar do meu velho iX3 que de alemão só o nome pois foi fabricado na China! O Xpeng tem mais de europeu que o iX3. :ROFLMAO:
Clique para expandir...
Assim de repente vejo 3 fabricas aqui na minha zona que fabricaram peças para o teu carro, tecido dos bancos na Borgstena, fechos na Brose e ignição na Huf...
 
WildChild disse:
Isso não é novo, os chineses querem ter acesso a tudo... Fui vítima de espionagem por um indivíduo de origem asiática, não é assunto para trazer para aqui, mas para mim todos os chineses são potenciais espiões.
Clique para expandir...
eu quando comprar um XPENG vou falar com a embaixada chinesa.. aceito fazer espionagem para eles, mas quero uma comissão e isenção do carro me mandar contra uma parede quando for a invasão
 
Rosmano disse:
Reportam prejuízo porque estão a investir em expandir-se.
Clique para expandir...
huh.. os investimentos não entram na contabilidade como ativos? Se sim então o prejuízo é real.. mas n sei, não sou contabilista e cada país tem regras diferentes
Rosmano disse:
Eu se pudesse também comprava tudo europeu!
Clique para expandir...
pois, mas a maioria da malta prefere comprar o mais barato, que muitas vezes é a única coisa que pode pagar
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior