Se tiveres oportunidade, fica um pouco fora de mão, é certo, mas aconselho vivamente, uma visita a este Accueil.Sou só eu que achei que esta exposição deixa a desejar?
Tudo bem que já tive a sorte de ir a alguns dos melhores museus auto do mundo (Merc, Porsche e BMW), mas ainda assim achei fraco e mal organizado.
A parte que realmente tem os F1 é a menos má e há realmente carros icónicos (presumo que sem motor e talvez até outros detalhes), mas parece que deixa a desejar porque são poucos e depois mesmo esses poucos estão "mal vendidos".
Ou seja, não há sequer espaço para cada F1 com info mais detalhada sobre o mesmo porque a info está confusa.
Depois o pavilhão 2 de F1 tem muito pouco, salvo erro só um dos carros do Tiago Monteiro da sua última época na F1. O resto são carros de outras categorias.
Por fim, a exposição da WWII é engraçada qb e está ok pq vem incluída mas o museu principal precisa de mais carros. É um bocado fraco.
Tem lá carros interessantes é verdade, o RR usado para receber a rainha Isabel II nos anos 60, o Mercedes topo de gama supostamente para o Salazar usar mas que ele se recusava por não quer que se achasse que tinha sido um presente do Hitler e até alguns dos carros mais antigos do mundo, mas podia ter mais. Estes dois estão lá desde os anos 90 pq me lembro de os ver lá na altura em puto
E hoje em dia faltam lá carros que lá vi a primeira vez que fui em puto, o F40 e o Miura. O Miura (se for o mesmo, não sei) estava no pav 2 da exposição de F1 todo desmontado. Está em processo de restauro.
Depois está lá um AM V8 Vantage de 2006 inclusive com matrícula portuguesa. É um carro interessante numa ótica geral, mas não percebo o porquê da sua presença num museu. Não é nem suficiente exclusivo nem suficiente antigo e não tem valor histórico.
PS: Fui lá no fim‑de‑semana de 10/11 deste mês pq em teoria a exposição da F1 terminava no fim‑de‑semana de 17/18. No entanto para quem não teve oportunidade ainda pode ir porque a exposição foi prolongada.
Noutra nota, péssima organização ao fechar das 13 às 14h. Tal como aquela terra não tem condições para receber tanta gente, quer em termos de estacionamento quer em termos de restaurantes. E eu fui num fim‑de‑semana sem passeios, ou presença de pilotos (no de 17/18 foi o Fittipaldi) e mesmo assim foi um filme para conseguir comer. Acabei a comer uns salgados horríveis...
Imagino no Caramulo Motorfestival... Tinha pena de nunca ter ido ao Motorfestival mas fiquei com a ideia que não perco nada porque por melhor que seja implica muito sacrifício...
De um modo geral, partilho da tua opinião!Sou só eu que achei que esta exposição deixa a desejar?
Tudo bem que já tive a sorte de ir a alguns dos melhores museus auto do mundo (Merc, Porsche e BMW), mas ainda assim achei fraco e mal organizado.
A parte que realmente tem os F1 é a menos má e há realmente carros icónicos (presumo que sem motor e talvez até outros detalhes), mas parece que deixa a desejar porque são poucos e depois mesmo esses poucos estão "mal vendidos".
Ou seja, não há sequer espaço para cada F1 com info mais detalhada sobre o mesmo porque a info está confusa.
Depois o pavilhão 2 de F1 tem muito pouco, salvo erro só um dos carros do Tiago Monteiro da sua última época na F1. O resto são carros de outras categorias.
Por fim, a exposição da WWII é engraçada qb e está ok pq vem incluída mas o museu principal precisa de mais carros. É um bocado fraco.
Tem lá carros interessantes é verdade, o RR usado para receber a rainha Isabel II nos anos 60, o Mercedes topo de gama supostamente para o Salazar usar mas que ele se recusava por não quer que se achasse que tinha sido um presente do Hitler e até alguns dos carros mais antigos do mundo, mas podia ter mais. Estes dois estão lá desde os anos 90 pq me lembro de os ver lá na altura em puto
E hoje em dia faltam lá carros que lá vi a primeira vez que fui em puto, o F40 e o Miura. O Miura (se for o mesmo, não sei) estava no pav 2 da exposição de F1 todo desmontado. Está em processo de restauro.
Depois está lá um AM V8 Vantage de 2006 inclusive com matrícula portuguesa. É um carro interessante numa ótica geral, mas não percebo o porquê da sua presença num museu. Não é nem suficiente exclusivo nem suficiente antigo e não tem valor histórico.
PS: Fui lá no fim‑de‑semana de 10/11 deste mês pq em teoria a exposição da F1 terminava no fim‑de‑semana de 17/18. No entanto para quem não teve oportunidade ainda pode ir porque a exposição foi prolongada.
Noutra nota, péssima organização ao fechar das 13 às 14h. Tal como aquela terra não tem condições para receber tanta gente, quer em termos de estacionamento quer em termos de restaurantes. E eu fui num fim‑de‑semana sem passeios, ou presença de pilotos (no de 17/18 foi o Fittipaldi).
Imagino no Caramulo Motorfestival... Tinha pena de nunca ter ido ao Motorfestival mas fiquei com a ideia que não perco nada porque por melhor que seja implica muito sacrifício...
Dei uma visto de olhos no google maps e sim sr, que coleção. Em quantidade e qualidade.
Quase nos cruzávamos!De um modo geral, partilho da tua opinião!
Estive lá no sábado, 10, de manhã!
Para mim, só queria esta belezura!!!
Ver anexo 14731238Ver anexo 14731239
. (só subir e descer aquela serra vai lá vai...).
Tens fotos minhas no tópico dos Museus Automóveis.
Nós fomos diretos lá, chegamos ás 10h30 vimos tudo no edifício principal, e voltámos á tarde para visitar o experience center e a exposição WWII. Gostámos tanto da serra, que fomos almoçar a Tondela, e voltámos á tarde (no Caramulo era impossível). E, não contentes, ainda fomos ao Caramulinho.Quase nos cruzávamos!
Fui passar uma noite a Viseu na 6a e depois só fui para ver o museu da parte da tarde.
Também gostei desse, é um 911 Turbo dos primeiros aka Porsche 911 "930" não é?
Aí nessa "fila" havia vários carros que confesso que nem conhecia, salvo erro um Maserati que não me recordo do nome e mais um ou outro. No piso de cima então havia ainda mais carros que desconhecia, mas aí falamos de carros que chegam a ter mais de 100 anos e no início do séc. XX havia muita marca nova que depois morreu que acabam por cair no esquecimento.
Até pensei que fosse uma opinião impopular (e aceito que haja muita gente que discorde) e se calhar estou a ser muito exigente, mas foi a sensação com que fiquei.
Ainda por cima depois de fazer tanto km para cima e depois para baixo
É um museu pequeno, e alguns carros não pertencem à fundação. São de particulares que acabam por guardá-los lá, como julgo ser o caso do F40, ou do 037 (que é de um membro da família, se não estou em erro).Sou só eu que achei que esta exposição deixa a desejar?
Tudo bem que já tive a sorte de ir a alguns dos melhores museus auto do mundo (Merc, Porsche e BMW), mas ainda assim achei fraco e mal organizado.
A parte que realmente tem os F1 é a menos má e há realmente carros icónicos (presumo que sem motor e talvez até outros detalhes), mas parece que deixa a desejar porque são poucos e depois mesmo esses poucos estão "mal vendidos".
Ou seja, não há sequer espaço para cada F1 com info mais detalhada sobre o mesmo porque a info está confusa.
Depois o pavilhão 2 de F1 tem muito pouco, salvo erro só um dos carros do Tiago Monteiro da sua última época na F1. O resto são carros de outras categorias.
Por fim, a exposição da WWII é engraçada qb e está ok pq vem incluída mas o museu principal precisa de mais carros. É um bocado fraco.
Tem lá carros interessantes é verdade, o RR usado para receber a rainha Isabel II nos anos 60, o Mercedes topo de gama supostamente para o Salazar usar mas que ele se recusava por não quer que se achasse que tinha sido um presente do Hitler e até alguns dos carros mais antigos do mundo, mas podia ter mais. Estes dois estão lá desde os anos 90 pq me lembro de os ver lá na altura em puto
E hoje em dia faltam lá carros que lá vi a primeira vez que fui em puto, o F40 e o Miura. O Miura (se for o mesmo, não sei) estava no pav 2 da exposição de F1 todo desmontado. Está em processo de restauro.
Depois está lá um AM V8 Vantage de 2006 inclusive com matrícula portuguesa. É um carro interessante numa ótica geral, mas não percebo o porquê da sua presença num museu. Não é nem suficiente exclusivo nem suficiente antigo e não tem valor histórico.
PS: Fui lá no fim‑de‑semana de 10/11 deste mês pq em teoria a exposição da F1 terminava no fim‑de‑semana de 17/18. No entanto para quem não teve oportunidade ainda pode ir porque a exposição foi prolongada.
Noutra nota, péssima organização ao fechar das 13 às 14h. Tal como aquela terra não tem condições para receber tanta gente, quer em termos de estacionamento quer em termos de restaurantes. E eu fui num fim‑de‑semana sem passeios, ou presença de pilotos (no de 17/18 foi o Fittipaldi) e mesmo assim foi um filme para conseguir comer. Acabei a comer uns salgados horríveis...
Imagino no Caramulo Motorfestival... Tinha pena de nunca ter ido ao Motorfestival mas fiquei com a ideia que não perco nada porque por melhor que seja implica muito sacrifício...
Fazendo 15/20 minutos de carro, tens o Restaurante Varanda do Criz, que merece uma visita
Paras em Tonda, e vais aos 3 Pipos.
Mesmo por isso, e porque éramos 11 pessoas, com jovens/crianças, optámos por ir ao Mac de Tondela.....e depois regressar ao museu.
