Univ. de Aveiro propõe redução de velocidade nalgumas auto-estradas para 80 km/h

[sergiotv]

Uma equipa da Universidade de Aveiro (UA) propôs a redução, para 80 quilómetros por hora, do limite máximo de velocidade em algumas auto-estradas, como uma das medidas para reduzir a poluição do ar.A medida consta do estudo sobre o Plano de Melhoria da Qualidade do Ar da Região Norte 2001-2004, apresentado ontem na Comissão de Coordenação e Desenvolvimento da Região Norte (CCDRN) por Carlos Borrego, da UA.

O ex-ministro do Ambiente advertiu que a redução da velocidade só fará sentido nalgumas auto-estradas e se acompanhada da implementação das outras dezenas de medidas propostas.

A equipa da UA propõe que a redução dos limites de velocidade seja implementada em oito concelhos da Área Metropolitana do Porto: Matosinhos, Porto, Maia, Vila do Conde, Santa Maria da Feira, S. João da Madeira, Gaia e Espinho.

Carlos Borrego salientou que, entre 2001 e 2004, o litoral Norte ultrapassou sistematicamente os limites de PM10 (partículas poluentes em suspensão) e de ozono, o que obriga à adopção de medidas para a redução destes níveis de poluição do ar.

O investigador destacou o impacto positivo que teve a introdução do Metro do Porto (movido a electricidade) e a substituição do gasóleo por gás natural, na maioria dos autocarros da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), mas salientou que estas medidas são "insuficientes".




Fonte: Público - http://ultimahora.publico.clix.pt/no...spx?id=1308060

Acho que eles devem rever os cálculos e conceitos usados pelo valor que obtiveram

[whereagles]

80 à hora é a velocidade de consumo mínimo para quase todos os carros, e por conseguinte de emissões mínimas. Portanto, quanto ao CO2 eles têm toda a razão. Só que isso não vai acontecer porque ninguém está para andar a passo de caracol

Eu era gajo para aceitar 80 à hora em alguns troços, não por causa do CO2 mas porque o piso está verdadeiramente LASTIMÁVEL. P.ex. A1 entre Santarém e Torres Novas.. UGH... quem sabe do que falo deve concordar.. lol.

[ClioII]

Acho que eles devem rever os cálculos e conceitos usados pelo valor que obtiveram

Fala-nos acerca da tua ciência no assunto.

O Prof. Carlos Borregos tem créditos bem firmados no assunto. E tu?

[Jung13]

Deve ser do cheiro da fabrica de cacia... só pode... LOL

[Gasoil]

80 à hora é a velocidade de consumo mínimo para quase todos os carros, e por conseguinte de emissões mínimas. Portanto, quanto ao CO2 eles têm toda a razão. Só que isso não vai acontecer porque ninguém está para andar a passo de caracol

Eu era gajo para aceitar 80 à hora em alguns troços, não por causa do CO2 mas porque o piso está verdadeiramente LASTIMÁVEL. P.ex. A1 entre Santarém e Torres Novas.. UGH... quem sabe do que falo deve concordar.. lol.

É verdade. Circular nesse troço da A1 a + de 80km/h é uma verdadeira aventura... o engraçado é k pagamos o mesmo depois na portagem quando o seu valor deveria ser reduzido nestas condições, obras etc...!

[Real]

Podiam propôr era descontos nas autoestradas se o pessoal viajasse à noite, e como o tempo é mais fresquinho, não era preciso ligar ACs e assim também baixavam os consumos e as emissões...

[PauloFVF]

em vez de baixarem o I.A e fomentarem a compra de carros novos e o abate de usados velhos.......


não! diminuimos ainda mais a velocidade máxima virtual que já de si é bastante baixa tendo em conta a velocidade de cruzeiro dos carros, a segurança dos novos carros e a velocidade real a que as pessoas conduzem!

ou seja, fechamos um bocadinho mais os olhos á realidade, e abrimos um pouco mais ás multas

[Karma]

Se é para circular a 80Km/h, qual é a vantagem de uma auto estrada?

[Fresh_Fruit]

Estes gajos das universidades podiam tar quietinhos ...

[PeugeotSales]

Tava-se mesmo a ver uma ideia peregrina destas só podia vir da terra do Xuxu...

[paio pires]

naõ havia ai alguem que dizia que a univ de aveiro é melhor que o IST?

[Bodygard]

naõ havia ai alguem que dizia que a univ de aveiro é melhor que o IST?

lolololol

[AutoFan]

Devem ter-se enganado. Deviam querer dizer 180!

[Motronic]

80 à hora é a velocidade de consumo mínimo para quase todos os carros, e por conseguinte de emissões mínimas. Portanto, quanto ao CO2 eles têm toda a razão. Só que isso não vai acontecer porque ninguém está para andar a passo de caracol

Para mais, a pagar o que pagamos!

Eles que paguem as portagens!

[neoalfa]

Eu acho que para reduzir o tráfego na AE e os sinistros se devia
colocar os carros em camiões e os automobilistas em mini vans, seguiam em grupos de dois e íam descarregando nas saídas correspondentes!
Com estas ideias até parece que estudei na UA...

[Motronic]

Devem ter-se enganado. Deviam querer dizer 180!

Nah!

Foi gralha, claro! O limite é 380.

[jcdbs]

Esses gajos deviam era parar de fumar ervas.... e já agora davam o exemplo e passavam a andar a pé...

[Motronic]

Esses gajos deviam era parar de fumar ervas.... e já agora davam o exemplo e passavam a andar a pé...

Precisamente!

[koluirty]

Pois mas deixar de beneficiar o gasoleo com abatimentos ao ISP, isso já é muito complicado, note-se que o problema maior detectado foram as particulas em suspensão, nem foram os niveis de CO2, seri atambem interessante estudar a responsabilidade desse estupido ISP, no "boom" dos fumarentos nos ultimos anos.

[Motronic]

Ou seja, fechamos um bocadinho mais os olhos á realidade, e abrimos um pouco mais ás multas

Ou seja, fazer o que sempre se fez por cá.

O Estudo Universitário deve ser para "legitimar".

[AutoFan]

Nah!

Foi gralha, claro! O limite é 380.

[eduardomaio]

Pois mas deixar de beneficiar o gasoleo com abatimentos ao ISP, isso já é muito complicado, note-se que o problema maior detectado foram as particulas em suspensão, nem foram os niveis de CO2, seri atambem interessante estudar a responsabilidade desse estupido ISP, no "boom" dos fumarentos nos ultimos anos.

Aí é que está, vamos beneficiar o gasóleo, o combustível mais poluente à venda nas bombas, vamos dar descontos de 80% no IA a quem importa carros velhos e poluentes, vamos criar um escalão "paga pouco" para os carros velhos e poluentes e depois vamos obrigar toda a gente a andar a 80 nas auto-estradas, que é onde os carros até poluem menos, para reduzir emissões.

Já agora, se eu levar o autocolante azul posso continuar a 120?

Isto é como aquela medida para os taxistas de os proibir de circular 1 dia por semana. Epá, será que o problema não está nas frotas de 190D's a deitar fumo com uma data de anos em cima? Já andam aí taxistas a GPL e GNV, porque é que não obrigam os novos taxis a serem menos poluentes?

Agora limitar a velocidade nas auto-estradas? A A2 ou a A13 por exemplo são bastante planas com curvas pouco acentuadas (tirando o final da A2) em que se consegue manter uma velocidade constante com um consumo baixo, logo menos emissões.

Isto é quase tão estúpido como ensinar a abstinência nas escolas e dizer que o preservativo é ineficaz na protecção contra doenças...

[ClioII]

ALTO QUE NÃO BATE A BOTA COM A PERDIGOTA!


Acabei de ler a notícia no Público EM PAPEL e parece que a Comissão de Coordenação e Desenvolvimento da Região Norte (CCDRN) é que propôs a medida dos 80 km/h. Por outro lado, Carlos Borrego CONTRAPÔS com o exemplo de uma experiência na Holanda onde se desistiu da ideia por não produzir resultados assinaláveis.

Afinal, afinal, qual o Público certo? O on-line ou em papel?

[rca33]

Pois mas deixar de beneficiar o gasoleo com abatimentos ao ISP, isso já é muito complicado, note-se que o problema maior detectado foram as particulas em suspensão, nem foram os niveis de CO2, seri atambem interessante estudar a responsabilidade desse estupido ISP, no "boom" dos fumarentos nos ultimos anos.

Foi logo o que eu pensei...

[dysplay21]

As vezes as grandes mentes deviam dormir em vez de ter ideias tristes. Esta loucura desenfreada do ambiente da para tudo.

[koluirty]

Aí é que está, vamos beneficiar o gasóleo, o combustível mais poluente à venda nas bombas, vamos dar descontos de 80% no IA a quem importa carros velhos e poluentes, vamos criar um escalão "paga pouco" para os carros velhos e poluentes e depois vamos obrigar toda a gente a andar a 80 nas auto-estradas, que é onde os carros até poluem menos, para reduzir emissões.

Já agora, se eu levar o autocolante azul posso continuar a 120?

Isto é como aquela medida para os taxistas de os proibir de circular 1 dia por semana. Epá, será que o problema não está nas frotas de 190D's a deitar fumo com uma data de anos em cima? Já andam aí taxistas a GPL e GNV, porque é que não obrigam os novos taxis a serem menos poluentes?

Agora limitar a velocidade nas auto-estradas? A A2 ou a A13 por exemplo são bastante planas com curvas pouco acentuadas (tirando o final da A2) em que se consegue manter uma velocidade constante com um consumo baixo, logo menos emissões.

Isto é quase tão estúpido como ensinar a abstinência nas escolas e dizer que o preservativo é ineficaz na protecção contra doenças...

O governo ofereceu isenção total de IA aos taxistas para a compra de hibridos e o responsavel da associação recusou, pois iam perder clientes porque os carros existentes são desconfortaveis, pouco espaçosos e pouco fiáveis e duraveis

Para eles é muito melhor um 190 a cair de podre, sem ac com cx manual e o desgraçado do condutor a transpirar por tudo o que é lado, a vociferar contra tudo e contra todos por causa das dores no joelho da perna esquerda (não é ficção, foi uma das minhas ultimas viagens de taxi) mas ia indubitavelmente mais confortavel, mais seguro e descansado com a fiabilidade do seu veículo

[eduardomaio]

koluirty sabes que muitas vezes o problema não é dos taxistas mas sim dos donos das frotas. O pai da minha namorada anda com um 190 2.5 importado em 98, já na altura com 12 anos, e o patrão não troca por carros novos se for preciso desmontam-nos todos e fazem-lhe um overhauling total (fiabilidade?) ou vão buscar outro importado com 400.000km já pintado à cor e tudo por €1000 mais transporte e legalização...

Se fores a ver a conversa deles é sempre a mesma, reclamam que o gasóleo está caro e que querem gasóleo profissional, se falares da actualização das frotas vêm logo dizer que os CDI são uma m#$#& sem pensar em alternativas, se falares de GPL ou GNV ou híbridos ou seja o que for arranjam mil e uma desculpas e se for preciso até defeitos nas jantes metem... Com mentalidades assim é normal que o sector não evolua logo deviam ser obrigados a evoluir através de leis mais restritas!

[RCE]

Este pessoal da Universidade anda tudo a fumar drogas....

Andar a essas velocidades só por causa do CO2...se os verdadeiros culpados por esta situação fizessem de facto algo para minorar este problema...agora preocuparem com as emissões que os carros produzem a 120Km/h vs 80Km/h...

Enfim...

[LuisCapelo]

agora preocuparem com as emissões que os carros produzem a 120Km/h vs 80Km/h...

tens noção da diferença de consumo (e consequentes emissões)? não me parece.

[Motronic]

tens noção da diferença de consumo (e consequentes emissões)? não me parece.

Se deixarem de fumar brocas tb contribuem para baixar as emissões de CO2 (para não falara do resto...).