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O mecanismo da fechadura dum Saxo 1.5D deu o pifo, a porta não se mantém fechada porque o mecanismo gastou-se e já não prende a porta. É aquele mecanismo que fica junto ao canhão da fechadura e que, quando se fecha a porta, prende a porta ao carro e impede-a de se abrir até que alguém puxe o...

Saxo 1.5D; 200k kms; oleo sempre semi-sintetico 10W40 trocado de 10k em 10k ou 12 meses Quando se mete a trabalhar: uns dias fica com o relantim a cerca de 800RPM e parece que tá todo atrofiado e que custa a respirar, custa a arrancar e a desenvolver, etc noutros dias fica com o relantim...

Clio 2 1998 1.4 75cv a gasolina NÃO PEGA A QUENTE A frio pega normal. Com o motor quente não pega. Nota: a bateria é uma Varta Blue com características recomendadas para o motor em questão e tem apenas 1 ano Qual será a origem do problema e como o resolver?

Qual a melhor solução para, num saxo 1.5D, colocar a funcionar um manómetro de temperatura? Ligações dos fios, instalação do ponteiro no interior do veiculo, etc não interessa nada porque são coisas básicas e mais ou menos toda a gente sabe. O que interessa é o seguinte: Se for um sensor de...

Conforme diz o tópico - Clio 2 fase 1 1999 1.2 8v D7F720 - luz marcha-atrás não funciona Durante algumas semanas, quando se engatava a marcha-atrás a luz não acendia logo, só acendia passado 4 ou 5 segundos quando o carro já estava a recuar. Tem 1 lâmpada de cada lado, já foram ambas trocadas...

A temperatura do motor/liquido de refrigeração é algo importante de controlar para evitar problemas graves. Há carros que não trazem de origem ponteiro da temperatura mas existem algumas formas de posteriormente o colocar. A primeira parte a considerar, e aquela que interessa para este tópico...