Se for realmente à escolha do dono não vejo problema algum com a privacidade.
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Carros vendidos a partir de 31 de Março já podem ligar para o 112 vai ser obrigatório
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Originalmente Colocado por brunomeleiro Ver PostConcordo plenamente, tal como nas motas já é assim.
Mas já me não ficaríamos mal se obrigassem a ter as DRL também na traseira, pois vê-se muitos carros completamente apagados.
Originalmente Colocado por zezoca Ver Postexiste alguma obrigatoriedade em usar ou manter ligado o Google/facebook/instagram
eu, ou qualquer pessoa que o tiver será por opção própria e não por obrigação.
Explicou-me um amigo da Jaguar Land Rover que, o botão pode ser accionado manualmente, ou em caso de embate (tem um sensor qualquer que activa essa chamada telefónica para a marca).
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Originalmente Colocado por Obtuso Ver PostO que percebi é que é obrigatório o sistema vir instalado nos carros, mas não é obrigatório o condutor usá-lo. Se não usares não é passada nenhum informação de localização e nada te impede de usares o telemóvel para ligar directamente para o 112 e pedir directamente ajuda.
As únicas situações mais "duvidosas" serão as relacionadas com a activação automática do sistema e da transmissão automática da informação, que terá de carecer previamente de autorização do dono do veículo.
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Originalmente Colocado por SrTobias Ver PostO sistema está sempre ligado, quer tu queiras ou não, até porque pode ocorrer um acidente grave em que o condutor e passageiros fiquem inconscientes.
Se a informação for dada sem consentimento do condutor (que pode nem ser o proprietário), as marcas podem vir a sofrer grandes processos legais.
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Originalmente Colocado por zezoca Ver Postpois, a ideia que tenho é de que os sistemas atuais deixam ao critério do proprietário a ativação ou não do "alarme" e que o mesmo liga á central da marca, mas cheira-me que com esta nova imposição governamental a coisa fique sempre ativa e mais na mão dos "controladores".
O que está escrito no manual do meu carro é que em caso de embate/acidente, liga automaticamente (não é escolha do proprietário);
Alternativamente, noutra altura qualquer podes carregar no botão para fazer a chamada - está aliás sugerido que podemos fazê-lo se assistirmos a um acidente envolvendo outros carros e quisermos pedir ajuda.
A chamada manual, já a testei (foi só um teste pedido por eles, pois estava com um problema nas funções remote, e foi um despiste);
Atendeu-me logo um brasileiro
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Originalmente Colocado por Obtuso Ver PostA questão é que o novo Regulamento Protecção de Dados é ultraprotector, e precisas de dar autorização prévia sobre qualquer dado pessoal cedido a terceiros, seja o teu nome, seja a tua localização.
Se a informação for dada sem consentimento do condutor (que pode nem ser o proprietário), as marcas podem vir a sofrer grandes processos legais.
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Originalmente Colocado por tonirai Ver PostPelo menos nos BMW, não é assim.
O que está escrito no manual do meu carro é que em caso de embate/acidente, liga automaticamente (não é escolha do proprietário);
Alternativamente, noutra altura qualquer podes carregar no botão para fazer a chamada - está aliás sugerido que podemos fazê-lo se assistirmos a um acidente envolvendo outros carros e quisermos pedir ajuda.
A chamada manual, já a testei (foi só um teste pedido por eles, pois estava com um problema nas funções remote, e foi um despiste);
Atendeu-me logo um brasileiro
ok, mas tira-me umas duvidas.
a chamada é para uma linha de apoio BMW e controlada pela marca?
esse serviço vem de origem no teu carro ou foi um extra que pediste?
sinceramente custa-me saber que os nossos governantes tenham nas mãos um instrumento encapotado de "para nossa segurança" semelhante a qualquer gestor de frotas atual, capaz de monitorizar todos os nossos percursos, acelerações, travagens, velocidade......
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Originalmente Colocado por DSR Ver PostHavendo um conflito na protecção de dados, as marcas com certeza vão se precaver nesse aspecto.
Se eu conduzo o carro do meu irmão, e por algum motivo o sistema comunica a minha localização sem a minha permissão, já está a infringir a lei. Não há excepções.
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Não sei se será assinado um documento qualquer no acto de compra do veiculo em novo. Mas também não estou a ver quando forem outros condutores. É uma situação complicada.
Mas hoje em dia a maioria dos carros já têm GPS e acho que não existe essa autorização de transmissão de dados que referes...
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Originalmente Colocado por zezoca Ver Postok, mas tira-me umas duvidas.
a chamada é para uma linha de apoio BMW e controlada pela marca?
esse serviço vem de origem no teu carro ou foi um extra que pediste?
Comprei o carro com 22 meses, já vinha, mas penso que era um extra "bmw assist" (ou algo do género)... mas até acredito que nas gamas acima seja de série.
Falamos disto:
https://www.google.pt/url?sa=i&rct=j...21033033036891
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No sistema da Citroen dá para desligar a geolocalização. Faz na mesma a chamada para o 112, mas não dá a localização do veículo.
Contudo, caso esteja ligada, parece-me que só é enviada quando é efectuada a chamada, ou seja, o carro não está, permanentemente, a enviar a sua localização nem ninguém anda a ver por onde andamos.
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Originalmente Colocado por DSR Ver PostNão sei se será assinado um documento qualquer no acto de compra do veiculo em novo. Mas também não estou a ver quando forem outros condutores. É uma situação complicada.
Mas hoje em dia a maioria dos carros já têm GPS e acho que não existe essa autorização de transmissão de dados que referes...
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O meu Panda em 2013 já trazia o sistema da Tomtom, o Blue&Me Tomtom Live 2, e em caso de acidente ou conveniência posso carregar no botão SOS... o GPS tem um SIM acoplado devido aos serviços Live.
Sinceramente acho este serviço uma mais valia, pois em caso de acidente conseguimos imediatamente identificar onde estamos e informar o socorro.
O ser automático, é ainda melhor pois se eu me despistar, capotar e ficar inconsciente só se for automático é que o sistema é uma mais valia.
O meu sistema não é automático.
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Originalmente Colocado por ImHoTep Ver PostPosso estar engano, mas penso que o sistema normal de GPS do carro apenas da para ver a localização no carro, penso que o sistema não consegue transmitir para terceiros.
https://www.thebalance.com/gps-and-your-privacy-1947216
Presumo que cá não seja muito diferente.
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Originalmente Colocado por DSR Ver PostNão sei se será assinado um documento qualquer no acto de compra do veiculo em novo. Mas também não estou a ver quando forem outros condutores. É uma situação complicada.
Mas hoje em dia a maioria dos carros já têm GPS e acho que não existe essa autorização de transmissão de dados que referes...
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Originalmente Colocado por ImHoTep Ver PostPosso estar engano, mas penso que o sistema normal de GPS do carro apenas da para ver a localização no carro, penso que o sistema não consegue transmitir para terceiros.
Eu posso consultar onde está o meu carro pela App BMW remote (só se estiver parado), porque tenho a opção "localização GPS remota" ativa no carro;
Ora se eu posso remotamente saber, teoricamente podem transmitir a info para onde eles quiserem.
E também sei (de ler no manual) que no caso de uma chamada de emergência, as coordenadas de onde estou são automaticamente enviadas ao Operador que atende.
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Originalmente Colocado por Obtuso Ver PostO GPS é apenas receptor. Os dados que podem ser transmitidos normalmente são pelo telemóvel e as apps pedem autorização.
O meu ainda tem um 3G, mas agora já saem com cartões 4G.
O telemóvel do proprietário não é para aqui chamado, estes envios de localização são pelo SIM do carro.
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Originalmente Colocado por Obtuso Ver PostNão sei como, especialmente na comunicação automática de localização. É que a lei é bem explícita, a própria pessoa tem de ser explícita na autorização de transmissão dos dados pessoais. Não existe a figura de "omissão", ah e tal a pessoa não se opôs a desligar o sistema, então quer dizer que o sistema pode comunicar. A lei não permite. Tem mesmo de existir autorização explícita da pessoa, e tem de ser registada de alguma forma, para memória futura.
Se eu conduzo o carro do meu irmão, e por algum motivo o sistema comunica a minha localização sem a minha permissão, já está a infringir a lei. Não há excepções.
O carro nem precisa de nenhum cartão SIM para o fazer. A única coisa que o SIM faz no telemóvel é associar o contrato que tens com a operadora ao mesmo. As chamadas de emergência não necessitam disso para nada. E é uma coisa fácil de testar, basta pegares num telemóvel qualquer, até pode ser um tijolo com 20 anos e tentar contactar o 112 sem o SIM.
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Originalmente Colocado por DSR Ver PostEssa localização deve ser enviada para algum lado. Sei que nos US essa informação pode ser acedida pelo governo e lá já se sabe como eles são picuinhas com a privacidade.
https://www.thebalance.com/gps-and-your-privacy-1947216
Presumo que cá não seja muito diferente.
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Originalmente Colocado por SrTobias Ver PostTecnicamente o que está a ser "seguido" pelo sistema base não és tu, mas sim o carro. O resto como a linha de apoio da BMW são sistemas extra, mas o base (obrigatório), chama o 112 e envia a sua localização caso detete um acidente.
O carro nem precisa de nenhum cartão SIM para o fazer. A única coisa que o SIM faz no telemóvel é associar o contrato que tens com a operadora ao mesmo. As chamadas de emergência não necessitam disso para nada. E é uma coisa fácil de testar, basta pegares num telemóvel qualquer, até pode ser um tijolo com 20 anos e tentar contactar o 112 sem o SIM.
O que interessa é a propriedade dos dados. E tem de ser o proprietário a autorizar.
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Parece que o proprietário tem mesmo de dar consentimento prévio. Fico na dúvida se também o tem de fazer quando a ligação é directa ao 112, mas para mim, faz sentido que também seja necessário consentimento prévio (ou activação prévia do sistema pelo proprietário para actuar automaticamente em caso de emergência.).
Todas as informações adicionais
necessár
ias no que respeita
à rastreabilidade,
à localização
e ao tratamento
de dados
pessoais
em relação
a uma
eCall
baseada
em serviços prestados
por terceiros e/ou outros
serviços de valor
acrescentado,
que devem
ser objeto
de consentimento
expresso
do proprietário e respeitar
a Diretiva
95/46/CE.
Deve
ser tido particularmente
em conta o facto de poderem
existir
diferenças
entre o tratamento
de dados efetuado
através
do sistema
eCall
a bordo
com base no número
112 e o tratamento
efetuado
pelos sistemas
eCall
a bordo
de serviços
prestados
por entidades
terceiras
ou por outros
serviços de valor acrescentado.
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