Novo Civic Type RR 2007 (Novidades CTR pagina 3)

[FernandoAc]

citação:Originalmente colocada por Taveirada


Qt a suspensão... será que é do prototipo? Ou será que é de produção?! Estranho haver diferenças tão grandes... é que isso aumenta bastante os custos... será que o CTR vai ter um preço mais upa upa?

A versão coupe e a 4 portas do Civic também faz uso de uma suspensão independente só a 5 portas usa aquele esquema devido ao espaço que uma suspensão de duplos triagulos ocupa na bagageira.
Os japoneses sempre controlaram bem os custos nas linhas de montagem, até as fabricas japonesas que montam nos US são bastante superiores ás nacionais, mesmo com trabalhadores idênticos e não com os fugazes japoneses que rejeitavam férias a bem da sua empresa. Talvez devido ao chamado "toyotismo" que dá muita dinamica e flexibilidade aos trabalhadores.

[Honda sales]

citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

citação:Originalmente colocada por Taveirada


Qt a suspensão... será que é do prototipo? Ou será que é de produção?! Estranho haver diferenças tão grandes... é que isso aumenta bastante os custos... será que o CTR vai ter um preço mais upa upa?

A versão coupe e a 4 portas do Civic também faz uso de uma suspensão independente só a 5 portas usa aquele esquema devido ao espaço que uma suspensão de duplos triagulos ocupa na bagageira.
Os japoneses sempre controlaram bem os custos nas linhas de montagem, até as fabricas japonesas que montam nos US são bastante superiores ás nacionais, mesmo com trabalhadores idênticos e não com os fugazes japoneses que rejeitavam férias a bem da sua empresa. Talvez devido ao chamado "toyotismo" que dá muita dinamica e flexibilidade aos trabalhadores.

Boas

a versao coupe e 4 portas,utiliza o chassie da anterior geraçao civic,nao tem nada a ver com o do 5 portas.
com isto nao quero dizer que o novo CTR nao podera ter um esquema de suspensao traseira diferente,do utilizado nas versoes "normais"


cumprimentos

[warmthboy]

Ai que eu n aguento, esse amarelo se for em preto desmaio!!!! Linduuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!

[Luís]

citação:Originalmente colocada por civic1223

e parece que a potência irá para os 220cv.

Onde ouviste tal coisa?
Abraço

[Afcivic]

219cv para ser mais preciso, onde foi nem me lembro pois estava a googlar e vi isso mas vou procurar.

[Superfast]

What is a Type R?
Background
The Type R name was introduced by Honda Motorcycles, where the letter R was added to conventional bike names to indicate a performance derivative. For example, the CB – a standard 4-cylinder across-the-frame bike – became the CB-R, a sporting model.

The first Type R
One of the earliest Type R cars was the Honda NSX-R, a stripped-down, lightweight version of the NSX supercar. This was developed in response to claims the NSX did not have enough power to compete with rival cars from Porsche and Ferrari. The key factor in this argument – and a point proved by the NSX-R – was the importance of the power to weight ratio.

The NSX-R epitomised Honda’s approach to creating high performance cars, and every subsequent Type R vehicle has been built to conform to certain principles. Each follows the Type R philosophy.

Philosophy
The Type R philosophy is not about building the most powerful, or fastest car in the world. It is about creating a car that provides a well-engineered, but exciting driving experience. To offer this, every Type R needs to have certain key characteristics:

Racing
An exhilarating driving experience similar to that felt when piloting a racing car.
Involvement
High levels of feedback and involvement in terms of sound, steering response and handling. The driver should feel part of the machine.
Not just speed
Going fast is part of the Type R experience, but not everything. The Type R should have above average levels of performance in gear change quality, braking, steering and handling.
Pure
The driving experience should not be diluted or interfered with by driving aids or sound proofing that could detract from the driver’s involvement.
Stripped-out
A Type R is not equipped with luxuries such as satellite navigation, hands-free telephones or leather upholstery. It should look and feel like a racing car.
Type R time-line
February 1992: NSX-R introduced. Weight is reduced by 120kg. Recaro seats and MOMO steering wheel fitted. Stiffer suspension adopted. Production limited to 1995 units.

September 1995: Honda announces the launch of the DC2 Integra Type-R. The Integra Type-R is powered by the B18C 1.8-litre DOHC VTEC engine, specifically developed for the Integra Type-R, with 200bhp at 8,000rpm. Standard equipment includes a helical LSD, sports suspension, a front lip spoiler, a rear spoiler, alloy wheels, a leather wrapped MOMO steering wheel, Recaro seats, and a titanium shift knob.

August 1997: The EK9 Civic Type-R is launched in Japan. It is powered by an exclusively-developed 1.6-litre DOHC VTEC B16B engine that makes 185bhp at 8,200rpm. The lightweight B16B engine features a new valve

system allowing higher engine speeds, reduced engine friction, improved breathing, and increased compression ratio. Main features of handling include increased body rigidity, reduced weight, sports suspension, torquesensitive helical LSD, sports-tuned ABS, and Bridgestone Potenza RE010 tyres.

Jan 1998: The Accord Type-R goes on sale in the UK, with a tweaked version of the H22A engine on board. In addition, the Accord Type-R boasts a limited-slip-diff, Recaro seats and a stiffer chassis.

July 2001: An updated version of the Integra Type-R (DC5) is launched for sale in Japan and USA. The special colour of Championship White celebrates Honda’s first victory in F1. The DC5 Integra Type-R is powered by the K20A 2.0-litre DOHC i-VTEC engine with 220bhp and a new 6-speed manual gearbox. The suspension adopts clever front suspension and reactive-link double wishbone rear suspension. The Integra Type-R is also equipped with Recaro front seats, a leather wrapped MOMO steering wheel, aluminium pedals, aluminium shift knob, exclusive aero parts and Brembo front brakes.

October 2001: A Type-R version of the 7th generation Civic is announced. It is built at Honda in the UK Manufacturing in Swindon, Wiltshire. The CTR – as it becomes known by enthusiasts – is powered by a 2.0-litre i-VTEC engine that produces 197bhp. The Civic Type-R goes on to sell over 35,000 units and pick up numerous Hot Hatch of the Year awards.

February 2006: An all-new Civic Type R, based on a three-door version of the 2006 Civic is unveiled at Geneva Motor Show.

[Cobra]

No salão de Genéve...

http://www.salon-auto.ch/en/premiere...dContent=45864

Tá mesmo diferente e mais equilibrado que a versão normal, a traseira está mais apetecível...

[Afcivic]

espetáculo..[B)][B)][B)][B)]

[Afcivic]

http://video.google.com/videoplay?do...344055&q=civic

em video.[B)]

[Speedy]

Magnífico!!![B)][B)][B)]


P.S. - Superfast ganda post sim sr.;)

[Kick]

ha qq coisa na traseira que nao me gusta...

sera por ser mt alta?

[Sparrow]

Para mim só peca pelos pára-choques que, a meu ver, são um bocadinho tuning. tirando isso, acho que está bem conseguido e faz justiça ao R que ostenta.
No entanto este é que merece todo o meu respeito:


Assim, sim!! [B)]

[FernandoAc]

[B)]
(Sem palavras...)

[CarlosAndrade]

Honda Civic Type-R Spy Photos:













[8D];)

[pontopt]

Parece que vai sair igualzinho ao concept... e ainda bem! [B)][B)][B)]

[HaagenDazs]

Vai haver de 3 portas? é que fica excelente assim!
Mas nao esta previsto pois nao?

[Afcivic]

mas esse da foto é 5 portas?