[Opiniões] Carro novo 20.000€

[Fahrenheit]

Os problemas (se é que se pode chamar problemas) que o carro tem tido não são derivados do S/S.

Tu tens DB?

[Militaogtc]

Se os S\S dão problemas não sei, acerca dos carros e consumos vou deixar aqui um link de um comparativo de consumos da Volante entre o Yaris Vs Clio ambos a gasolina

VOLANTE @ PROG#09 T04 08_11_2012

[elbmurcs220]

O scientist não deve ter percebido, é carro novo.

Bom, o que pedes encaixa num segmento B a diesel. É uma questão de escolha: Yaris, Polo (apenas 90cv, 105 já é mais caro), etc.

[diogomsl]

Tu tens DB?

Tem o DB dos 1.6 TDCi MK3, aquele criado pelo Mercury, mas não tem nada detalhado.
Vai seguir PM

[Scientist]

O scientist não deve ter percebido, é carro novo.

Bom, o que pedes encaixa num segmento B a diesel. É uma questão de escolha: Yaris, Polo (apenas 90cv, 105 já é mais caro), etc.

Não percebi foi esse comentário, e como resposta basta-me subscrever outro post:

Boas,

A questão aqui, a meu ver, não se prende tanto com o ser gasolina / diesel , até porque, como aqui já foi referido, o user irá fazer bastantes km por ano.... ele refere 10 km por dia + 2/3 vezes por semana 200 km AE. Ou seja, iria para um diesel.

Assim sendo, a meu ver, sobram 2 alternativas:

Ou optas por um novo do segmento B, ou então, vais para um semi-novo do segmento C.

Tendo em conta que disseste que queres o carro para manter uns anitos, creio que comprar um novo segmento B seria o ideal, mesmo fazendo 2 a 3 vezes por semana AE, creio que já existem no mercado opções bastante confortáveis que permitem esse tipo de utilização (porque a questão dos 10km citadinos qualquer "chaço" faz).

Cumps

O autor do tópico disse que preferia novo, mas não li em lado nenhum a riscar completamente os semi-novos.

Além disso, apenas coloquei carros matriculados em 2012, alguns com 0kms e nenhum com mais de 15/20mil kms.

[Ccorreia]

Para ser sincero consegues a gasolina um Cruze.
Muito confortável, anda qb e consumos aceitáveis.
Para além disso é bonito, na minha opinião.

Tens também o civic já referido com 100CV.

O cruze 1600cc não tem consumos aceitaveis nem anda qb, (relações de caixa muito longas e motor com pouco binário para o peso) mas de resto, ok
só se for o 1.4 turbo, esse sim deve valer a pena,
e não é pelo facto de ser turbo .... etc .. velocidade ... potencia ... velocidade ... etc
é mesmo porque o 1600cc é muito pastelão !!!!

[Ccorreia]

É preciso não esquecer que quanto mais extras o carro tiver, mais coisas tem para avariar, mas, há quem goste.

penso que todos os carros com start-stop tem lá um botão milagroso :
desactivar o start-stop.

quem nao quer não usa,
quem quer usa !

[luxor]

Antes de mais, acho que aprendi mais sobre carros neste tópico do que em toda a minha vida que conduzi. Obrigado.

Carro maior ou mais pequeno?

Não quero nenhum Smart ou algo do género. Mas também queria mais pequeno que a Peugeot 307 sw que é a que ando agora.

Também ia sugerir esse depois de ter visto o preço, que se encaixa no plafond. E em termos de consumos equipara-se ou bate em cidade os diesel.

Os híbridos já andei num e acho que talvez numa próxima compra seja seriamente algo a ter em conta, mas agora acho que prefiro ir para a 'moda antiga'.


Eu gosto mais (esteticamente) dos carros do género do Chevrolet Cruze, Megane Coupe, etc. Não sei se existe alguma coisa qe os faça pertencer a um mesmo tipo de carros e se existe mais alguns do género.

[Drifter]

e sem falar que não há cá chatices com FAP e afins...Mesmo fazendo algumas vezes por semana 200Km, os 10km por dia em cidade vão forçar o FAP a funcionar muito mais vezes, além de potencial aumento em consumos por causa disto

Depende do FAP, 10km por dia em cidade mas com viagens de 200km mais que uma vez por semana (nem que seja 1 vez, ou uma vez de duas em dua semanas) o percurso citadino nao vai fazer nada ao FAP que seja preocupante. La esta... depende do FAP

[Ccorreia]

Depende do FAP, 10km por dia em cidade mas com viagens de 200km mais que uma vez por semana (nem que seja 1 vez, ou uma vez de duas em dua semanas) o percurso citadino nao vai fazer nada ao FAP que seja preocupante. La esta... depende do FAP

e se numa 4ª feira o fap "decidir" entrar a funcionar ?
como é que lhe "dizemos" que ele só trabalha no fim de semana ?

[ferrer]

O pessoal aqui no fórum faz muitos filmes com a FAP...

[elbmurcs220]

O pessoal aqui no fórum faz muitos filmes com a FAP...

Faz muitos filmes porque vêm a barba dos outros a arder. Eu vi pelos próprios olhos nas oficinas onde tenho ido fazer manutenção.

[sem2006]

O pessoal aqui no fórum faz muitos filmes com a FAP...

Faz muito filmes, porque eu tenho um carro com FAP. Nunca deu problemas, mas é uma chatice do caneco ter de andar a passear o "cão", quando lhe apetece e um gajo não poder... Para não falar no aumento na média de consumo

O meu próximo carro vai ser um híbrido, sem a menor sombra de dúvidas.. Só não sei se me ficarei pelo Yaris, ou se aposto no Auris

[diogomsl]

O pessoal aqui no fórum faz muitos filmes com a FAP...

Concordo plenamente contigo

[felyzardo]

Infelizmente os filmes que fazemos são um alerta.
Nem todos nós fazemos autoestrada com frequência impossibilitando o FAP de regenerar, coisa que nos obriga a quando este começa a regeneração tenhamos de ir dar uma volta e nem sempre é possível.

[DeCeIi]

O engraçado é que o pessoal só coloca em causa o funcionamento da FAp aqui no fórum.

Ao vendedor nunca lhe pergunta nada, apenas quer o melhor preço e valor mais alto da retoma...


Quando ao S/S, não esquecer o custo da bateria, visto que tem de ser dimensionada para suportar o funcionamento do S/S (que considero ser uma mais valia, até para baixar os níveis de poluição).

[sem2006]

O engraçado é que o pessoal só coloca em causa o funcionamento da FAp aqui no fórum.

Ao vendedor nunca lhe pergunta nada, apenas quer o melhor preço e valor mais alto da retoma...

Cada caso será o seu caso, mas e se eu te disser que não tive alternativa? Para perceberes bem, no meu caso, quando comprei o carro, encomendei-o em finais de Novembro, inicio de Dezembro de 2007. Nessa altura, o modelo em causa ainda não tinha FAP. Como eu queria um extra opcional, que era o ESP e como a marca por si tinha um prazo de entrega relativamente elevado, só o recebi em meados de Fevereiro de 2008, ou seja 2 meses e meio depois. E nessa altura já vinha com FAP.. O que iria eu fazer? Recusar-me a ficar com o carro, perder os 1000€ de garantia e ir para outra marca, quando já todas estavam a instalar FAP nos seus carros? E ainda sujeitar-me a mais 2 meses de espera?

Assim, ao menos alerto os outros para não caírem no mesmo erro!

[Ecoflex]

Cada caso será o seu caso, mas e se eu te disser que não tive alternativa? Para perceberes bem, no meu caso, quando comprei o carro, encomendei-o em finais de Novembro, inicio de Dezembro de 2007. Nessa altura, o modelo em causa ainda não tinha FAP. Como eu queria um extra opcional, que era o ESP e como a marca por si tinha um prazo de entrega relativamente elevado, só o recebi em meados de Fevereiro de 2008, ou seja 2 meses e meio depois. E nessa altura já vinha com FAP.. O que iria eu fazer? Recusar-me a ficar com o carro, perder os 1000€ de garantia e ir para outra marca, quando já todas estavam a instalar FAP nos seus carros? E ainda sujeitar-me a mais 2 meses de espera?

Assim, ao menos alerto os outros para não caírem no mesmo erro!

O erro é o sistema que permite menos poluição, menos IUC e carros mais baratos? Eu acho que não, até porque veio para ficar, e será bom (digo eu) daqui a umas dezenas de anos, podermos ver que os diesel deixam de ser fumarentos.

O erro claro é a falta de transmissão de conhecimento que os vendedores cometem, quando não explicam os preciosismos deste sistema. Seguindo um conjunto de cuidados, o FAP deixa de ser "um filme", e passa a ser outro componente como outro qualquer.

[Ecoflex]

O engraçado é que o pessoal só coloca em causa o funcionamento da FAp aqui no fórum.

Ao vendedor nunca lhe pergunta nada, apenas quer o melhor preço e valor mais alto da retoma...


Quando ao S/S, não esquecer o custo da bateria, visto que tem de ser dimensionada para suportar o funcionamento do S/S (que considero ser uma mais valia, até para baixar os níveis de poluição).

O que se poupa no IUC/ano deve dar para pagar o custo extra da bateria.

[Ecoflex]

e se numa 4ª feira o fap "decidir" entrar a funcionar ?
como é que lhe "dizemos" que ele só trabalha no fim de semana ?

Com o nº de Kms "às voltas", deverá ser mais frequente a regeneração suceder nas viagens, mas como é óbvio, também vão acontecer nos percursos curtos. Não será grave se não se abortar a regeneração por diversas vezes.

[ferrer]

Cada caso será o seu caso, mas e se eu te disser que não tive alternativa? Para perceberes bem, no meu caso, quando comprei o carro, encomendei-o em finais de Novembro, inicio de Dezembro de 2007. Nessa altura, o modelo em causa ainda não tinha FAP. Como eu queria um extra opcional, que era o ESP e como a marca por si tinha um prazo de entrega relativamente elevado, só o recebi em meados de Fevereiro de 2008, ou seja 2 meses e meio depois. E nessa altura já vinha com FAP.. O que iria eu fazer? Recusar-me a ficar com o carro, perder os 1000€ de garantia e ir para outra marca, quando já todas estavam a instalar FAP nos seus carros? E ainda sujeitar-me a mais 2 meses de espera?

Assim, ao menos alerto os outros para não caírem no mesmo erro!

Como o ecoflex disse com FAP tem imposto mais barato, pelo que foste roubado no preço se não te fizeram esse desconto.

[sem2006]

Ficou ligeiramente mais barato...Compensa, em função do aumento de consumo? Não...

ecoflex: Eu não estou a dizer que o erro é do sistema. Estou a dizer que se soubesse à partida que me iria calhar FAP, seria bem provável que não escolhesse o mesmo carro ou mesmo um carro a gasóleo, apesar o número de km que faço. Teria eventualmente escolhido um híbrido.

Assim, fica o meu alerta: se vão fazer muitos km por ano, mas distribuídos por percursos de poucos km (tipo 4 ou 4 percursos de 10 a 15km por dia), escolham híbrido

[ferrer]

O aumento do consumo se calhar é mais mito que outra coisa porque não tem qualquer relevância, atenta aos links abaixo para focus e 207 que também passou a vir com FAP.. como disse atrás fazem muitos flmes com o FAP.


Focus 2006

Übersicht: Ford - Focus - Spritmonitor.de

Focus de 2007
Übersicht: Ford - Focus - Spritmonitor.de

focus 2008

Übersicht: Ford - Focus - Spritmonitor.de

focus 2009

Übersicht: Ford - Focus - Spritmonitor.de

-------------

207 2006

Übersicht: Peugeot - 207 - Spritmonitor.de

207 2008

Übersicht: Peugeot - 207 - Spritmonitor.de

[sem2006]

O aumento do consumo se calhar é mais mito que outra coisa porque não tem qualquer relevância, atenta aos links abaixo para focus e 207 que também passou a vir com FAP.. como disse atrás fazem muitos flmes com o FAP.


Focus 2006

Übersicht: Ford - Focus - Spritmonitor.de

Focus de 2007
Übersicht: Ford - Focus - Spritmonitor.de

focus 2008

Übersicht: Ford - Focus - Spritmonitor.de

focus 2009

Übersicht: Ford - Focus - Spritmonitor.de

-------------

207 2006

Übersicht: Peugeot - 207 - Spritmonitor.de

207 2008

Übersicht: Peugeot - 207 - Spritmonitor.de

Então estás a dizer que eu ando a sonhar e não vejo bem os resultados de quando o FAP se liga no meu carro? Mas tu por acaso tens algum carro com FAP, para que possas confirmar isso? É que eu tenho e vejo bem o que se passa

[DeCeIi]

Cada caso será o seu caso, mas e se eu te disser que não tive alternativa? Para perceberes bem, no meu caso, quando comprei o carro, encomendei-o em finais de Novembro, inicio de Dezembro de 2007. Nessa altura, o modelo em causa ainda não tinha FAP. Como eu queria um extra opcional, que era o ESP e como a marca por si tinha um prazo de entrega relativamente elevado, só o recebi em meados de Fevereiro de 2008, ou seja 2 meses e meio depois. E nessa altura já vinha com FAP.. O que iria eu fazer? Recusar-me a ficar com o carro, perder os 1000€ de garantia e ir para outra marca, quando já todas estavam a instalar FAP nos seus carros? E ainda sujeitar-me a mais 2 meses de espera?

Assim, ao menos alerto os outros para não caírem no mesmo erro!

Incompetência de quem te vendeu o carro... É que o FAP não aparece assim de um dia para o outro ou sem se dar informação prévia a quem vende.

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Então estás a dizer que eu ando a sonhar e não vejo bem os resultados de quando o FAP se liga no meu carro? Mas tu por acaso tens algum carro com FAP, para que possas confirmar isso? É que eu tenho e vejo bem o que se passa

tens os dados ai com centenas de registos qual é a duvida?

tenho um 207 com o 1.6 hdi..

[sem2006]

tens os dados ai com centenas de registos qual é a duvida?

tenho um 207 com o 1.6 hdi..

E sabes qual é o tipo de percursos que eles fazem?

DeCeli: Por acaso aparece...Não foi de um dia para o outro, mas foi "na mudança de ano". Modelos até 2007 não tinham. Modelos de 2008 para a frente passaram a ter.. digamos mais que foi mesmo azar que tive.

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E sabes qual é o tipo de percursos que eles fazem?

DeCeli: Por acaso aparece...Não foi de um dia para o outro, mas foi "na mudança de ano". Modelos até 2007 não tinham. Modelos de 2008 para a frente passaram a ter.. digamos mais que foi mesmo azar que tive.

exacto as dezenas de carros com FAP nos links acima devem fazer todos percursos ideais para que a media dê um valor igual ou menor que os que não tem

[diogomsl]

O aumento do consumo se calhar é mais mito que outra coisa porque não tem qualquer relevância, atenta aos links abaixo para focus e 207 que também passou a vir com FAP.. como disse atrás fazem muitos flmes com o FAP.


Focus 2006

Übersicht: Ford - Focus - Spritmonitor.de

Tal como tu dizes, os consumos acrescidos é mais mito que outra coisa..
Atenta que o Focus de 2006 já tem FAP (o 1.6 TDCi de 109cv)

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Tal como tu dizes, os consumos acrescidos é mais mito que outra coisa..
Atenta que o Focus de 2006 já tem FAP (o 1.6 TDCi de 109cv)

Não sei porque tinha ficado com a impressão que o user acima estava a falar da compra de um focus.. sendo assim os dados do focus são inúteis.

Mas os do 207 estão correctos dado que só a partir de 2007 é que vieram com FAP.