Baby McLaren "P13" (2015) - mais um anti 911

[Phaster]

uma ida a um qualquer preparador e ficas com a potência de um 650s ou de um 675lt, não se percebe estes gajos

[Fraga]

Mais fotos espia

Eu aqui vejo um 360 Modena

[reckoner00]

Fotos espia

[topspeedPT]

Render do 570S

[RespectRequired]

Não está mal, essa traseira..

[reckoner00]

Mais um teaser

[Phaster]

engraçado como nenhum dos carros de teste nesta página tem essa feature

[reckoner00]

McLaren 570S - Imagens ainda com pouca qualidade

[FernandoZero]

Os três modelos da marca são demasiados parecidos, podem até ser considerados variações do mesmo automóvel... Mas qual o nicho de cada modelo? Como convencer os clientes a levarem um 675LT, ou 650, ou este 570? Ou ainda como convencer que o P1 é um modelo tão distinto do restante da gama? Os modelos são interessantíssimos, porém a coisa toda parece confusa.

[reckoner00]

[FredSimoes]

[reckoner00]

[reckoner00]

[reckoner00]

McLAREN 570S TECHNICAL STATISTICS

PERFORMANCE

0-100 km/h (0-62 mph) 3.2 seconds

0-200 km/h (0-124 mph) 9.5 seconds

Top speed 328 km/h (204 mph)

Power-to-weight 434PS per tonne

ENGINE & POWERTRAIN

Engine Configuration V8 Twin Turbo / 3799cc

Power 570PS (562 bhp) @ 7,400 rpm

Torque 600Nm (443 lb ft) @ 5,000-6,500 rpm

Transmission 7 Speed SSG

CO2 258 g/km

Economy 25.5 mpg 9.22 l/100 km (EU combined)

DIMENSIONS & WEIGHT

Dry weight 1,313 kg (2,895 lb) with lightweight options

Weight distribution 42 / 58

Length 4,530mm

Width 2,095mm

Height 1,202mm

[JEDI]

Eu acho é que eles tem de investir em design, conseguem fazer supercarros desinteressantes do ponto de vista estectico. O unico que se salva é o P1.

[RespectRequired]

Quase 2metros e 10 de largura? :O
1,20m de altura? Bem, este carro ao vivo vai ter proporções incríveis.

Não gosto muito da frente mas tenho perfeita noção que este carro vai vender MUITOOOOOOOOOOOOOO.

[crash]

Ainda têm de dar umas voltas à coisa.
Compreendo o que pretendem fazer, mas o resultado final não convence. A McLaren segue uma tendência iniciada pela BMW com o i8, onde o estilo parece derivar de diversas camadas. Mas a complexidade visual dessa abordagem ainda não consegue niveis decentes de coesão, com diversos aspectos a parecerem forçados e não garantindo a robustez visual necessária em toda a gama McLaren.

E aquelas óticas traseiras, apesar de distintas, definitivamente não.
Funciona melhor a dissimulação no 12C/650S, ou os contornos mais orgânicos do P1.

Oh Peter Stevens, onde estás tu?

[bg2]

Fax machine

colocar em formato B5.

agora só faltam os jornalistas ingleses todos dizerem que é o melhor carro que já conduziram nas suas vidas, quase tão bom como o lotus evora

[RespectRequired]

agora só faltam os jornalistas ingleses todos dizerem que é o melhor carro que já conduziram nas suas vidas, quase tão bom como o lotus evora

[reckoner00]

[RespectRequired]

Para que gama de preços será?

[reckoner00]

[reckoner00]

[reckoner00]

2016 McLaren 570S | 562 HP, 204 MPH, 0-60 in 3.1 Seconds!

[RespectRequired]

Nesse video já gostei mais

[reckoner00]

[Mrodrigues]

De todos os McLaren, claramente o que me agrada mais.

[amalgamut]

Fica melhor com matrícula do que sem ela..

[KZD]

Em termos estéticos também considero o McLaren mais bem resolvido. A frente está um pouco melhor, mais triangular, com a linha do capot a acentuar essa sensação. Contudo continuo a não gostar dos faróis. Gosto da secção lateral, mais do que no 650S e a traseira é uma boa evolução, claramente melhor que o 650S, gosto dos novos faróis e até da maneira como as duas camadas, cor e fibra de carbono, estão integradas. Tal como já tinha referido no 488 GTB não gosto daquele buraco rectangular no meio da traseira. No interior não tenho nada a apontar excepto o fim da consola central ininterrupta até ao apoio de braços, de resto acho que está bem conseguido.
Agora não posso deixar de notar a maneira errada como a McLaren faz a sua gama. Que sentido faz este carro com 570cv? É que nos 0-100 perde apenas 0,2 segundos para o 650S, em velocidade máxima 5km/h, não faz sentido, até porque o preço deve vir a ser próximo. Espero sinceramente que este carro seja um sucesso de vendas e que canibalize o 650S porque é o que a McLaren precisa para aprender a não por carros tão próximos na sua gama. Para mim e até devido aos 1313kg este carro devia andar à volta dos 500cv. Ficava perfeito para concorrer com o AMG GT S e com o 911 Turbo. Espero também que em termos dinâmicos seja mais divertido de conduzir e eliminem a subviragem ainda existente no 650S.

[reckoner00]

(...)até porque o preço deve vir a ser próximo.(...)

A 570S custará à volta de 50 mil libras a menos que o 650S.