TÓPICO do "GABANÇO"... (rir, rir e rir)

[brkncrss]

Mas é suposto surpreender a descer? É tipo... Literalmente a descer. Logo que haja mudança longa o suficiente para isso e pouca resistência ao vento...
As pessoas querem saber é em plano.

Eu vejo-me à rasca para passar a barreira dos 230 de ponteiro em plano, muito por culpa do escalonamento da caixa e porque um 1.4, ainda que com mais de 200cv, não dê para mais.

[mike S3]

Na Cee'd 1.6 CRDi 128cv dá os 200km/h e dali não passa desça o que descer. O engraçado é ver o consumo instantâneo nas descidas a diminuir cada vez mais e a velocidade sempre na mesma.

Boas

Isso é o limitador de velocidade , ele vai tirando debito de combustível ,para nao passar aquela velocidade. So acontece em descidas porque provavelmente a direito nao consegue fazer essa velocidade.

Cumps

[LuisPedro]

Diz me por favor que não acreditas que 150cv sirvam para dar 250 km/h [emoji2]

Esta já é a tal velocidade corrigida no menu secreto do CB

[LuisPedro]

Mas é suposto surpreender a descer? É tipo... Literalmente a descer. Logo que haja mudança longa o suficiente para isso e pouca resistência ao vento...
As pessoas querem saber é em plano.

Eu vejo-me à rasca para passar a barreira dos 230 de ponteiro em plano, muito por culpa do escalonamento da caixa e porque um 1.4, ainda que com mais de 200cv, não dê para mais.

Os coeficientes aerodinâmicos desses puntos, especialmente abarth, são maus...

[brkncrss]

Os coeficientes aerodinâmicos desses puntos, especialmente abarth, são maus...

0,32 para um Evo normal, não faço ideia qual é o do Abarth. Suponho que maior.
O "problema" é o facto de as relações serem extremamente curtas.

[Ratcher]

Os coeficientes aerodinâmicos desses puntos, especialmente abarth, são maus...

Os hatchbacks costumam ser terriveis aerodinâmicamente.

Esta já é a tal velocidade corrigida no menu secreto do CB

Isso nao é real, tens margem na mesma. Quanto nao faco ideia... Todos os carros têm isso hoje em dia, mas quase sempre tens de alterar o software para mostrar no CB.
Mas concordas que nem a pique com 150cv se chega aos 250, nao? Mesmo a 220 a forca do ar é tao gigante, que tens de ter mesmo forca para empurrar, a gravidade nao consegue ser tao amiga assim!

[LuisPedro]

0,32 para um Evo normal, não faço ideia qual é o do Abarth. Suponho que maior.
O "problema" é o facto de as relações serem extremamente curtas.

Pelo que parece, o cd é 0.34, se tiver mais apêndices extra ou aftermarket, pior.

http://www.automobile-catalog.com/ca...rtandstop.html

Os hatchbacks costumam ser terriveis aerodinâmicamente.


Isso nao é real, tens margem na mesma. Quanto nao faco ideia... Todos os carros têm isso hoje em dia, mas quase sempre tens de alterar o software para mostrar no CB.
Mas concordas que nem a pique com 150cv se chega aos 250, nao? Mesmo a 220 a forca do ar é tao gigante, que tens de ter mesmo forca para empurrar, a gravidade nao consegue ser tao amiga assim!

250 reais é de duvidar, de qualquer forma e pelo que já vi, dependendo da descida já não digo nada...

O que é eu não sei, por duas ou três vezes que vinha esgazeado com um amigo, ele sabe que a partir de certo ponto tem que arrumar o seu M 184cv para a faixa da direita para deixar a minha carroça passar (não estivéssemos nós no tópico do gabanço

Para agravar isto, a caixa nas versões automáticas é mesmo looonga, 240km/h @ 3500rpm.

Stock, manual de 6.

[brkncrss]

Pelo que parece, o cd é 0.34, se tiver mais apêndices extra ou aftermarket, pior.

Não que faça grande diferença mas aqui está 0.32, http://www.carinf.com/en/8460425182.html

[LuisPedro]

Não que faça grande diferença mas aqui está 0.32, http://www.carinf.com/en/8460425182.html

Isso é o evo 1.2, eu falo do abarth.

Coloquei mal o link:

http://www.automobile-catalog.com/ca...rtandstop.html

[brkncrss]

Isso é o evo 1.2, eu falo do abarth.

Coloquei mal o link:

http://www.automobile-catalog.com/ca...rtandstop.html

Ah, ok! Eu não tinha encontrado anteriormente e como tinha aberto o teu link anterior no telemóvel e me apareceu a página de um Série 8...

[LinoMarques]

Soube esta semana de um ex-emigrante em França que não quer legalizar o carro porque o Governo lhe quer cobrar 15.000 € para fazer isso!!

[nto]

Soube esta semana de um ex-emigrante em França que não quer legalizar o carro porque o Governo lhe quer cobrar 15.000 € para fazer isso!!

Mas se é ex-emigrante, tem direito a legalizar a viatura ao abrigo do regime de "retornado" e como tal, apenas paga a legalização... qualquer coisa na ordem dos 500/600€.

[LinoMarques]

Mas se é ex-emigrante, tem direito a legalizar a viatura ao abrigo do regime de "retornado" e como tal, apenas paga a legalização... qualquer coisa na ordem dos 500/600€.

E, para além disso, não estou a ver que carro pagaria 15.000 € de ISV, tinha de ser uma grande máquina e mesmo assim não sei. Não fiz nenhuma simulação com nenhum carro existente, não sei se isso é sequer possível.

[bbking]

Aconteceu comigo. Megane 2.0 dci e vem na folha da alfândega cerca de 14000 euros de impostos, suspensos durante 5 anos. Caso venda ou dê, terei de pagar. É claro que há condições para se ter direito à isenção. É mesmo após a se ter direito, existem outras que se têm de cumprir.
É perder tempo e ir à alfândega.

[Ratcher]

E, para além disso, não estou a ver que carro pagaria 15.000 € de ISV, tinha de ser uma grande máquina e mesmo assim não sei. Não fiz nenhuma simulação com nenhum carro existente, não sei se isso é sequer possível.

Um Tiguan 2.0 bitdi paga uns 13.000... achas assim tao dificil mesmo?
Configura um 3.0 ou 4.0TDI...

[nto]

Aconteceu comigo. Megane 2.0 dci e vem na folha da alfândega cerca de 14000 euros de impostos, suspensos durante 5 anos. Caso venda ou dê, terei de pagar. É claro que há condições para se ter direito à isenção. É mesmo após a se ter direito, existem outras que se têm de cumprir.
É perder tempo e ir à alfândega.

Correcto, tem essa condição de manter a viatura por 5 anos.. sendo que no 1º ano caso a venda, aí terá de devolver o benefício na totalidade... do 2º ao 5º ano, ai será o proporcional.

[nto]

E, para além disso, não estou a ver que carro pagaria 15.000 € de ISV, tinha de ser uma grande máquina e mesmo assim não sei. Não fiz nenhuma simulação com nenhum carro existente, não sei se isso é sequer possível.

Olha que não é difícil como indicado.

Por exemplo, um 159 SW TI (2.0 JTDM 170cv de 2010) o ano passado ficou isento de 14.450€...

Agora há outra questão... é que cada ex-emigrante, só pode usufruir do benefício para uma viatura.

[LinoMarques]

Mas o que eu digo é alguém pagar 15.000 APÓS isenção.

[CaRaMeLo]

Agora é a minha vez...

Opel Astra K 1.6 CDTI 110cv - 227Km/h


A descer na A5, aquela 6a é loooooonga...

[rcontra]

E, para além disso, não estou a ver que carro pagaria 15.000 € de ISV, tinha de ser uma grande máquina e mesmo assim não sei. Não fiz nenhuma simulação com nenhum carro existente, não sei se isso é sequer possível.

Eu estava a pensar importar um 645i cabrio, pois os valores lá fora estão apetecíveis.
Faz a simulação com este e vê o resultado!!

Edit: São só 25000€ para legalizar

[LinoMarques]

Eu estava a pensar importar um 645i cabrio, pois os valores lá fora estão apetecíveis.
Faz a simulação com este e vê o resultado!!

Edit: São só 25000€ para legalizar

[rcontra]

Faz parecer os 15000€ gabanço, mas no sentido oposto.

[nto]

Mas o que eu digo é alguém pagar 15.000 APÓS isenção.

Mas se é ao abrigo do regime de ex-emigrante, então a questão estará mal "contada", visto que mesmo que fossem 500.000€ pagaria.

Ao nível desse regime é isenção total... portanto algo não estará na totalidade tudo referido.

[nokia71]

Agora é a minha vez...

Opel Astra K 1.6 CDTI 110cv - 227Km/h


A descer na A5, aquela 6a é loooooonga...

Se ia a descer não me parece muito descabido.

[ImHoTep]

Mas se é ao abrigo do regime de ex-emigrante, então a questão estará mal "contada", visto que mesmo que fossem 500.000€ pagaria.

Ao nível desse regime é isenção total... portanto algo não estará na totalidade tudo referido.

Eu penso que os emigrantes apenas podem trazer 2 caros, provavelmente queria ganhar uns trocos e esse carro já era mais que o limite.

[nto]

Eu penso que os emigrantes apenas podem trazer 2 caros, provavelmente queria ganhar uns trocos e esse carro já era mais que o limite.

Só pode trazer um... isto é, cada pessoa só pode trazer um carro em seu nome.

[ImHoTep]

Só pode trazer um... isto é, cada pessoa só pode trazer um carro em seu nome.

Obrigado pela correcção.

[ddrexj]

Não, o meu carro limpa o ar por inde passa para tua informação, a tecnologia hybrid da toyota é a unica e com a capacidade de reverter o mal que os alemães andaram a fazer durante seculos

Isto tem que ir para o topo do tópico do gabanço, sem dúvida.

A pedido.

[nto]

Obrigado pela correcção.

Ora essa, estamos cá para isso mesmo, partilhas e entre ajuda.

[LinoMarques]

Desculpa. Tem de ir para um tópico ainda por criar: o do trollanço!! [emoji34][emoji34][emoji34]

A pedido.