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Mégane 1.9dT de 1996

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    Mégane 1.9dT de 1996

    Boas Pessoal!

    Tenho um mégane de 96, 1.9dT, e há uns tempos para cá (antes também já tinha acontecido) quando ligo o carro de manha para ir trabalhar ele liga com algum custo, e depois fica para aí um minuto a trabalhar tipo trator, aos soluços, e a deitar imenso fumo branco com um cheiro bastante tóxico. A partir daqui, depois do motor estar quente bem que posso puxar pelo carro, levá-lo quase a redline em 3ª, que ele só deita um bocadinho de fumo já no final, mas preto! Nunca mais volta a mandar fumo branco, nem mesmo quando depois de estacionar o carro dou-lhe umas gasadas e ele nao deita fumo franco nenhum.

    O que poderá ser? o carro puxa bem...

    Obrigado a todos!

    #2
    Velas?

    Comentário


      #3
      Originalmente Colocado por Ruie34 Ver Post
      Velas?
      Pois, já pensei nisso, mas tenho medo que seja o turbo, mas se fosse daria por ele com o carro a andar também certo?

      Comentário


        #4
        podem ser velas, mas nada como ir a uma oficina para eles verem o que é

        Comentário


          #5
          Originalmente Colocado por v7 Ver Post
          podem ser velas, mas nada como ir a uma oficina para eles verem o que é
          Boas, alguem sabe onde é o fusivel das velas neste carro? PRECISO DE AJUDAA!! Obrigado!

          Comentário


            #6
            Originalmente Colocado por Narciso97 Ver Post
            Boas, alguem sabe onde é o fusivel das velas neste carro? PRECISO DE AJUDAA!! Obrigado!
            Boas.Isso do fusivel das velas de certeza que deve tar na caixa dos fusiveis.Agora nao sei tens 2 caixas como megane II(que eu tenho),tem uma caixa no habitaculo e outra no junto á bateria.E que tal tambem veres cachimbos.

            Comentário


              #7
              Originalmente Colocado por andrepinto Ver Post
              Boas.Isso do fusivel das velas de certeza que deve tar na caixa dos fusiveis.Agora nao sei tens 2 caixas como megane II(que eu tenho),tem uma caixa no habitaculo e outra no junto á bateria.E que tal tambem veres cachimbos.
              Desculpa mas sou um bocado lerdo nisto. É que estava a substituir as velas e sem querer houve um fio que fez faisca fora do motor, ele ficou a trabalhar, mas depois quando o tentei por a trabalhar ja nao deu, roda roda mas nada. achas que é fusiveis? o fusivel se for é dos maiores ou é rele?

              Comentário


                #8
                Originalmente Colocado por andrepinto Ver Post
                Boas.Isso do fusivel das velas de certeza que deve tar na caixa dos fusiveis.Agora nao sei tens 2 caixas como megane II(que eu tenho),tem uma caixa no habitaculo e outra no junto á bateria.E que tal tambem veres cachimbos.
                ah e já agora o que sao os cachimbos?

                Comentário


                  #9
                  Originalmente Colocado por Narciso97 Ver Post
                  ah e já agora o que sao os cachimbos?
                  Cachimbos,são os cabos da velas.mas tem o nome tecnico de cachimbos.

                  E que fio.Porque fios tem muitos.

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por andrepinto Ver Post
                    Cachimbos,são os cabos da velas.mas tem o nome tecnico de cachimbos.

                    E que fio.Porque fios tem muitos.
                    o Fio foi aquele que liga à cabeça da vela... os cabos estão bons, e já medi com o voltimetro e nao chega corrente às velas...

                    Comentário


                      #11
                      http://img2.mlstatic.com/conjunto-de...019_032013.jpg

                      Comentário


                        #12
                        Originalmente Colocado por EDGAARLIVE Ver Post
                        O meu carro não tem isso, é simplesmente um fio com um aro que se aperta no topo da vela...

                        Comentário


                          #13
                          O teu carro não tem velas nem cachimbos, sendo o 1.9dT é um turbo diesel, tem velas sim, mas de incandescência. Na verdade são mais resistências do que velas.

                          Uma questão: Quando ligas o motor estando ele frio, a luz da resistência chega a apagar ou fica intermitente? Já tive uma Renault Master 2.5D e quando deu problemas nas velas de incandescência a luz ficava a piscar intermitentemente. Em relação aos fusíveis, nada como pegares no manual de instruções do carro e tentar procurar o fusível dessa parte do sistema eléctrico.

                          Um abraço,

                          Comentário


                            #14
                            Originalmente Colocado por GustavoR Ver Post
                            O teu carro não tem velas nem cachimbos, sendo o 1.9dT é um turbo diesel, tem velas sim, mas de incandescência. Na verdade são mais resistências do que velas.

                            Uma questão: Quando ligas o motor estando ele frio, a luz da resistência chega a apagar ou fica intermitente? Já tive uma Renault Master 2.5D e quando deu problemas nas velas de incandescência a luz ficava a piscar intermitentemente. Em relação aos fusíveis, nada como pegares no manual de instruções do carro e tentar procurar o fusível dessa parte do sistema eléctrico.

                            Um abraço,
                            Obrigado pela resposta! A luz apaga mas conforme rodo a chave e o motor de arranque tenta por o carro a trabalhar (o que nao acontece porque as velas nao ficam incadescentes) a luz volta a acender e a apagar varias vezes.

                            o que significa isso? o manual não fala nada dos fusiveis!

                            Comentário


                              #15
                              Originalmente Colocado por Narciso97 Ver Post
                              Obrigado pela resposta! A luz apaga mas conforme rodo a chave e o motor de arranque tenta por o carro a trabalhar (o que nao acontece porque as velas nao ficam incadescentes) a luz volta a acender e a apagar varias vezes.

                              o que significa isso? o manual não fala nada dos fusiveis!
                              Isso já me ultrapassa sinceramente. Tenta chegar à fala com um mecânico da Renault que te possa dar umas dicas sobre o assunto, ou alguém que tenha experiência alargada em motores diesel dessa época. Mas se as velas não aquecem e já as trocaste, o problema só poderá vir de onde vem a alimentação eléctrica para as mesmas.

                              O que também poderá ser, mas sem certezas que já não me lembro muito bem como é que funciona o sistema nos Renault's dessa época, poderá ser problemas de injecção que, segundo o que me recordo, são assinalados pela luz da resistência. Mas sem certezas.
                              Editado pela última vez por GustavoR; 20 July 2013, 14:16.

                              Comentário


                                #16
                                recordo-me que o megane I (pelo menos o 1.4 a gasolina) quando passava x tempo do carro estar aberto, deixava de pegar... era preciso trancar e voltar a destrancar o carro e só depois voltar a dar ao arranque... no teu poderá ser o mesmo... e esse "corte" pode desativar a alimentação às velas

                                Comentário


                                  #17
                                  Originalmente Colocado por LH Ver Post
                                  recordo-me que o megane I (pelo menos o 1.4 a gasolina) quando passava x tempo do carro estar aberto, deixava de pegar... era preciso trancar e voltar a destrancar o carro e só depois voltar a dar ao arranque... no teu poderá ser o mesmo... e esse "corte" pode desativar a alimentação às velas
                                  Confirmo isso, um amigo meu tem um e o carro ao fim de X tempo aberto deixa de pegar. É preciso fechar e abrir o carro (é como nos Smart).

                                  Comentário


                                    #18
                                    Caríssimos,

                                    Obrigado pelas respostas... Esse sistema anti-arranque conheço bem eo problema não era daí...
                                    O que se passou foi um fusivel de 70A a rebentar, mas no que chamam o cofre do carro, bem escondido ao lado da bateria. Valeu para o susto! Mas está arranjado! Obrigado!

                                    Comentário

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