Voces aqui a discutir médias dos vossos carros e eu a desejar um IS-300h F-Sport..
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Opinião - Lexus IS 300H FSport
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Originalmente Colocado por pmr26 Ver PostNem por isso.. se me apetecer , tanto faço esta média , como faço 8/9 quando tiro a ferrugem..
É claro que cada um de nós tem a sua forma de conduzir, mas eu não tenho paciência, aliás raramente conduzo com os médias de consumo visíveis, para não ser "condicionado" por isso.
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Originalmente Colocado por amalgamut Ver PostA própria marca anuncia menos 1L que a média que conseguiste, para as mesmas condições. Como é óbvio, as médias homologadas são sempre ridículas, mas serve para mostrar que é possível fazer consumos bons num Otto, de 2L, em AE.
Um A3 TFSI, com 15.000km, que beba 7.5L aos sem, em AE, a uma velocidade balizada entre os 110/130km/h, está a consumir bastante mais do que devia.
Nada disto significa que os consumos que fizeste não sejam bons, mas não me parece ser em AE que o IS brilha, quando comparado com outros carros.
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Originalmente Colocado por amalgamut Ver PostA própria marca anuncia menos 1L que a média que conseguiste, para as mesmas condições. Como é óbvio, as médias homologadas são sempre ridículas, mas serve para mostrar que é possível fazer consumos bons num Otto, de 2L, em AE.
Um A3 TFSI, com 15.000km, que beba 7.5L aos sem, em AE, a uma velocidade balizada entre os 110/130km/h, está a consumir bastante mais do que devia.
Nada disto significa que os consumos que fizeste não sejam bons, mas não me parece ser em AE que o IS brilha, quando comparado com outros carros.Originalmente Colocado por cjr Ver PostUm a3 TFSI a 110 km/h em AE só com o condutor e em terreno plano consegue fazer 5 lts (diria até um pouco menos). A 130 km/h no máximo gastará uns 5,5/5,7 lts. Um carro que nestas condições gastar 7,5 lts terá seguramente algum problema...
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Originalmente Colocado por Gavela Ver PostParece que na altura a conversa era sobre 2.0 TFSi e não sobre 1.2 TFSI (que presumo te refiras!?) Ou não!?
Mas mesmo para o 2.0, acho 7,5 lts demasiado a 120 km/h.
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Originalmente Colocado por cjr Ver PostConfesso que não segui. Até estava a pensar no 1.4 TFSI, que ainda deve gastar menos do que isso visto a essa velocidade em 6a deve conseguir desactivar os 2 cilindros.
Mas mesmo para o 2.0, acho 7,5 lts demasiado a 120 km/h.
Mas não vi indicarem que os tais "5,5" se não me engano foram feitos apenas em terreno plano.
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Originalmente Colocado por cjr Ver PostUm a3 TFSI a 110 km/h em AE só com o condutor e em terreno plano consegue fazer 5 lts (diria até um pouco menos). A 130 km/h no máximo gastará uns 5,5/5,7 lts. Um carro que nestas condições gastar 7,5 lts terá seguramente algum problema...
E tenho mais exemplos num Golf GTi com o mesmo motor. Mas não estou aqui para provar nada a ninguém.
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Desculpem lá o cheiro a morto, mas este ano vai um destes lá para casa e queria saber se ainda há malta aqui do fórum que tenha um.
Não conhecia muito do carro, mas desde que comecei a informar-me tenho gostado muito. Só fico mesmo de pé atrás na velocidade máxima e na caixa, que já percebi que não é uma CVT mas que ainda não percebi bem que impacto prático tem na condução (tipo, um gajo desatina muito ou habitua-se bem?).
Como o carro é para a maria, acaba por ter pouca consequência para mim, pese embora seja sempre eu a conduzir os carros delas ao fim-de-semana porque ela não está muito virada para isso de conduzir. Mas ainda vai ter que se adaptar ao carro e não me parece que vá ser fácil.
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Originalmente Colocado por Boxer Ver PostDesculpem lá o cheiro a morto, mas este ano vai um destes lá para casa e queria saber se ainda há malta aqui do fórum que tenha um.
Não conhecia muito do carro, mas desde que comecei a informar-me tenho gostado muito. Só fico mesmo de pé atrás na velocidade máxima e na caixa, que já percebi que não é uma CVT mas que ainda não percebi bem que impacto prático tem na condução (tipo, um gajo desatina muito ou habitua-se bem?).
Como o carro é para a maria, acaba por ter pouca consequência para mim, pese embora seja sempre eu a conduzir os carros delas ao fim-de-semana porque ela não está muito virada para isso de conduzir. Mas ainda vai ter que se adaptar ao carro e não me parece que vá ser fácil.
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Originalmente Colocado por Boxer Ver PostDesculpem lá o cheiro a morto, mas este ano vai um destes lá para casa e queria saber se ainda há malta aqui do fórum que tenha um.
Não conhecia muito do carro, mas desde que comecei a informar-me tenho gostado muito. Só fico mesmo de pé atrás na velocidade máxima e na caixa, que já percebi que não é uma CVT mas que ainda não percebi bem que impacto prático tem na condução (tipo, um gajo desatina muito ou habitua-se bem?).
Como o carro é para a maria, acaba por ter pouca consequência para mim, pese embora seja sempre eu a conduzir os carros delas ao fim-de-semana porque ela não está muito virada para isso de conduzir. Mas ainda vai ter que se adaptar ao carro e não me parece que vá ser fácil.
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Originalmente Colocado por Boxer Ver PostA CVT que não é bem CVT. Muito má.
Não podem acelerar e esperar o mesmo comportamento dum carro normal, porque ficam decepcionados, ficam à espera que mude de mudança, e a única coisa que acontece é o motor de combustão continuar a trabalhar no máximo para corresponder ao que está a ser solicitado. E se experimentarem não colocar sempre o acelerador a fundo?
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Originalmente Colocado por RLTsport Ver PostGostava de perceber o interesse de um carro ter mudanças. Só mesmo por hábito ancestral é que as pessoas podem gostar de uma coisa tão ilógica, desconfortável e manestamente tecnologia do passado.
Enviado do meu VFD 900 através de Tapatalk
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Originalmente Colocado por RLTsport Ver PostMá para uns, ex¢elente para outros...
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Originalmente Colocado por XlPower Ver PostA toyota chama-lhe de E-CVT. Na verdade não há caixa nem há mudanças.
Não podem acelerar e esperar o mesmo comportamento dum carro normal, porque ficam decepcionados, ficam à espera que mude de mudança, e a única coisa que acontece é o motor de combustão continuar a trabalhar no máximo para corresponder ao que está a ser solicitado. E se experimentarem não colocar sempre o acelerador a fundo?
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Originalmente Colocado por RLTsport Ver PostGostava de perceber o interesse de um carro ter mudanças. Só mesmo por hábito ancestral é que as pessoas podem gostar de uma coisa tão ilógica, desconfortável e manestamente tecnologia do passado.
Quanto ao interesse, será uma questão dr hábito ou de gosto. Tal como o relógio de ponteiros que, pela tua lógica, não faz sentido há mais de 60 anos. E por ser mais barata de produzir e menos propensa a dar o berro.
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