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Opinião - Lexus IS 300H FSport

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    Voces aqui a discutir médias dos vossos carros e eu a desejar um IS-300h F-Sport..

    Comentário


      Originalmente Colocado por Fype7 Ver Post
      Voces aqui a discutir médias dos vossos carros e eu a desejar um IS-300h F-Sport..
      No stand de Lisboa já está o novo rc300h.. mas o 200t deve dar para "brincar" mais um pouco eheh

      Comentário


        Originalmente Colocado por pmr26 Ver Post
        Nem por isso.. se me apetecer , tanto faço esta média , como faço 8/9 quando tiro a ferrugem..
        Para médias tão baixas imagino que se tenha que encarar o "exercício" como um jogo.

        É claro que cada um de nós tem a sua forma de conduzir, mas eu não tenho paciência, aliás raramente conduzo com os médias de consumo visíveis, para não ser "condicionado" por isso.

        Comentário


          Já?

          O RC 300h também está um must! Mas o 200t era o ideal: gasolina, potente e bonito!

          Comentário


            Originalmente Colocado por amalgamut Ver Post
            A própria marca anuncia menos 1L que a média que conseguiste, para as mesmas condições. Como é óbvio, as médias homologadas são sempre ridículas, mas serve para mostrar que é possível fazer consumos bons num Otto, de 2L, em AE.
            Um A3 TFSI, com 15.000km, que beba 7.5L aos sem, em AE, a uma velocidade balizada entre os 110/130km/h, está a consumir bastante mais do que devia.

            Nada disto significa que os consumos que fizeste não sejam bons, mas não me parece ser em AE que o IS brilha, quando comparado com outros carros.
            Um a3 TFSI a 110 km/h em AE só com o condutor e em terreno plano consegue fazer 5 lts (diria até um pouco menos). A 130 km/h no máximo gastará uns 5,5/5,7 lts. Um carro que nestas condições gastar 7,5 lts terá seguramente algum problema...

            Comentário


              Originalmente Colocado por amalgamut Ver Post
              A própria marca anuncia menos 1L que a média que conseguiste, para as mesmas condições. Como é óbvio, as médias homologadas são sempre ridículas, mas serve para mostrar que é possível fazer consumos bons num Otto, de 2L, em AE.
              Um A3 TFSI, com 15.000km, que beba 7.5L aos sem, em AE, a uma velocidade balizada entre os 110/130km/h, está a consumir bastante mais do que devia.

              Nada disto significa que os consumos que fizeste não sejam bons, mas não me parece ser em AE que o IS brilha, quando comparado com outros carros.
              Originalmente Colocado por cjr Ver Post
              Um a3 TFSI a 110 km/h em AE só com o condutor e em terreno plano consegue fazer 5 lts (diria até um pouco menos). A 130 km/h no máximo gastará uns 5,5/5,7 lts. Um carro que nestas condições gastar 7,5 lts terá seguramente algum problema...
              Parece que na altura a conversa era sobre 2.0 TFSi e não sobre 1.2 TFSI (que presumo te refiras!?) Ou não!?

              Comentário


                Originalmente Colocado por Gavela Ver Post
                Parece que na altura a conversa era sobre 2.0 TFSi e não sobre 1.2 TFSI (que presumo te refiras!?) Ou não!?
                Confesso que não segui. Até estava a pensar no 1.4 TFSI, que ainda deve gastar menos do que isso visto a essa velocidade em 6a deve conseguir desactivar os 2 cilindros.

                Mas mesmo para o 2.0, acho 7,5 lts demasiado a 120 km/h.

                Comentário


                  Originalmente Colocado por cjr Ver Post
                  Confesso que não segui. Até estava a pensar no 1.4 TFSI, que ainda deve gastar menos do que isso visto a essa velocidade em 6a deve conseguir desactivar os 2 cilindros.

                  Mas mesmo para o 2.0, acho 7,5 lts demasiado a 120 km/h.
                  Se estiveres a falar de terreno plano, acredito que faça menos (Assim como o IS300H tem obrigação de fazer às velocidades indicadas)

                  Mas não vi indicarem que os tais "5,5" se não me engano foram feitos apenas em terreno plano.

                  Comentário


                    Originalmente Colocado por cjr Ver Post
                    Um a3 TFSI a 110 km/h em AE só com o condutor e em terreno plano consegue fazer 5 lts (diria até um pouco menos). A 130 km/h no máximo gastará uns 5,5/5,7 lts. Um carro que nestas condições gastar 7,5 lts terá seguramente algum problema...
                    O carro não tem problema nenhum. É um TFSI de 2005 (versão de 200 cv) quattro. São conhecido por serem tudo menos económicos.

                    E tenho mais exemplos num Golf GTi com o mesmo motor. Mas não estou aqui para provar nada a ninguém.

                    Comentário


                      Fui ver hoje o RC 300h mas que carro até a cor vermelha ajuda .

                      Comentário


                        Originalmente Colocado por CBRodrigues Ver Post
                        Fui ver hoje o RC 300h mas que carro até a cor vermelha ajuda .
                        Fui lá na terça , mas quando cheguei lembrei me que era feriado [emoji23] já tem preço ?

                        Comentário


                          Ha-de ficar também na casa dos 50k a versão F-Sport. Terá as versões alinhadas com a gama IS?

                          Comentário


                            Ainda não tinham preços , o 200t ainda não tem informações .

                            Comentário


                              Desculpem lá o cheiro a morto, mas este ano vai um destes lá para casa e queria saber se ainda há malta aqui do fórum que tenha um.
                              Não conhecia muito do carro, mas desde que comecei a informar-me tenho gostado muito. Só fico mesmo de pé atrás na velocidade máxima e na caixa, que já percebi que não é uma CVT mas que ainda não percebi bem que impacto prático tem na condução (tipo, um gajo desatina muito ou habitua-se bem?).
                              Como o carro é para a maria, acaba por ter pouca consequência para mim, pese embora seja sempre eu a conduzir os carros delas ao fim-de-semana porque ela não está muito virada para isso de conduzir. Mas ainda vai ter que se adaptar ao carro e não me parece que vá ser fácil.

                              Comentário


                                Originalmente Colocado por Boxer Ver Post
                                Desculpem lá o cheiro a morto, mas este ano vai um destes lá para casa e queria saber se ainda há malta aqui do fórum que tenha um.
                                Não conhecia muito do carro, mas desde que comecei a informar-me tenho gostado muito. Só fico mesmo de pé atrás na velocidade máxima e na caixa, que já percebi que não é uma CVT mas que ainda não percebi bem que impacto prático tem na condução (tipo, um gajo desatina muito ou habitua-se bem?).
                                Como o carro é para a maria, acaba por ter pouca consequência para mim, pese embora seja sempre eu a conduzir os carros delas ao fim-de-semana porque ela não está muito virada para isso de conduzir. Mas ainda vai ter que se adaptar ao carro e não me parece que vá ser fácil.
                                Porque é que não há-de ser fácil, é só carregar no acelerador.

                                Comentário


                                  Originalmente Colocado por Boxer Ver Post
                                  Desculpem lá o cheiro a morto, mas este ano vai um destes lá para casa e queria saber se ainda há malta aqui do fórum que tenha um.
                                  Não conhecia muito do carro, mas desde que comecei a informar-me tenho gostado muito. Só fico mesmo de pé atrás na velocidade máxima e na caixa, que já percebi que não é uma CVT mas que ainda não percebi bem que impacto prático tem na condução (tipo, um gajo desatina muito ou habitua-se bem?).
                                  Como o carro é para a maria, acaba por ter pouca consequência para mim, pese embora seja sempre eu a conduzir os carros delas ao fim-de-semana porque ela não está muito virada para isso de conduzir. Mas ainda vai ter que se adaptar ao carro e não me parece que vá ser fácil.
                                  Mas quantas marias tens mesmo?

                                  Comentário


                                    Originalmente Colocado por XlPower Ver Post
                                    Porque é que não há-de ser fácil, é só carregar no acelerador.
                                    Ela resiste à mudança lol (e às mudanças).

                                    Comentário


                                      Originalmente Colocado por MrDS Ver Post
                                      Mas quantas marias tens mesmo?
                                      Uma. Que troca bué de carro.

                                      Comentário


                                        Fomos experimentar hoje o bicho. A maria não gostou. Eu fiquei indeciso. Qualidade de construção e materiais em excelente nível, chassis, segurança, conforto, insonorização e ergonomia soberbos. Mas aquela caixa...

                                        Comentário


                                          Originalmente Colocado por Boxer Ver Post
                                          Fomos experimentar hoje o bicho. A maria não gostou. Eu fiquei indeciso. Qualidade de construção e materiais em excelente nível, chassis, segurança, conforto, insonorização e ergonomia soberbos. Mas aquela caixa...
                                          Qual caixa?

                                          Comentário


                                            A CVT que não é bem CVT. Muito má.

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                                              Má para uns, ex¢elente para outros...

                                              Comentário


                                                Originalmente Colocado por Boxer Ver Post
                                                A CVT que não é bem CVT. Muito má.
                                                A toyota chama-lhe de E-CVT. Na verdade não há caixa nem há mudanças.
                                                Não podem acelerar e esperar o mesmo comportamento dum carro normal, porque ficam decepcionados, ficam à espera que mude de mudança, e a única coisa que acontece é o motor de combustão continuar a trabalhar no máximo para corresponder ao que está a ser solicitado. E se experimentarem não colocar sempre o acelerador a fundo?

                                                Comentário


                                                  Gostava de perceber o interesse de um carro ter mudanças. Só mesmo por hábito ancestral é que as pessoas podem gostar de uma coisa tão ilógica, desconfortável e manestamente tecnologia do passado.

                                                  Comentário


                                                    Originalmente Colocado por RLTsport Ver Post
                                                    Gostava de perceber o interesse de um carro ter mudanças. Só mesmo por hábito ancestral é que as pessoas podem gostar de uma coisa tão ilógica, desconfortável e manestamente tecnologia do passado.
                                                    Mentalidades alimentadas por interesses económicos de certos grupos de fabricantes e por pseudo jornalistas de revistas que ainda vivem no século passado.

                                                    Enviado do meu VFD 900 através de Tapatalk

                                                    Comentário


                                                      Pois, o pessoal está sempre preocupadíssimo com os 1.500€ que custam as baterias de um híbrido, com garantia de 10 anos na Toyota, mas uma caixa DSG ou afim que custa 6.000€ ou mais e tem 2 anos de garantia já não incomoda ninguém (com taxas de avaria muito superiores às das baterias).

                                                      Comentário


                                                        Gosto muito desta linha da Lexus tive pena não ter convencido o meu pai a sequer ver o carro quando foi buscar o 320d disse-me logo que caixa automática nem pensar logo infelizmente ficou logo arredado de qualquer comparativo

                                                        Comentário


                                                          Originalmente Colocado por RLTsport Ver Post
                                                          Má para uns, ex¢elente para outros...
                                                          Sim, para a minha esposa (que vai levar com o carro quer queira, quer não, e que não retira qualquer prazer da condução) é perfeita. Não tem que se chatear com mudanças, regimes, embraiagem e trivialidades dessas.

                                                          Comentário


                                                            Originalmente Colocado por XlPower Ver Post
                                                            A toyota chama-lhe de E-CVT. Na verdade não há caixa nem há mudanças.
                                                            Não podem acelerar e esperar o mesmo comportamento dum carro normal, porque ficam decepcionados, ficam à espera que mude de mudança, e a única coisa que acontece é o motor de combustão continuar a trabalhar no máximo para corresponder ao que está a ser solicitado. E se experimentarem não colocar sempre o acelerador a fundo?
                                                            Eu experimentei arranques, recuperações, acelerar a fundo ou a meio, usar o modo que simula a caixa sequencial e tudo o que me lembrei. Irrita-me o som do motor nunca corresponder ao que estamos a pedir ao carro para fazer. Tal como me irrita a falta de controlo, mesmo no modo "sequencial", e ainda que as supostas passagens de caixa sejam rápidas.

                                                            Comentário


                                                              Originalmente Colocado por RLTsport Ver Post
                                                              Gostava de perceber o interesse de um carro ter mudanças. Só mesmo por hábito ancestral é que as pessoas podem gostar de uma coisa tão ilógica, desconfortável e manestamente tecnologia do passado.
                                                              Ilógica não concordo, pois continua a ser a melhor forma de manter o regime do motor na zona favorável sem recurso a grande tecnologia.

                                                              Quanto ao interesse, será uma questão dr hábito ou de gosto. Tal como o relógio de ponteiros que, pela tua lógica, não faz sentido há mais de 60 anos. E por ser mais barata de produzir e menos propensa a dar o berro.

                                                              Comentário

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