Hoje eu vi ''Acidentes''!

[OxBoW]

Um amigo meu hoje em Cascais levou traseirada deste MB...

um colega com um carro igual a esse atrpelou um cão e disparam-lhe os airbags todos, o parachoques pouco mais teve que esse aí.

este não disparou?

[rucsantos]

Como é que se capota na 2ª circular? Depois de assistidos na ambulância, deviam era levar um grande par de estalos!

Se for na zona do fonte nova , isso em dias de chuva é mato .

[DeCeIi]

Um amigo meu hoje em Cascais levou traseirada deste MB...

Se foi nesse local, fui mesmo em frente à PSP !

[MetalKing]

Se for na zona do fonte nova , isso em dias de chuva é mato .

Devem ter todos pneus dos chineses, o chaço passa lá e nem mexe.

Agora a sério, para além de outros factores, pneus, manutenção, etc.., a junta do viaduto faz com que o carro fuja um pouco, mas se se cumprir a velocidades estipulada, principalmente em dias como os de hoje, nada acontecerá.

[MetalKing]

Se foi nesse local, fui mesmo em frente à PSP !

Mas aquela não toma conta de acidentes.

[rucsantos]

[QUOTE=MetalKing;1067868475]Devem ter todos pneus dos chineses, o chaço passa lá e nem mexe.

Agora a sério, para além de outros factores, pneus, manutenção, etc.., a junta do viaduto faz com que o carro fuja um pouco, mas se se cumprir a velocidades estipulada, principalmente em dias como os de hoje, nada acontecerá.[/QUOTE]

Esse é o gande problema. Como não é cumprido é raro o dia de chuva em que não batam/despistem-se nesse local.

[CM]

Devem ter todos pneus dos chineses, o chaço passa lá e nem mexe.

Agora a sério, para além de outros factores, pneus, manutenção, etc.., a junta do viaduto faz com que o carro fuja um pouco, mas se se cumprir a velocidades estipulada, principalmente em dias como os de hoje, nada acontecerá.

Esse é o gande problema. Como não é cumprido é raro o dia de chuva em que não batam/despistem-se nesse local.

E a curva seguinte a faixa do meio tem vários desníveis que a somar a esses factores ajudar a desequilibrar os carros.

[rucsantos]

E a curva seguinte a faixa do meio tem vários desníveis que a somar a esses factores ajudar a desequilibrar os carros.

Se os condutores adaptarem a sua condução às caracteristicas da via e às condições atmosféricas e a velocidade for moderada/baixa consoante o tempo que faz, dificilmente se despistam neste ou noutros locais carateristicos da cidade de lisboa e arredores em dias de temporal como o de hoje.

[VALENDZ]

Nestes-dias de temporal farto-me de ver pessoal a dar gás em carros já inseguros de si próprios.
Depois querem milagres ás vezes..

[Drifter]

Os ultimos acidentes que vi por acaso foram ontem:

IC19, 16.30-17h, acidente na recta dos comandos sentido Sintra Lisboa (quando passei quase na saida para Alfragide estava um Mazda 3 com a frente mal tratada e um VW Jetta com a traseira, mas nao vou falar desse), ora estava transito que se farta. Entro em Queluz de Baixo, uns 50m mais a frente, estava eu na via da direita, olho para a via do meio e vejo um Ibiza 6K2 preto a andar a baixa velocidade logicamente, mas reparo que a condutora em vez de estar a olhar para a estrada, estava a olhar para a jovem no banco do pendura, reparo que estava uma Zafira mk1 à sua frente parada, o resultado esta à vista: a condutora so olhou para a frente quando deu uma castanhada na traseira da Zafira.

Nem me lembrei de tirar foto.

É um contra substimado.
Atenção que num carro desses é alta a probabilidade de já ter levado fruta, sido esticado e o chassis ter perdido ainda mais resistência e parte da fragilidade ter vindo daí.

Parte da fragilidade desses carros ja vêm mesmo de fabrica

[GoToHell]

Parte da fragilidade desses carros ja vêm mesmo de fabrica

Sim eu sei mas pode ser potenciada ainda mais por outros factores.

[BEF1FAN]

Na 2ª circular ainda acredito, porque facilmente circulas na casa dos 80-100 km/h.
Agora, capotanço neste acesso à 2ª Circular é que nunca pensei ver...mas aconteceu, sexta-feira se bem me lembro.

Lá por o limite ser X não significa que seja prudente segui-lo. No estado em que está o asfalto e com o trânsito habitual, muito raras são as alturas em que é seguro andar perto dos 100.

[Bagy]

Lá por o limite ser X não significa que seja prudente segui-lo. No estado em que está o asfalto e com o trânsito habitual, muito raras são as alturas em que é seguro andar perto dos 100.

100% de acordo, mas não é por isso que alguns condutores o deixam de fazer (quando na há pára-arranca, obviamente)

[GTTDI]

Eu não gosto da traseira que acho mal parida mas deve depender da configuração.
Isso é de valor.
É um vti?


É um contra substimado.
Atenção que num carro desses é alta a probabilidade de já ter levado fruta, sido esticado e o chassis ter perdido ainda mais resistência e parte da fragilidade ter vindo daí.

Essa geração do Civic tinha uma péssima segurança passiva. No crash test da Auto-Motor-Und-Sport dummy do Civic sofreu, lesões consideradas fatais para um humano

[GoToHell]

GTTDI eu sei nem quero pensar num carro desses esticado como andarão aí muitos.

[MetalKing]

Relativamente à segurança dessa geração do Civic, falo por experiência própria de uma acidente de um familiar muito próximo, que chocou frontalmente a cerca de 40/50 km/ com um Twingo MK I, e o Civic teve de ser cortado o tejadilho para conseguir que o meu familiar fosse retirado do mesmo, tendo felizmente sofrido algumas lesões ao nível da face e dos membros inferiores, com marcas ainda hoje visíveis, ao passo que o condutor do Twingo, saiu de lá apenas com algumas queixas ao nível dos membros inferiores, mas sem nada de grave e sem necessidade de desencarceramento.

Na altura, ambos os veículos eram praticamente novos, tinham cerca de 2 anos.

[GTTDI]

Relativamente à segurança dessa geração do Civic, falo por experiência própria de uma acidente de um familiar muito próximo, que chocou frontalmente a cerca de 40/50 km/ com um Twingo MK I, e o Civic teve de ser cortado o tejadilho para conseguir que o meu familiar fosse retirado do mesmo, tendo felizmente sofrido algumas lesões ao nível da face e dos membros inferiores, com marcas ainda hoje visíveis, ao passo que o condutor do Twingo, saiu de lá apenas com algumas queixas ao nível dos membros inferiores, mas sem nada de grave e sem necessidade de desencarceramento.

Na altura, ambos os veículos eram praticamente novos, tinham cerca de 2 anos.

Penso que esta geração do Civic foi, posteriormente reforçada

Crash test Honda Civic usata - Crash test, Fiat Tipo, Ford Escort, Honda Civic, Opel Astra, Toyota Corolla, Volkswagen Golf










A magnificent Civic 11 years and 150,000 km long turno.Usurata his normal driver's airbag is fitted with a sort of integrated control unit in the gas generator of the bag.

12 years ago the body of the Civic was obscene (see photo below , red car ) , deformation huge, but a lot!

Honda has modified the body trying to make a little ' and did it in part.

The deformations are important , however , the mast was pushed up and the door comes off as an anchor.

The steering wheel, dashboard and pedals are moved a lot inside. The deformation of the door opening is 15cm .

The lock only works by acting on the inner door handle and with a " tirone " snap the door opens . The chest impacts the steering wheel as he did 12 years ago, but in a less violent .

However, the biomechanical values are exceeded. The passenger's head hit the center console. Damage also for the driver's knees .

The airbags work, neither more nor less , like 12 years ago.













Crash test Honda Civic usata - Crash test, Fiat Tipo, Ford Escort, Honda Civic, Opel Astra, Toyota Corolla, Volkswagen Golf

[MetalKing]

O Civic que falei era de 1995.

[Im4real]

Hoje vinha eu na A3 a abrir no marbella (100 km/h) quando a olhar para o retrovisor vejo um BMW serie 1 descontrolado em drift, imediatamente me encostei à berma, o condutor endireitou o carro mas mesmo assim embateu no separador central com a parte lateral do carro e seguiu, foi tipo mola.

[NSV]

Foto não minha...

[GoToHell]

Admira-me como não acontece mais com o alargamento dos carros a cada geração e a manutenção consecutiva da largura dessas vias.

[VALENDZ]

Admira-me como não acontece mais com o alargamento dos carros a cada geração e a manutenção consecutiva da largura dessas vias.

Exatamenteaqui no Norte na A3 as portagens são novas e a passagem de Via Verde quase não tem separadores, e é bastante larga.

[GoToHell]

Exatamenteaqui no Norte na A3 as portagens são novas e a passagem de Via Verde quase não tem separadores, e é bastante larga.

Haja ainda quem vá tendo cabeça para pensar nas coisas com antecipação.

[VALENDZ]

Haja ainda quem vá tendo cabeça para pensar nas coisas com antecipação.

Mas-é a única que conheço assim..

[GoToHell]

Mas-é a única que conheço assim..

Eu nem sabia da existencia disso.

[xLeGaLiiZe]

O problema é que muita malta passa ali a abrasar. Por alguma razão, na passagem da Via-Verde, a velocidade máxima é de 60km/h, aliás, até acho que dá multa se não se cumprir os limites.

[GoToHell]

É verdade mas qualquer deslize propicia situações desagradáveis.

[Vanquish]

O problema é que muita malta passa ali a abrasar. Por alguma razão, na passagem da Via-Verde, a velocidade máxima é de 60km/h, aliás, até acho que dá multa se não se cumprir os limites.

Bem lixado estava, se isso fosse verdade.

[nmpiscas]

Bem lixado estava, se isso fosse verdade.

x 2

[xLeGaLiiZe]

Realmente houve algumas pessoas que me começaram a falar que tinham posto limites (com punição caso não se cumprissem) nas passagens da Via-Verde, mas nunca cheguei a ter certezas. Obrigado pela informação Vanquish!

De qualquer modo, o problema de muita malta é passar ali a abrasar