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Afinal os teasers são para o Bugatti Vision GT que será apresentado em Frankfurt
Mais um
Nota de imprensa completa aqui
"This is for our fans" – Bugatti creates its first vehicle for "Vision Gran Turismo"
- Virtual concept car coming exclusively to PlayStation's Gran Turismo
video game series
- President Wolfgang Dürheimer: "This will make Bugatti accessible for our
countless fans throughout the world."
- "Bugatti Vision Gran Turismo" gives an outlook of the brand's new design
language
- Bugatti to showcase virtual project at the Frankfurt International Motor
Show (IAA))Editado pela última vez por reckoner00; 21 August 2015, 11:58.
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Imagens oficiais do Bugatti Vision Gran Turismo, que estará no Salão de Frankfurt
Editado pela última vez por reckoner00; 02 September 2015, 13:35.
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Relaxa parceiro...
Perguntei porque a julgar pelo titulo do topico entendi que era o sucessor do Veyron, e nao podia ser uma coisa assim.
Mas ja agora, isso é para performance pura então?
É que parece mais para showoff do que performance.
Para adolescentes japoneses está mais que bom, é tipo o redbull x1000 do GT6, a diferença é que o projecto XX da Ferrari é real, os outros são sonhos molhados de marcas que simplesmente não conseguem fazer algo do genero.Editado pela última vez por JEDI; 14 September 2015, 19:00.
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Originalmente Colocado por JEDI Ver PostRelaxa parceiro...
Perguntei porque entendi que era o sucessor do Veyron, e nao podia ser uma coisa assim.
Mas ja agora, isso é para performance pura então?
É mais um dos protótipos para a série Gran Turismo, que normalmente não dão em nada. Vai surgir no salão para testar receptividade. Se colar, pode obrigar à produção de versão mais extrema do futuro modelo da marca (que, ainda assim, não acredito que seja remotamente semelhante a este, mesmo nos pormenores, na sua versão normal).
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Originalmente Colocado por JEDI Ver Posta diferença é que o projecto XX da Ferrari é real, os outros são sonhos molhados de marcas que simplesmente não conseguem fazer algo do genero.
Já os 'outros' o faziam há 10 anos, quando o primeiro FXX surgiu:
Agora descobre a diferença entre o CARRO (e pai deles todos) e o BRINQUEDO (muito bom, diga-se) PARA RICOS.
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Isso é um projecto identico ao XX?
Sabes o que é o projecto XX?
É uma especie de campeonato privado para gente, muito, muito abastada...
São feitas "epocas" onde no inicio são definidos os dias e horas e em que circuitos serão as provas durante o ano, a Ferrari leva os carros os tecnicos e engenheiros e prepara a prova para os clientes irem lá e terem um carro de corrida pronto a correr, como se fossem pilotos profissionais.
Não compares o projecto XX com simples versoes mais desportivas de um modelo, pois os XX são muito mais que apenas os carros, é toda uma logistica e organização desportiva, uma especie de campeonato privado.
http://corseclienti.ferrari.com/2014...xx-programmes/
É preciso muito nome para os clientes investirem milhoes num unico ano.
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Originalmente Colocado por JEDI Ver PostIsso é um projecto identico ao XX?
Sabes o que é o projecto XX?
É uma especie de campeonato privado para gente, muito, muito abastada...
São feitas "epocas" onde no inicio são definidos os dias e horas e em que circuitos serão as provas durante o ano, a Ferrari leva os carros os tecnicos e engenheiros e prepara a prova para os clientes irem lá e terem um carro de corrida pronto a correr, como se fossem pilotos profissionais.
Não compares o projecto XX com simples versoes mais desportivas de um modelo, pois os XX são muito mais que apenas os carros, é toda uma logistica e organização desportiva, uma especie de campeonato privado.
http://corseclienti.ferrari.com/2014...xx-programmes/
É preciso muito nome para os clientes investirem milhoes num unico ano.
Mau era se assim não fosse. Um carro que não podes conduzir quando queres, onde queres, e que nem podes levar para casa..
Em termos de conceito de carro são exatamente a mesma coisa, já que os GTR eram verdadeiros carros de corrida e não apenas uma versão tunada do original.
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Originalmente Colocado por amalgamut Ver PostMau era se assim não fosse. Um carro que não podes conduzir quando queres, onde queres, e que nem podes levar para casa..
Em termos de conceito de carro são exatamente a mesma coisa, já que os GTR eram verdadeiros carros de corrida e não apenas uma versão tunada do original.
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Bugatti - sucessor do Veyron - 2016 (Vision Gran Turismo em Frankfurt)
Este bugatti está incrivel. Para mim o topo dos hiper carros.
A koenigsegg vai ter te trabalhar bem para superar este design. Está fantástico de todos os ângulos.
Adoro os faróis frontais e a risca traseira.
O carro real superou largamente os renders e desenhos oficiais; é raro isto. Fantástico.Editado pela última vez por RespectRequired; 15 September 2015, 13:14.
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Originalmente Colocado por RespectRequired Ver PostEste bugatti está incrivel. Para mim o topo dos hiper carros.
A koenigsegg vai ter te trabalhar bem para superar este design. Está fantástico de todos os ângulos.
Adoro os faróis frontais e a risca traseira.
O carro real superou largamente os renders e desenhos oficiais; é raro isto. Fantástico.
Pode nem estar a dar qualquer pista acerca do futuro modelo da marca, mas apenas pistas sobre o que poderá ser o topo do futuro modelo da marca.
Espero mais da Bugatti do que isto, para suceder ao Veyron.
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Espero que o grupo VW não cancele este projeto....
http://www.autonews.com/article/2015...vestments-this
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Originalmente Colocado por afc Ver PostEles não perdiam dinheiro em cada carro que vendiam?
Basicamente, gastaram dinheiro que devia dar para desenvolver dois carros até o Veyron chegar À rua.
E sem contar com os desenvolvimentos operados durante a sua carreira comercial.
O sucessor do Veyron está a ter um desenvolvimento pacífico.
Muita coisa deverá ser aproveitada do Veyron. Não estão a começar do zero...
A questão é saber se o projecto será rentável de modo a manter a Bugatti aberta.
Dado que demoraram 6 anos para vender 450 unidades do Veyron, e considerando a quantidade de edições especiais que tiveram de inventar (só o MX-5 deve ultrapassá-lo no número de edições especiais), parece ter havido alguma dificuldade em escoar toda a produção, não sei se a coisa será muito viável para o seu sucessor.
A aposta num outro tipo de carroçaria, mais prática, como o concept Galibier demonstrava, acho que seria uma melhor opção para garantir a sustentabilidade da operação.
A versatilidade acrescida poderia aumentar o apelo da coisa.
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