AJUDA Revisão Oficina Óleo

[Luismh]

Pois, sendo assim não sei dizer com 100% de certezas se tem ou não FAP.

206Hdi, não consigo ver a foto que colocas-te :\

Sim, o filtro do ar vou trocar até porque é barato e no 207 não dá muito que fazer.
Uma vez que fiz a revisão dos 120mil há um ano não vou mudar o do gasóleo. Penso que custa à volta de 45€ e como é referido pela marca a troca de 60 em 60 mil, só volto a trocar aos 160mil (acho que tem lógica, não?)

Quanto ao material, vou-me certificar que é de qualidade, não me interessa poupar 10 ou 20 e depois gastar 50 ou 100 ;)

[eblase]

Assim de cabeça, tubos ar muito fáceis sem ferramentas, um que liga ao turbo onde tem a MAF, filtro gasóleo para o lado, depósito dos travões para o lado e já sai. Também podes tirar as escovas/braços, guarnição em plástico e sai sem espinhas:

[206Hdi]

Pois, sendo assim não sei dizer com 100% de certezas se tem ou não FAP.

206Hdi, não consigo ver a foto que colocas-te :\

Sim, o filtro do ar vou trocar até porque é barato e no 207 não dá muito que fazer.
Uma vez que fiz a revisão dos 120mil há um ano não vou mudar o do gasóleo. Penso que custa à volta de 45€ e como é referido pela marca a troca de 60 em 60 mil, só volto a trocar aos 160mil (acho que tem lógica, não?)

Quanto ao material, vou-me certificar que é de qualidade, não me interessa poupar 10 ou 20 e depois gastar 50 ou 100 ;)

Enviei link para a imagem através de MP.

No 207 e 308 o procedimento para a substituição do filtro de ar é igual ao que o eblase descreve. Há tutoriais no youtube, mas eu "pessoalmente" não tenho necessidade de o fazer a cada revisão, com já disse antes quanto muito fazer-lo a cada 40.000 uma vez que faço 2 revisões anuais.

Os filtros de óleo e ar costumo comprar na Texoleo, o de gasóleo comprei de origem por 30€ e desde sempre respeitei o intervalo da marca sem qualquer problema. Não vale a pena antecipar, muito menos adiar.

Já são quase 11 anos a conduzir estes leões e sem queixas

[eblase]

Nem mesmo babas no tubo que liga ao turbo?
Junta da tampa das válvulas??
Baba entre a caixa e o bloco???

Gente com sorte

[206Hdi]

Nem mesmo babas no tubo que liga ao turbo?
Junta da tampa das válvulas??
Baba entre a caixa e o bloco???

Gente com sorte

O meu 206 foi despachado com 240.000km e sem babas.

O 308 vai fazer 100.000km e também a brilhar

[eblase]

Os que tem passado pelas mãos já foram abertos ora os injectores, ora na cabeça... enfim.

Quem vier a seguir que feche a porta..

[nmyguel]

De 20 em 20 mil Kms


Sim tem, é de 2007.

Conheço um 207 de 2008 que não tem. E é um 1.6hdi de 90cv.

[Luismh]

Vou ver alguns vídeos para me esclarecer melhor mas o esquema que o eblase colocou está 5 estrelas ;)

206Hdi, já vi a foto e fui verificar ao meu manual e de facto indica lá que não tem FAP

Quanto à questão dos problemas ainda não me dediquei a averiguar para saber se há razão para alarme.
Mas sei que o carro já levou com 115 mil junta do colector da admissão, junta da tampa das válvulas e 4 vedantes/anilhas nos injectores
Agora tem mais 25 mil em cima e nada a registar.

[206Hdi]

206Hdi, já vi a foto e fui verificar ao meu manual e de facto indica lá que não tem FAP

Menos uma chatice

[Luismh]

É verdade quanto ao FAP 5 estrelas! Mas não há bela sem senão
Hoje estive a trocar o óleo, o filtro do óleo e o filtro do ar e depois de andar a verificar outras situações percebi que tenho de trocar os calços de trás e as 2 rótulas das rodas da frente... (foi-me confirmado por um mecânico)
Lá se vai o orçamento

[Luismh]

O facto de ter levado com 115 mil a junta do colector da admissão, a junta da tampa das válvulas e 4 vedantes/anilhas nos injectores parece-vos razão para alarme? Ou seja, será um carro/motor a problemas, ou são coisas comuns?

[eblase]

Diria que é banal nos HDIs... aí e no tubo que de plástico que liga ao TURBO tem uma ligação à tampa das válvulas que baba. Acontece igual nos 1.4HDIs que passam pelas mãos.

O 206HDi está cheio de sorte.

Hoje recebi a junta da tampa das válvulas e as anilhas(8) do colector de admissão: 30€ material original Citroen.

[206Hdi]

Diria que é banal nos HDIs... aí e no tubo que de plástico que liga ao TURBO tem uma ligação à tampa das válvulas que baba. Acontece igual nos 1.4HDIs que passam pelas mãos.

O 206HDi está cheio de sorte.

Hoje recebi a junta da tampa das válvulas e as anilhas(8) do colector de admissão: 30€ material original Citroen.

O 206 foi o carro mais fiável e barato de manter que tive e não estava sequer nos meus planos despacha-lo pois sei que apesar dos 240.000km que tinha era menino para fazer outros tantos

Só foi vendido porque o 308 era de um familiar que infelizmente faleceu, foi sempre muito bem tratado, e caso não ficasse com ele era despachado pro "truta e meia" a alguém.

Desde Agosto do ano passado até agora já fiz mais de 25.000km com ele e além de uma revisão a sério (óleo, filtro de óleo, filtro de ar, filtro de gasóleo, purga do circuito de refrigeração, discos e pastilhas à frente) também tive de colocar os 4 pneus porque os que estavam montados eras ainda os de origem, e apesar de terem piso estavam um pouco ressequidos.

[Luismh]

Se me dizem que é banal nos HDIs fico mais descansado ;) Optei por comprar este carro pela estética, preço, consumos e fiabilidade do motor e não me queria desiludir! Mas sei bem que um carro (novo ou usado) é uma sorte.

Com a revisão feita, rótulas de direcção e calços novos está no ponto

Obrigado mais uma vez pela ajuda!

[eblase]

Aqui fica a dica do filtro de ar: